И все таки брать или не брать С5-й

[-ИЛЬИЧ-]

Нужна машина ценой около 350 тр. Уже почти созрел на С5-й года 2005-2007. Хочется 2 литра с АКПП или дизель, но их выбор сильно ограничен. Но порывшись в инете узнал что многие жалуются на дороговизну содержания, частенько ломается и ремонт недешев, а иногда и вообще не берутся сервисмены (оособенно диззеля). один товарищ сказал, что за год потратил 2000 евро. Другой пишет что продал и рад безумно. Вот и не знаю теперь что выбрать.

Подскажите пожалуйста, стоит ли рисковать? Не сожалеете ли вы выбрав С5? Как альтернативу рассматриваю Мондео или Сонату тех же лет.

Спасибо за помощь.

[dretun]

Предыстория:

Для примера небольшая моя история перед покупкой С5-го.

Мой сосед купил Ауди 80 и за пару лет вложил в неё тысяч триста (10 000$) с учётом ремонта после ДТП. Проехал на ней он не много и теперь всем говорит, что Ауди говно и они постоянно ломаются, хотя я с этим в корне не согласен. Машину он с грустью продал.

В это время я ездил на Фольксваген Джетта2. Конструктивно машины идентичны, запчасти в 80% одинаковые. Разные лишь кузова, салон и в Ауди двиг с КП стоит вдоль машины а в Фольце поперёк.

После покупки Джетты через 50 000 пробега потребовался ремонт:

все стойки, пружины подвески, все сайтлент блоки (спереди и задней балки), полностью заменена тормозная система (кроме вакуумника) сцепление, подшипники, рулевая рейка, коробка, ремонт карбюратора...

Если бы я продал машину после этого, то вероятнее всего я бы тоже сказал что машина говно и она постоянно ломается. Но нет, после этих вложений, я без ремонта проехал ещё 200 000 км.

Всего за 5 лет с это машиной я преодолен 300 000 км. Общий пробег машины был примерно 800 000 км.

В целом машиной доволен и обходилась дёшево.

 

К чему всё это:

Если кто-то жалуется на дороговизну содержания, то надо у того человека спросить, а что именно дорого?

Да насос гидравлики стоит примерно 40 000р. Катализатор за сорок, есть варианты за 15 000р. Рулевая рейка за пятнадцать тысяч. Колодки тормозные 1 700 комплект. подшипник 1 700...

Но вопрос в том как часто их надо менять? Купил ушатаный авто — будь готов вложиться в ремонт. Но вложившись раз, эти запчасти скорее всего не потребуют вмешательства ещё тысяч сто км. а то и на порядок больше.

Подвеска не требует обслуживания примерно 200 000 км. по заявлению производителя. Потенциально это может быть гораздо больший пробег. (речь идёт о гидравлике)

 

Стоит ли брать?

Если вы знаете как обслуживать ситроеговскую коробку автомат или в вашем городе есть мастерские которые в этом хорошо разбираются, то можно брать и не бояться. В противном случае, автомат с мотором 2,0 будет выходить из строя и ремонт будет обходиться очень дорого. Надёжный автомат идёт с мотором 3,0.

 

Моторы Ситроен-Пежо очень требовательны к качеству топлива. Об этом надо знать.

 

Плюсы С5 которых не будет у конкурентов

1. Подвеска. Возможность изменить клиренс и проехать по снежной дворовой колеее не цепляя брюхом.

2. Сглаживание неровностей. Модео ооочень далеко до комфорта С5-го. Говорю как человек ездивший на Мондео.

3. Задняя крышка багажника открывается со стеклом. Т.е. у нас внешне седан, но во факту хетчбек. Очень удобный доступ в багажник, багажник большой.

4. Мягкие сиденья, что спереди что сзади.

5. удобно грузить в машину что-то опустив её в самый низ.

 

Лично я о выборе не сожалею не капли. Покупая С5 надо чётко понимать, что это не внедорожник и даже не кроссовер как многие хотят думать. Это обычный седан, но очень комфортный седан с широкой возможностью движения по лесным дорогам. Если будет время, на досуге можете посмотреть обзор Ситроен С5 первого поколения в моём блоге.

Изменено 9 мая, 2013 пользователем dretun

[Unique]

А что там такого особенного ломается в AL4 с EW10A?

