Разъем датчика износа колодок

[Ситро С5]

Привет Всем.

Объясните "дураку" Как может работать датчик износа на ситроен С5х7. Да и вообще какой у него принцип работы (замыкает , размыкает). Откуда запитываеться .

На фото при вскрытии фишки, оба проводка не касались друг друга. Изначально коричневый шел на массу , а зеленый еле торчал как будто оторван или откусан специльно.

Как правельно там в все должно быть ума не приложу . Больше ни каких концов по крылом не торчит . И вообще не понятно как датчик при таком исходе может работать, без напряжения кокого либо, а только подсоединен на массу, проводом который в итоге был залит просто в корпус фишки...

Не понятно . Кто сталкивался или просто может помочь,буду презнателен.

Можен гдето и плюс должен быть... короч ни чего не понимаю... :big_boss:/>

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем Ситро С5

[ИС-Xantia]

Никакого плюса. На любых машинах при определенном износе колодок одиночный датчик (штырек) в колодке коротит на массу через тормозной диск. Или два штырька коротят между собой через диск, но один из них уже соединен с массой. Сигнал поступает в комп.

Как правило, эти провода срезают, чтобы не заморачиваться. Да и нафиг он нужен, этот датчик?

[Ситро С5]

Спасибо.

Да мне датчик то не нужен . Готовлюсь к продаже.

Дотошников то много...

а так что получаеться в датчике . Ваще как он с компом связываеться. Я не думаю что в него какуюни буть импульсную фигню засунули...

Се равно не понятно...

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем Ситро С5