Блок предохранителей

[kae851]

Господа, подскажите пожалуйста, есть ли в природе наборы оригинальных предохранителей. Хочется пополнить запас и заменить перегоревшие.

[bvfromru]

Всем привет! Не знаю самая ли это подходящая тема для моего вопроса, но более удачной я не нашел.

Являюсь свежеиспеченным владельцем C4 Picasso Exclusive 2008-го года выпуска.

Ничего пока про устройство этой прекрасной машины не знаю, только начал потихоньку вникать.

Полез сегодня ковыряться с предохранителями (не работает омыватель фар и ПТФ. Штатные ПТФ заменены на светодиодные блоки osram LEDriving FOG 101 ПТФ+ДРЛ) и нахожусь немного в ступоре.

В ступор же меня ввело разительное отличие расположения предохранителей в реальности от расположения предохранителей на схеме в прилагаемой к машине бумажной инструкции по эксплуатации.

 

Как в реальности

 

Как в книжке

 

Ладно, с этим я разобрался. Посмотрел все варианты схем на сайте ситроен.сервис и похоже, что с моей совпадает схема 2007 года (потом нашел тему, вычислил дату производства, похоже у меня машине сделана в сентябре 2007 года).

 

Но остался вопрос с вертикальным блоком предохранителей в салоне. 

Расположение предохранителей там (какие предохранители воткнуты, а какие нет) и их номиналы кардинально отличается от расположения и номиналов на схеме.

 

Сфоткать нормально его не получилось, но выглядит вот так

 

А по схеме вот так

 

А еще в этом блоке много пустующих мест (контакты в которых есть).

Собственно, вопросы. 

 

1. Как бы мне разобраться с этим блоком. Почему такие отличия?

2. Если я начну бездумно вынимать предохранители и проверять их, не станет ли это причиной каких-нибудь неисправностей во всей этой умной электронике, не полезут ли ошибки? Лексии у меня пока что нет.

3. Десять раз все просмотрел, но так и не нашел нигде упоминаний о предохранителях ПТФ. Они есть?

4. За омыватель фар отвечает вроде бы F4 в блоке над BSI. Но он целый. Смотреть моторчик омывателя, или есть еще какие-нибудь ответственные за это преды?

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем bvfromru

[bvfromru]

Несмотря на отсутствие отклика, продолжу взывать к помощи. :)

В плотную занялся ПТФ. Выяснил, что напряжение не подается на левую фару.

При диагностике через неЛексию (Лексии пока нет) выдает ошибку 

98F Неисправность переднего левого противотуманного фонаря

Напряжение на разъеме при этом около 3В (на разъеме левой ПТФ при включенных противотуманках). На разъеме правой ПТФ все как положено - 14В.

 

По прежнему не смог найти никаких упоминаний о предохранителях ПТФ. Где их искать?

[Бес]

 

 

Где их искать?

Их нет. Там система по-другому устроена. Надо брать эл.схему и смотреть.

Если грубо : ПТФ включаются реле или спец блоками на БСИ/ПСФ, а эти уже защищены предами.

[bvfromru]

@Бес, спасибо! Я подозревал что-то такое! Пока не разобрался где найти электрическую схему.  Судя по какому-то найденному мной документу, питание на ПТФ идет с разъема PF в блоке предохранителей под капотом.

 

 

Такой еще вопрос, лампочки в ПТФ же диагностируются, т. е. на них подается какое-то напряжение и меряется падение напряжение на шунте, если я правильно понимаю эту систему? Вопрос - если компьютер продиагностировал, что лампочка неисправна, он все равно должен подавать на нее полноценное напряжение при включении ПТФ?

 

upd. Sedre поставил, но картинки со схемами не отображаются. Пока не понял как починить.

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем bvfromru

[Бес]

Вот и прозванивай проводку.

 

После проверки - нет, он не дурак.

После зажигания и запуска двигателя - он снова подает напругу, обнаруживает сгоревшую лампу и снимает напругу. Чего её там держать?

И так каждый перезапуск двигателя.

[bvfromru]

@Бес, т. е., если я отключу разъемы ПТФ, заведу двигатель, включу переключателем противотуманки и померяю вольтметром напряжение на правом разъеме (который исправен), его там быть не должно? Может ерундой страдаю, но хочу на практике увидеть и понять всю эту логику.   

[Бес]

По логине - не должно. 