[-ИЛЬИЧ-]

Мой сосед купил Ауди 80 и за пару лет вложил в неё тысяч триста (10 000$)

 

Мой товарищ, занимающийся запчастями на иномарки сразу предупредил, чтобы я не брал Ауди и БМВ. Говорит, если бы не эти марки мы бы с голоду умерли )))

 

Если вы знаете как обслуживать ситроеговскую коробку автомат или в вашем городе есть мастерские которые в этом хорошо разбираются, то можно брать и не бояться. В противном случае, автомат с мотором 2,0 будет выходить из строя и ремонт будет обходиться очень дорого.

 

Её нужно обслуживать? еще и самому? В первый раз слышу, всегда считал, что обслуживание АКПП заключается в поддержании масла на уровне. Многие даже менять его не советуют, только в случае ремонта. На Ситроене по другому?

 

Надёжный автомат идёт с мотором 3,0.

 

 

Это да, но пугает расход и налог. Спасибо за ответ.

[dretun]

Её нужно обслуживать? еще и самому? В первый раз слышу, всегда считал, что обслуживание АКПП заключается в поддержании масла на уровне. Многие даже менять его не советуют, только в случае ремонта. На Ситроене по другому?

Я же на знаю, сами вы собираетесь машину обслуживать или в сервисе, вот и написал два варианта. По поводу эксплуатации АКП почитайте соответствующие ветки, знающие люди ответят более досконально, я про автомат AL4 знаю лишь поверхностно/

 

 

Это да, но пугает расход и налог. Спасибо за ответ.

В моторах v6 еще и катушки зажигания чуть ли не расходный материал. А ценник комплекта ремня ГРМ с роликами, вообще где-то за пределами разумного.

[Unique]

Если знаете поверхностно, то и не вводите никого в заблуждение насчет "автомат с мотором 2,0 будет выходить из строя и ремонт будет обходиться очень дорого."

Это неправда.

[umak62]

Отошла наполовину хромированная декоративная планка двери, как лучше её поставить на место?

[-ИЛЬИЧ-]

В общем прочь сомнения, поздно! таки купил )))

[dretun]

Ну и правильно! Машина хорошая.

[-ИЛЬИЧ-]

dretun, Спасибо за поддержку ))

[grunia]

Есть ли тут еще кто-нибудь, кто сомневался в выборе между мондео и ситроеном?) Смотрю 2009-2010 гг., бензин 2-литровый на механике, всего 11 объявлений по всей России на ауто.ру)

[mihalych70]

Здравствуйте все. Я - еще один сомневающийся. Сижу и думаю - стоит ли пересаживаться с Пассата на С5. С одной стороны - уж больно нра ситроен мне, с другой - сильно пугают страшилки про растяжение цепи ГРМ, нагар на клапанах и прочие траблы.

[Unique]

Дизель возьми, бензо-турбу не бери.

[mihalych70]

Дизеля все европейские со скрученным ОДО и сараи, а я хочу седан. Наших 2-3 лет совсем мало, новый брать не хочу, сильно в цене теряет за первые пару лет.

Изменено 24 июля, 2013 пользователем mihalych70

[Mitra]

Я брал из Германии седан 1,6 HDI. Все отлично, единственное, выбирал и гнал знакомый. Ты можешь подобрать машину сам, только подумай кто и как её от туда пригонит. mobile.de

Только если будешь договариваться сам, не связывайся ни с турками, румынами, хорватами и т.д. 

[mihalych70]

Скорее всего гнать нет никакого смысла. Прикинь сам за сколько он тебе вышел в евро. Переведи по нынешему курсу 43. всяко получится не меньше 17 т юро точно, что равно 730т.р. и это машина будет как минимум 3х лет, скорее ближе к 5ти. Моложе или старше - не гоняются с нашей таможней. А все что продается у нас пригнаного - это скрученные с мегапробегом. там они сильно падают в цене в зависимости от пробега, 

А пригнать сам могу. нету никаких проблем, приходилось раньше. Только вот повторюсь - не вижу смысла.

Изменено 25 июля, 2013 пользователем mihalych70

[Mitra]

Если бы не было смысла, то не пригнал бы. Думаешь, я сначала пригнал, а потом начал считать? С математикой у меня нет проблем.

Разница в том, что здесь ты берешь кота в мешке, а там абсолютно белую машину. Если бы я был готов отдать за б/у С5 17 тыс. евро, то взял бы новую.

[С Андрей И]

Друг! С такими вопросами не на этом форуме.

Изменено 24 марта, 2017 пользователем Бес