Проблемы с печкой

[Nixonnn]

Nixonnn, Может надо начать с термостата , фильтра кондиционера если он есть, а потом помпа ?

 

 

Попробую начать с термостата.

Если я правильно понимаю, то он должен открывать путь в печку в салоне??? Или не так??

[m724]

Nixonnn, Он отделяет радиатор и держит температуру в двигателе и соответственно в печке !

 

Nixonnn, Посмотрите какой температуры стоял термостат , и по-возможности поставьте большей температуры , не обязательно от Ситроена ,можно и от другой машины !

 

m724, У меня стоял термостат 83 градуса , поставил 88 , в машине можно ездить в трусах !

[Nixonnn]

{cut} и устное замечание за оверквотинг.

Спасибо за советы!!!

 

Температура на корпусе выбита???

Изменено 24 декабря, 2010 пользователем Airborn

[05dimon]

Стал обращать внимание на то, что например у меня на двоечке греет лучше чем на троечке. Незнаю с чем связано, но факт имеет место =)

[Nixonnn]

У меня так же.

Единственное мое предположение, что просто сильнее обдувает и потоком воздуха радиатор печки охлаждает, как то так.

[05dimon]

Склоняюсь к тому же.

Учитывая что на улице холодно, у меня 1.4 машина до 90 градусов даже не прогревается....

[m724]

05dimon, Меняйте термостаты на большую температуру , от Ауди или Фольксвагена , короче если найдёте 92 градуса то будет супер гут !

[Trusha]

выходиш,заводиш ,ждеш 3-5мин-трогаеш патрубок радиатора нижний,или сам радиатор если -- теплеет под замену термостат, боролся с такой же проблемой,долго грелась машина,плохо грела печка ,температура криво показывалась на торпеде, щас все ГУД!!!

[asusha]

Опишите пожалуйста саму процедуру развоздушивания, я так ее и не нашел.

 

Вот из гуси-лебединой камасутры )))

pack.zip

[Nixonnn]

Всем спасибо, проблема решилась заменой термостата.

[thema]

доброго времени суток!

В ксаре 1 1.9 ТД такая вот ситуация; печка очень слабо греет, по мере того как температура двигателя подходит к рабочей, градусов 70-80 начинает поступать воздух градусов 22 +/- . Но даже в полностью прогретом авто совсем не тепло, комнатная температура или даже чуть ниже. Кондиционер работает отлично, слышу и чувствую по потоку воздуха что заслонка работает. Может ли она не до конца открывать радиатор отопителя? И вообще, как устроена в ксаре система? Регулятор температуры перекрывает КРАН или ЗАСЛОНКУ которая "прикрывает" радиатор печки? Мануала не имею потому и посмотреть негде, а лезть не подкованым не хочется. Подскажите кто имел дело с такой проблемой. Может есть другие догадки? Спасибо всем!

[thema]

Помпа новая и антифриз естественно тэрмостат я лично не менял, но по словам прошлого хозяина то он менялся тысячь 6 назад. Владею ксарой три недели и постепенно довожу до ума. Вот печка очередной пункт в журнале "что нужно починить"! Стрелка кстате тоже пугала, доходила до почти красной зоны, а потом практически резко падала чуть ниже 90.

[thema]

Опять завел машину и ждал минут 10, стрелка с места не здвинулась. из дефузоров валит холодный воздух. решил полазить, посмотреть. Верхний патрубок теплый но не горячий, нижний (он почему то меньшего диаметра?! Может так и надо?) той же темперратуры. Подлез к нипелю на патрубке печки, выкрутил, а от туда ни капли антифриза не капнуло?! Приэтом двигатель заведен! Понажимал на верхний патрубок радиатора, брызнул антифриз пару раз. Будто система полупустая. Бред какой то! И еще обратил внимание, что когда включаю вентилятор печки, то включается наружные два вентилятора на малой скорости. Так должно быть? Логика подсказывает что нет. Они должны включаться только с кондиционером а не с печкой или я ошибаюсь? Но с антифризом гемор какой то! Подскажите кто что думает по этому поводу.

