Проблемы с дроссельной заслонкой

[lord shadow]

Доброго времени суток. Начну по порядку свою эпопею: с приходом весны и плюсовой температуры стала выскакивать ошибка Engine management system faulty, при морозах опять пропадала и на прогретом двигателе вновь появлялась. Т.К машина ехала, то в сервис сильно не спешил. Начало выкидывать ошибки при заводке Engine management system faulty+ABS+ESP+Handbrake, обороты где-то 1200 и подпрыгивают до 1400, машина не едет а только дергается. глушил-заводил-помогало, но периодически появлялось. Когда доехал сказали что датчик положения дроссельной заслонки не работает, инициализация не производится. Поменял, но изменений никаких. Более того сейчас может и на ходу такое произойти. Съездил к другому мастеру, он нашел такие ошибки: 1.Нет связи ЭБУ управления зарядом аккумулятора, 2. Аномалия внутри ЭБУ, 3. Положение Дроссельной заслонки ( словно что-то иногда ее скидывает) 4. Всасывающий коллектор", 5. Механическая остановка моторизированной дроссельной заслонки - сохранение.

Плюс ко всему перестал открываться багажник(пишет что он открыт, но не открывает) и задний очиститель+ омыватель(когда вставляешь фишку в мотор очистителя он начинает работать, но потом спит).

И послал меня электрик далеко и посоветовал заменить Блок управления.

 

Может у кого есть идеи или опыт подобных вещей??? Буду благодарен.

Машина Citroen C4 GP 1.8i 5-МКПП 2008 год

Изменено 24 мая, 2013 пользователем lord shadow

[Uspenie]

lord shadow, Наперво гляньте не попала ли вода в подкапотный блок. Почистите его, внимательно посмотрите нет ли окислов. Если сами не возьмётесь - поищите кто сможет грамотно глянуть.

ЗЫ причиной конечно может быть что мозги глюканули... Тут можно к офф. дилеру на перепрошивку попробовать съездить...

ЗЫ2 было дело (не у меня) попала вода в BSM (крышку не до конца закрыли), глючило неплохо (с др. симптомами), тоже сначала немного, потом больше стало. Просушили - повезло, всё работает уже 2-3 года с того случая.

[lord shadow]

Огромное спасибо! Тоже подозревал что могут быть проблемы с водой т.к. в мороз пропадали глюки. Беда в том, что ближайший ОД в Минске 300 км(доехать) или искать гаражных савмоделкиных. А вообще есть шанс что перепрошивка поможет или готовить себя в замене блока? Думаю смогу сам снять и посмотреть, потом отпишусь.

 

И сразу вопрос BSI стоит под капотом, под крышкой где реле? Есть ли инфа по снятию блока?

[Uspenie]

lord shadow, BSI стоит в салоне. Под капотом BSM (кажись не ошибся ) )

[lord shadow]

Uspenie, cорри, это я читать не умею:-) написано же BSM! Просто мастер немного запутал- написал на листке BSI, а сам мне на BSM показывал.

Да не, это я тоже напутал сначала, и исправил

Изменено 27 мая, 2013 пользователем Uspenie

[lord shadow]

Извинюсь, но есть еще вопрос. Электронный Блок Управления это и есть BSM? И есть ли инфа по снитию/установке???

[Popesych]

В машине все блоки это Электронные блоки управления. Так вот что имелось ввиду? Управления двигателем? Если так то оба и БСМ и ЭБУ мотора стоят в одной коробке под капотом. БСМ с предами и горизонтально. Моторник только с 3 разъемами и почти вертикально.

[lord shadow]

Снял моторник и увидел что один разъем окилслился что аж текло изнутри и зеленый налет. Снял просушил, поставил на место. Теперь все ок, ошибки ушли, машина роботает как часы. Только не смог купить химию для очистки контактов, потом залью ее. Теперь осталось разобраться с багажником и задним стеклоочистителем.

Кстати мож этот блок можно открыть??? Там просто герметик и я побоялся лезть дальше. Думаю что эти проблемы оттуда же.

[Uspenie]

Начало конца дроссельной заслонки. Пробег 127т.км.

Показания:

- ошибки и проблемы выскакивают как правило сразу после заводки двигателя (на месте), или почти сразу после начала движения

- ошибки на панели: ручник, abs\esp, горит service (может загореться ещё пиктограмма двигателя - знаменитый антиполюшн)

- бывает ещё после остановки двигателя, блок дросселя постоянно пищит - это уже однозначно проблемы именно с мотором заслонки (тут уже чисткой разъёма не отделаешся)

- поведение двигателя так же как в первом сообщении, не едет, дёргается, обороты прыгают

Лечение (временное).

Мне помогало несколько раз (около 5) завести и заглушить машину. Так же сдёргивал клемму АКБ на 15-30 сек.

В итоге горит только service и, возможно, антиполюшн. Если машина поехала, то в процессе езды ошибки и проблемы уже не полезут (у меня не лезли по кр. мере).

Кстати, промывание и инициализация не помогают в данном случае.

Лексия: в моём случае только одна ошибка "Определение крайних позиций заслонки. Неисправность"

Чем дольше ездить с проблемой, то тем дольше машина будет "самолечиться", в итоге совсем встанет рано или поздно.

Стоимость заслонки 7500-8000 руб.

Кстати с инициализацией - мастер сказал что можно уже не делать инициализацию, заслонка сама это делает автоматически.

 

ЗЫ по информации из первых рук, замена дросселя положительно влияет на "дёрганья" машины в процессе езды. Человек заменил заслонку на 150т.км. (ошибок не было вообще никаких ни разу) - по его словам машина поехала лучше.