Большой расход масла ТНР 155.

[SlowMatt]

После 2 недель общения ОД с горантийщиками заменили следующее:

-масло съемные;

-натяжитель цепи;

-насос охлаждения турбины(говорят выдавал комп. по нему ошибку).

Сказали, что если продолжит кушать масло, то будем дальше искать.

[Бес]

Там по моему искать уже не чего - двигло надо менять....

[2701bb]

Может не в тему, почему на простом  ер6, безнаддувном, нет проблем? Ни с нагаром, ни с угаром масла, закоксовыванием клапанов и тд. Обслуживаю 3 авто, 2 с4+1 308, в течении года, авто не новые, от 150 до 250 тыр. Проблемы, Вы где? к этим авто не относятся, водители-девушки 25-35 лет. 

[Бес]

А то не знаешь...  Потому что на нем не прямой впрыск.

[dol]

2701bb

Сплюнь и постучи по дереву.

[2701bb]

Стучу, не только по дереву.

[Шестой Лесничий]

Здравствуйте сотоварищи. Такая проблемка... двигат 1.6 турбо 150. пробег 119250, при почти,115 перешёл на масло LM для турбированных,( были  проблемы по грохотанию цепи- прошла 25000,и она уже третья через 3500 грохот пропал), но вопрос  в другом, за вот эти  почти пять тысяч долил 700 грамм масла,-это тревога???.В гараже пол бетонный, подтеканий нет, дыма вроде тоже особо нет, Продавать машину это капец просто-бесплатно практически.

[Sabantui]

Может масло просто угарает?

[Eujein]

Возвращаясь к посту 11 Ноябрь 2014 - 21:16

После того "приговора" перешёл в другой сервис, во вновь открывшийся Францавто. По их рекомендации ничего делать не стали. якобы, признаков растяжения цепи и нагара нет. Тогда же поменял какие-то сальники/прокладки. Вот только сейчас вместе с натяжным роликом ремня и фрикционным (был заметный шум) заменили подтекающий сальник и шкив коленвала. Масло, было 5w30< стало рекомендованное - 0w30.

 

Масло таки уходит, но гораздо меньше, где-то около 200 г на 1000км. Однако, сейчас, после замены сальника коленвала, уже прокатился с отжигом и страшными пробками перед "железкой" 350 км, глянул уровень - как был на максимуме, так и осталось, вроде, ни на миллиметр не упало.

В сервисе тогда же задавал вопрос про м/колпачки, но сказали, что явных признаков задубления нет, так что на моё усмотрение.

Ошибок бортовой компьютер не выдаёт. ну разве раз за год поймаю антиполюшн.

Так что езжу и радуюсь. Пробег на сегодня 80 000 км.  

Изменено 26 сентября, 2016 пользователем Eujein

[Шестой Лесничий]

Ну у меня то получается ещё меньше.Вот засек, канистра 5литров, при замене заливал 4300,вот проехал почти пять тысячь,доливал два раза, остаток кончился, вчера долил из другой уже канистры.Получилось, что за 5000 съела машина 700 грамм. Это допустимо при пробеге почти 1200000?

[Fund]

@Шестой Лесничий, какое масло заливаешь?

[Sabantui]

Это допустимо при пробеге почти 1200000?

При таком пробеге и 5-ти литровая канистра в норме будет))))

[Бес]

Это допустимо при пробеге почти 1200000?

Это супер для такого пробега. 

[Шестой Лесничий]

@Fund, Обратился к официалам LM они мне сказали, что для моей машины идёт -Liqui moly" Top Tec 4200 5W-30, вот его и залил небыло ещё 115 тысяч.

[Twinspark]

@Fund, Обратился к официалам LM они мне сказали, что для моей машины идёт -Liqui moly" Top Tec 4200 5W-30, вот его и залил небыло ещё 115 тысяч.

оно же не для турбо моторов.

У меня как раньше был 400 грамм примерно на 8000 так и есть хотя после последнего ТО щуп смотрел сегодня все в уровне (до ТО 1500 км осталось) (400 грамм это примерно потому как в начале было грамм 300, после ТО подбил 500, после следующего опять остатки вылил чуть меньше 500, и после последнего пока не подливал) на моторе есть мелкие сопли масла. Пробег на сегодня 121908

Изменено 16 октября, 2016 пользователем Twinspark

[Шестой Лесничий]

 

 

оно же не для турбо моторов.

С чего взяли? Мне официальные представители  подбирали. Да  и   в нете есть отзывы именно по этому маслу, что переходят на него.

[Twinspark]

Я прочитал на оф сайте, про турбо ни слова. На масле для тубрбомоторов пишут, что подходит для турбин, именно потому, что турбина смазывается моторным маслом а работает в высоких градусных диапазонах, масло для трубы менее подвержены горению и коксу в момент прохождения через подшипник турбины. Ну как то так.

[Fund]

все современные масла подходят и для бензиновых двигателей и для турбо. А3/B4 на банке как раз это и обозначает, а все что выше и подавно.http://lukoil-masla.ru/info/classification/00001/

[shlec]

@Twinspark,Просто есть масла, которые коксуются, и которые не коксуются. Возьмите любое, которое не коксуется, и смело лейте в свою турбу, не смотрите что там на этикетке написано. Не бывает  масла " для турбины" или "не для турбины ". Не слушайте вы этих официальных представителей.