Не заводится 2.0 HDI

[nehemiah]

Добрый день!

Примерно неделю назад столкнулся после заправки с канистры с такой проблемой, машина на перекрестках сначала начала вяло реагировать на педаль, а потом вовсе встала. При попытке завести, работает 10 секунд нестабильно и глохнет. Решил поработать грушой для прокачки, заметил странные пузырьки в шлаге. Снял патрубок уходящий на форсунки с фильтра, и с помощью прокачки слил немного солярки в бутылочку. На дне увидел явно присутсвие воды, позже в машине она замерзла и болталась внизу в виде довольно большого кусочка льда. Было решено отдать машину на сто. Там сняли и промыли бак, прокачали систему, сбросили ошибки, машина поехала. Но сегодня утром после ночной стоянки возле дома машина отказала заводиться. Немного схватывает и опять глохнет. Солярка была заправлена отстоявшаяся, не думаю что там вода есть. Ошибки сброил самостоятельно, заводиться все равно не захотела. Опять поработал грушой подкачки, заметил маленькие пузырьки в прозрачном шланге. Грешу теперь на воздух :( Подскажите пожалуйста, что может быть, как проверить систему на завоздушивание? Может есть у наших машинок какое то слабое место, где например шланг трескается и травить начинает? Или может траблы серьезнее? Может ли система завоздушиваться на клапане для слива воды? Мороз ночью не сильный был, оло -3 -5 градусов. По диагностике уже давно у меня висели ошибки ЕГР, но проблем не возникало особых при движении. Сейчас после того как не завелась появилась ошибка давления топлива (низкое или высокое) при работе стартера + ошибки по ЕГР, которые висят постоянно.

Буду очень признателен за каждый ответ! :(

[2701bb]

Привет,смотри регулятор давления,стоит на тнвд,вода могла его приговорить.Еще как вариант:сетка на том-же регуляторе.Сетка снимается,сидит очень плотно,в медицинский шприц набираешь растворитель,моешь сетку давлением из шприца.Сетка не вооруженным глазом,похожа на заглушку.

[nehemiah]

Знаю этот регулятор, менял его пол года назад. Правда там симптомы немного другие были, но попробую обратить внимание. Спасибо. Есть еще предположения? Регулятор довольно дорогое решение, вдруг есть попроще причина? :) А вобще как то можно продиагностировать этот регулятор? насколько я помню лексия по нему ошибку вряд ли выдаст?

[2701bb]

Lexia выдаст,попала вода,может случится много неприятностей. Форсы начнут в обратку сливать,регулятор,фильтр в хлам,датчик давления,как по низкому,так и по высокому давлению будет вырубать мотор.Даже может умереть подкачивающий насос.Нужно проверять все,что связано с впрыском.На EGR не греши,он ни причем.

Изменено 30 апреля, 2013 пользователем 2701bb

[Batt]

У меня всего было 2 проблемы - когда заводится на пару секунд и глохнет без ошибки - это зависший клапан ЕГР. Лечение - постучать по металлической трубке сверху, должен отойти. Себе его отключил ещё, теперь двигатель работает даже помягче по ощущениям, и, возможно, чуть экономичнее. Разъем с него снимается относительно просто. Вторая проблема - именно глох на ходу, с ошибкой depollution faulty, это уже оказался регулятор давления. Промывка сеточки помогла

[nehemiah]

Доброго времени суток, с машиной так разобраться и не удалось, так же заводится и глохнет почти сразу.. поменял стакан с топливным фильтром, так как была небольшая протечка в районе клапана для слива воды, а отдельно он не продается.. Так же купил клапан егр, но как к нему подобраться? Мнекажется без сняти двигателя его не реально поменять. :( Помогите, может кто сам снимал его и менял? Так же не смогу добраться до регулятора давления, оень уж неудобно.. Хотел промыть его.. Заметил, что при прокачке топлива грушой, в шланге видны пузьрьки воздуха я бы сказал что их немало! подскажите, откуда может браться воздух в системе, подтеканий топлива нигде нет, шлангки, во всяком случае те, что видны все целы.. Может ли только из за этого машина так себя вести? В диагностике ошибки только связанные с залипанием клапана егр и слишком высокое или низкое давление топлива. На исполнительные тесты элементов регулятор и форсунки издают характерные звуки, что говорит что они живы, зато ЕГР молчит..