[ANDREIFOX]

Сними один патрубок с печки, вставь в резиновый патрубок баклашку с антифризом и путём нажатия на баклашку ты заполнишь радиатор печки, процедуру делай пока не польётся из патрубка с которого снял шланг.

[Nutik]

У меня прошлой зимой в машине был ташкент. А этой ездил по трассе, ставил режим почти 26 градусов- и было прохладно. В режиме авто регулировалась только температура, скорость вентилятора нет. Недавно запустил лексию, в разделе "кондиционер(тут и печка тоже)" было очень много ошибок. Удалил все- все заработало как и было прошлой зимой. В машине ташкент, в режиме АВТО регулируется как температура, так и скорость вентилятора. Откуда взялись ошибки не знаю, 1 раз было что машину завел, а вентилятор печки не включился.

[thema]

У меня первая ксара, там вроде БСИ нету, все аналоговое, поэтому и ошибки там врядли будут. Но я не уверен. Поправте если ошибаюсь. Сегодня пришел с работы, завел машину (пока не езжу, проблема с правами) , на улице +16, по сравнению с вчерашним, прогрелся двигатель быстро минут за 10-15. Но печка не горячая а теплая. И что интересно, нахолостых оборотах печка холодная, прогазовал, пошел теплый воздух (но не горячий) ! Блин, может система забита? Можно ли как то продуть? Или давлением воды? Но наверное может порвать соты радиаторов. люди, посоветуйте как бороться с этим бардаком в системе!!!

[Nixonnn]

Коллеги, доброго всем вечера.

 

У меня опять аналогичная проблема, плохо греет печка. На холостых оборотах дует теплым, если поднять обороты двигателя начинает дуть более горячим воздухом.

Есть ощущение, что просто нехватает давления в системе. Уровень антифриза нормальный, нигде не течет. Есть у меня предположение что пробка на радиаторе не держит необходимого давления. Может ли быть из за этого?

Заранее спасибо за ответы.

Ну и если еще есть какие мысли, то пишите, буду признателен.

[tif]

Герметичность пробки влияет на точку кипения, а вот термостат на печку запроста. Ну ещё, как вариант, сам радиатор печки забит.

[Nutik]

Эх, накаркал:(

В городе печка работает нормально(хотя может расстояния маленькие проезжаю), двигатель прогревается быстро. Но стоит выехать за город начинаются глюки: температура двигателя держится всегда около 90 градусов. Но печка начинает со временем дуть холодом! Если выехал из города с 22 градусами, то приехал уже на 26-максмум. На 26 дует практически горячим, ехал на 2й скорости. Причем, если выбрать максимальную температуру, начинает пышить обжигающим жаром. И как будто становится всего 3 режима - совсем холодно, прохладно и жарко. Скорость вращения вентилятора значения не имеет, температура не повышается. Что за нафиг такой?

[m724]

Nutik, Термостат, помпа, забит радиатор печки, прокладка головки блока ! Вероятно что-то из этого !

[ANDREIFOX]

А у тебя передние дефлекторы, открыты? над компьютером, если да, то закрой и покатайся.

[Nutik]

Открыты, и закрыты- одинаково. В городе с теплом нормально, все дует. Но стоит выехать за город, через пол часа примерно начинается медленное понижение температуры. Причем, я не трогаю регуляторы, само по себе начинается. На максимуме дует жаром, в салоне тошно. Но начиная с 25 и ниже дует холодным. Я так понимаю, дело не в термостате(двигатель то прогрет до 90 и держится температура)? Опять, что ли, электроника шалит?(

[m724]

Nutik, Возможно и электроника шалит

[Nutik]

А если гипотетически предположить что шалит электроника, то это БСИ? Или за температуру еще у нас какой-то модуль отвечает?

[m724]

Nutik,Не знаю комплектации вашей , но возможно сбой микроклимата !