Двигатель глохнет на ходу

[seregka66]

Согласен, но в таком случае они наверное имеют право попросить доказать наличие проблемы. ну что она действительно существует.

[Сергей220]

Методом тыка нашел проблему, плохой контакт в разъеме "Жгута проводов питания «мощности»" (2 клемы, 2 провода примерно 4 см2 и  1 на1.5см2 красный) на блоке BSI . Пошевелил провода и все погасло. Теперь думаю как его отключить и вынуть не сломав, похоже что там стоит преходник.

[Сергей220]

Покапавшись, разъем снять не смог но проблему нашел. Снял изоляцию и и обнаружил что красный провод просто накручен на силовой и даже не обжат! Хотя такие вещи, по идее должны соединяться пайкой. Руки бы оторвал тому кто это делал. Буду договариватся со знакомыми, чтоб пояльник дали.

[sharrk]

после пайки обязательно промой растворителем чтобы смыть канифоль или кислоту и  одень предварительно термоусадку и потом изолентой! пайки нет нигде в проводке.обжатие медным кольцом да. пайка окисляется зеленеет и провод отваливается.олово и медь .что быстрее окисляется? по опыту всё что под капотом паять нельзя. в салоне можно.

[Wizman]

Паять не надо, лучше всякие обжимки и т.п. использовать. Припой -- хрупкий и мягкий материал, от вибрации и колебаний температуры рассыпается в порошок. Тем более его температура плавления от силы 280 градусов Цельсия, а регулярные и резкие нагревы большим током приводят к медленным изменениям в структуре -- температура то скачет получается в относительных единицах от температуры плавления достаточно сильно.

[Сергей220]

Паять не стал, побоялся задеть соседние провода слишком не удобно под рулем лазить. Хотел поставить клемничек, чтоб без разрывов силового провода ( сделать отвод ). Покатался по магазинам, нет нормальных. Надоело искать, тупо купил болтик на 4, пару шайб и пару гаек. Вставил в разведенные жилы посередине вместе с проводом потом обернул вокруг болта 2-3 раза и законтрогаил. Замотал изолентой.