[mastec]

@bvfromru,Просмоторщик наверное не установлен. svg readr.

[bvfromru]

@mastec,  не, я его ставил. С этим позже разберусь. Времени "на разбирательства" сейчас мало, а к следующей неделе ПТФ надо починить позарез. Поэтому пытаю всех в экстренном режиме. :)

 

@Бес, потестил, пока не подтвердилось. Напряжение все равно подается. Переключил разъем ОСРАМовского контроллера на правую ПТФ. Теперь все работает, но методика починки, конечно, колхозная. Там еще реле с сопротивлением в 75 Ом подключено, чтобы ПТФ от диагностики не включались. Левый родной разъем ПТФ так и остался нерабочим. :(

Изменено 19 апреля, 2017 пользователем bvfromru

[Бес]

Может быть, я-то не проверял 

А ошибка про сгоревшую лампу каждый запуск двигателя на БК появляется?

 

 

а к следующей неделе ПТФ надо починить позарез.

Почему? 

[bvfromru]

@Бес, ошибка на дисплее БК вообще не появляется! Это меня удивляет. Зачем тогда машина диагностирует лампочки, если  не пишет об этом на экран? 

Ошибку мне нашел один человек с каким-то непрофильным диагностическим прибором (Лаунч, возможно), но не Лексией. 

ПТФ нужны, т. к. предстоит долгая поездка в ночи. Чтобы хоть немного подсвечивали, а то у меня с ближним тоже проблема.

[Бес]

А откуда ты знаешь, что она диагностирует?

В Лексии ошибки по этой лампе есть?

Лексией надо смотреть.

[bvfromru]

@Бес, Да я знаю, что надо Лексией смотреть! Ну нет у меня пока что Лексии, не-ту! А отсутствие напряжение на разъеме есть.

[алш]

Если Лаунчем смотрели, то должен взять все ошибки по всем блокам. С его помощью можно делать тесты систем машины, по моему даже сцепу настраивать и прожиг фильтра делать. Только не знаю до какого года машины видит, по крайней мере, мою 2007 года видит и диагностирует.

[Олегович]

Зачем тогда машина диагностирует лампочки, если  не пишет об этом на экран? 

одно из последствий: что бы не включался круиз контроль (проверено на лампочках задних габаритов).

Если с проводкой нормально, то единственное объяснение почему на один приходит +12V, а на второй +1-3V, это если есть две релюшки (каждая на свой фонарь), и у одной из них подгорели контакты. По схеме одно реле на фонари или два?

У  меня  с BSM на печку уходило +1,4V (вместо +12), менял реле в блоке.  

[bvfromru]

@Олегович, спасибо за помощь!  Со схемой я так до сих пор и не разобрался и проводку до распределительного блока не прозванивал (думаю, на этом этапе мои умения ограничиваются и такое я уже доверю делать спецам).

 

Т. е., если у меня перегорит какая-то лампочка, то не будет работать круиз-контроль? А в чем смысл?

Кстати, круиз работает.

Изменено 19 апреля, 2017 пользователем bvfromru

[Бес]

 

 

Т. е., если у меня перегорит какая-то лампочка, то не будет работать круиз-контроль? А в чем смысл?

Сие есть тайна непостижимая.... КреатифТекнолоджи называется...

 

P.S. видимо ты не ездил на С4... Там перегорает лампочка подсветки пепельницы - перестают работать омыватели фар...

[Олегович]

@bvfromru, кинь в личку схему или ссыль дай на нее.

 По поводу круиза. Это в целях безопасности, вот не будет работать задний левый  габарит или масса для левого плафона накрылась, в цепи габаритов бси может определить исправность сопротивления лампочек. Если масса отгнила или перегорела на половину лампочка сопротивление выростет, бси без разницы что случилось, отключит функцию к.к.) 

на ХР такие неисправности лексией не определяются, не будет кода ошибки. Но круиз не включится и лимитер тоже, на экране будут прочерки)))

На С4 определяет неисправности по лампочкам, машинка более продвинутая чем ХР 

[bvfromru]

@Олегович, ок, как разберусь где найти эту самую схему, обязательно кину. 

[Бес]

@bvfromru,  тут.

[BRUL]

Доброго всего и всем! 

bvfromru, Не подскажете, победили туманку или оставили, как есть - подключение  от правой? Такая же беда приключилась, тоже 2008 коротыш, и тоже левая...