Заранее спасибо всем за ответ. Очень жду помощи, машина уже месяц стоит, дилеров у нас нет :(

[basya]

для начала, отсоедините трубку(из нежавейки) от егр и попробуйте завести, если завелась, ставьте заглушку и катайтесь.

[nehemiah]

Спасибо, попробую. А отсоединение клеммы с датчика ЕГР не даст тот же эффект?

[basya]

попробуйте.

если сложно лезть к егр, разъедините хомут перед впускным.

[2701bb]

Снятие фишки вызовет антиполюшен,лучше прокладку под флянец,что ближе к салону.Так-же надо снять заслонку на впуске.

[nehemiah]

Действительно, самый простой вариант оказалось снять хомут, что я и сделал. Прикрыв жестянкой выход с выпускного, машина завелась лучше и проработала минуту, но потом заглохла все равно.. Вопрос, заглохла ли она из за того, что я не загерметизировал какой нибудь пленкой или хотя бы жестянкой конец трубы, которая непосредственно идет в клапан ЕГР? Может ли из за того, что ЕГР завис в открытом состоянии ерез этот открытый конце трубы двигатель затягивать обычный атмосферныйы воздух и тем самым мешая правильно подгонять смесь в двигатель? Машину отдал уже на СТО, а теперь вот думаю, может можно было этот конец трубы загерметизировать, чтобы в нее ничего не сосало, тем самым создать иллюзию что клапан закрыт и тогда машина бы завелась спокойно.. Подскажите, сосет ли через открытый клапан двигатель лишний воздух? Ведь на холостом ходу, насколько я знаю, клапан должен быть полностью закрыт..

[basya]

если завелась, надо было ставить заглушку и всё.

Изменено 24 мая, 2013 пользователем basya

[nehemiah]

Итак, коллеги, замена ЕГР полностью решила проблему. Бонусом, как это неудивительно, снизился ощутимо расход, пропали вибрации передающиеся в салон, снизился немного шум, мотор помягче заработал. Тяга тоже чуть упала, по сравнению с тем временем, когда клапан у меня залипал в закрытом состоянии.. Но это уже мелочи. Клапан 7 тыс, замена 3 тыс. Легко отделался. Вопрос только - надолго ли хватит... Покаждет время. Всем спасибо!

[Гендельф]

... Легко отделался. Вопрос только - надолго ли хватит... Покаждет время. ...

 

 

На долго. Все зависит от качества солярки.

[rootin]

Отпишусь, так как имел аналогичную проблему. Решение - замена клапана EGR и его прокладки. ОД за клапан взял 6000 рублей, работа около 2000 р. Почитал в сети, у многих проблемы всплывает на 75-100 тысячах пробега. У меня пробег 76. Кто-то его чистит, кто-то глушит. Я решил просто поменять, не такие большие деньги.

[dor17]

ребята нужна помощь!!!! ситроен с5х7 2,0 дизель.  суть в чем: заглох автомобиль месяц назад, на эвакуаторе притащил в сервис. проверили сказали что датчик давления 1570L9, хорошо, поменяли. проходит месяц ровно ииии 05.04 снова незабываемое путешествие на эвакуаторе туда же. вердикт такой: слушай видимо датчик китайский, пробило мембрану, купи новый. ладно говорю, у меня денег как у дурака фантиков, счас куплю. сегодня привожу датчик, ставят, смотрят, крутят стартером, а там на стартере по компьютеру показывает 2000 бар, а должно 300 бар. и говорят: все нашли причину, это регулятор давления 193339, давай ставить, ставим новый регулятор-проблема не ушла. все тоже самое.  теперь вопрос: как решить эту задачку?