Плохая тяга на низких оборотах

[Серега676]

При оборотах двигателя до 2000 очень слабая тяга. Заранее скажу: ремонт головки двигателя был 5000 км назад (после обрыва ремня ГРМ), тогдаже заменен топливный модуль, ошибок никаких нет. Свечи иридиевые, форсунки ставил все волговские. Клапан ЕГР заглушен.

[mabu]

Проверить ремень ГРМ по меткам, не ошиблись ли на зуб вперед-назад.

А если просто на стоящей машине подержать 2000 об/мин ровно, самопроизвольно не плавают 1500-2000?

[Серега676]

Обороты не плавают, ремень вроде нормально стоит (вчера проверял)

[Pusher]

если с грм всё ок, остается расплавленый катализатор и засраный дросель который мало влияет, ну или лямбда...что с расходом?

 

ошибок на панели нет или на сканере?

[Серега676]

А может есть лексия у кого-нибудь в нашем городе?

[Серега676]

Сегодня попробовал, подержать 2000 оборотов на стоящей машине. обороты плавают, но не сильно. Где-то от 1900 до 2200 (примерно). Вылезла полюшка, но на диагностику еще не ездил, да и смысла нет. У нас диагностику проводят "ланчем", а он многих параметров работы двигателя не видит. Да, и холостые начали немного плавать.

Изменено 6 мая, 2013 пользователем Серега676

[Серега676]

Сегодня на диагностике смогли определить некоторые параметры:

давление на впуске 0,19 бар

время впрыска 1,47-1,50 милисекунд

СО 0,37%.

Катализатор удален, но ошибок никаких нет.

[mabu]

Как нет ошибок, когда "полюшка вылезла"? Какой код ошибки?? От номера кода ошибки и надо плясать.

А плавающие обороты 1900-2200 - это очень похоже на лямбда зонд, верхний.

Его работу посмотреть бы на графике(должна быть частая, острая пила), и топливную коррекцию тоже (в процентах, не более плюс-минут 20%).

[Серега676]

Ошибки сегодня утром стерли, целый день ездил и ниодной не вылезло. График по лямбде и топливную коррекцию в процентах сканер не показывает. Диагност сказал, что лямбда работает нормально (показания от 0 до 1 В). Смущает давление на впуске, где-то на форуме видел, что должно быть 0,36-0,38 бар.

[Андрей Тула]

Мне при подобных симптомах помогла промывка датчика массового расхода воздуха.

 

P.S. Не используйте средства содержащие растворители.

 

P.P.S Чем я мыл уже не помню, но это был аэрозольный баллон на котором помоему была надпись о том, что им можно очищать разъёмы электоропроводки.

[Серега676]

На С-5 нет датчика массового расхода воздуха

[mabu]

дроссельная заслонка тросик или электро?

[Андрей Тула]

На С-5 нет датчика массового расхода воздуха

 

о чём тогда здесь речь?: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=41378

 

и к чему подключена фишка за корпусом фильтра на этом фото?: http://www.dezmembrarimasini.ro/media/images/original/dezmembrez-citroen-c5-3-0-v6-motor-cutie-viteze--vnTDyl.jpg

Изменено 12 июня, 2013 пользователем Андрей Тула

[mabu]

по первой ссылке это дизель, на нем есть

по второй ссылке это 3л бензин, за фильтром датчик тем-ры впускаемого воздуха

на 2.0 и 1.8 л бензин стоит датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Изменено 12 июня, 2013 пользователем mabu

[Серега676]

Заслонка электрическая. Вот ВИН: VF7DCRFNC76448002.

[Pusher]

у меня тоже самое как у автора, только вот после ребута машина оживает и начинает тянуть как надо,но не на долго..., подумываю о лямбдах...ката так же нет, ошибок нет (стоит резистор), егр нет смысла смотреть ибо бензин

[Pusher]

у меня как оказалось сдох егр, заглушил вроде едет, но уже конечно алгоритм работы движка поменялся

[Gol_D]

Всем привет. Та же проблема,  особенно заметно на 2-ой передаче. Кому-нибудь удалось решить эту проблему?  Поделитесь опытом,  плиз.