Вопросы по насосу топливной присадки (йолис, EOLYS) на 1.6 HDi и 2.0 HDi

[lifter]

А запах выхлопа имеет кислинку(если присадка добавляется то выхлоп должен иметь кисловатый запах)? А нет ли ошибки типа F000 или ещё какой типа неопределяется или нет связи по какой либо из шин с компьютером одного из блоков?

А если есть ошибка f000, но и запах кисловатый? И ошибки по егр "Угол открывания слишком мал".

Клапан чистили, осматривали... Сказали вроде целый. Взять заведомо исправный пока негде. Вариант купить новый и попробовать как то дороговато. Темы читал. Но вот упоминание ошибки f000 навело на мысль спросить. Вдруг чего выйдет без замены клапана путем чиски контактов далеко от него :)

[Aleks23ru]

Почему взять б/у негде????

У вас Литва рядом!!!!

Там есть все и крайне не дорого.

[lifter]

Согласен. Литва есть. Но у меня выехать возможности нет. А если привезти сюда - то с возвратом есть некие трудности в случае исправности моего. Или по принципу: сейчас не пригодился - пусть лежит. Еще пригодится? Тоже не хочется.

Пока езжу так. При этом прожиг проходит. Последний 284 км назад. По логике вещей такого быть не должно. Но ДиагБокс пишет так.

А еще забитость сажевого 18%

[алш]

lifter.

Про F000 у меня осечка вышла. Я когда капиталил двигатель, нашёл выгоревший разъём подогревателя солярки, я его восстановил и ошибки по присадке пропали, как впрочем и ошибка F000 некоторое время не появлялась я и подумал, что эта ошибка была из за подогревателя. Сейчас ошибка F000 вернулась и вернулись ошибки по присадке. Добрался до компа лючка горловины бензобака, там стоит, похоже, простой геркон и он прикрасно работает. Надо копать проводку и заземления в хвостовой части.

 

Ошибку  F000 я никогда не связывал с клапаном ЕГР. У меня по началу, тоже стала появляться ошибка "маленький угол открытия клапана". Потом всё чаще и появились ещё ошибки, дальше как по сценарию пропажа мощьности, отключение турбины и всё такое. У меня пострадала электрическая часть клапана, корпус воздушного фильтра касался клапана и тер верхнюю крышку, она деформировалась и в клапан попала влага, пока не съела всю электрику клапана. Я заменил электрическую часть клапана на Б\У-шную и все проблемы с клапаном пропали.

 

С ошибками по присадке так и езжу их у меня 4 штуки, но прожиг ФАПа всё равно осуществляется. Самое интересное, что пока был выгоревший разъём подогревателя и были эти же самые ошибки по присадке, ФАП самостоятельно перестал прожигаться. А сейчас с прожигом ФАПа нет проблем. Короче, я сам уже плохо понимаю, как мне с этим бороться. 

 

Да и с ошибкой F000 я не определился, она появляется очень редко, но обязательно. Её сотрёшь, а она тут же снова появляется, как бы одноразово, так же при снятии аккамулятора появляется. Т.е. какая то одноразовая, но она присутствует всегда.

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем алш

[Котейка]

Рискните, только помните что жидкость впрыскивается прямо в топливо в баке и двигатель работает на этой смеси.

Всю свою сознательную жизнь во все топлива добавляю ТГФ, причём в пропорциях погуще авиационных. Так ни одному мотору не поплохело. А если у сажи своя температура горения, то каким образом может повлиять на этот показатель температура горения в камере сгорания, а соответственно и температура выхлопных газов? Тем более, что это химический катализатор, который при сгорании вместо с топливом одновременно позволяет понизить температуру, при которой начинает выгорать сажа.

[Бес]

Ну вроде как всю жизнь в соляру в мороз добавляли керосин, а теперь от этого топливная подыхает.

Всю жизнь на двадцаточку соляры масла литрушку лили, а теперь почему-то ФАПы дохнут... 

 

P.S. это оно? 

[Enzo]

@Котейка, так рискните, я же не отговариваю.  

[dol]

@Бес,

Нет, вот http://www.xumuk.ru/vvp/2/613.html

[Fund]

@Котейка, режим прожига смещает горение из камеры сгорания в выпуск - смесь догорает там, повышая температуру выпуска и таким образом выжигая сажу. неизвестно как поменяется температура при использовании этой жидкости в этом режиме.

[алш]

А если присадки нет, точнее впрыск её невозможен, то как это должно влиять на ФАП и на катализатор, да и вобще на выхлоп?

 

У меня например, впрыск присадки невозможен и уже в течении более трёх лет, в бачке как было 1.4 литра так и остаётся. ФАП снмал 4 раза и заодно мыл его, каких либо отрицательных изменений в катализаторе и самом фильтре не заметил ни разу. Самое интересное, что кисловатый запах выхлопа, должен быть из за присадки, но у меня он так же кисловатый. Засорение фильтра стандартное, щас не помню, но здесь на форуме сравнивали частоту прожига по километрам, без отклонений. Одно время, прожиг ФАПа был невозможен, так я прожигал через Лексию в режиме остановки машины. Количество таких прожигов за период было 8-10 раз. Как писал, изменений в ФАПе не обнаружил. 

Даже наоборот, засорение ФАПа присадкой отсутствует (за 4 промывки я почти полностью вымыл старую присадку из фильтра) и промывается он очень легко, без замачивания в химии, просто брызгаешь очистителем двигателя и промываеш Кёрхером. Со снятием, промывкой и установкой занимает 4-5 часов. Только ошибки по присадке парят мне мозг, других отрицательных воздействий пока не обнаружил.

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем алш

[Fund]

без впрыска жидкости фильтр не будет нормально прожигаться, т.к. система регенерации расчитана на впрыск топлива в определенном количестве в режиме дожига для достижения температур 450-600гр, тогда благодаря эолису сажа начнет выгорать. т.к эолиса нет, температуры дожига должны быть выше, надо лить больше топлива, а это не заложено программой вообще+неизвестно как повышеннные температуры повлияют на детали системы выпуска

[Февраль]

А если сажевый вырезать программно, но сам фильтр не трогать? Через некоторое время он забьется, и придется вырезать? Просто у меня литр жижи остается по лексии, вот думаю, удалять все это нафиг(с егр и чиповать) или оставить полный комплект экологических норм..

[Aleks23ru]

 

 

...или оставить полный комплект экологических норм..

Лично я за сказанное.

Хотя, хлопотно это, но с другой стороны - это правильно, ибо насколько мне известно, нормально без хлопот никто еще на 1,6 ФАП грамотно не удалял. 

[Enzo]

@Февраль, уже через 1000 км. машина встанет.

@Aleks23ru, Вы мало знаете.

[Aleks23ru]

У меня данные 3-х а то и 4-х летней давности.

Могу и ошибаться.

За 2,0 и 2,2л. дизеля, удалять умеют.

Про 1,6л. - повторюсь, мои данные старые - могу и ошибаться.

[Котейка]

А расскажите, пожалуйста, в какое место впрыскивается ёлис? Он смешивается-растворяется в солярке?

[Enzo]

Да, сверху бака есть клапан.

[Вадим16]

подскажите что у меня залито  ёлис? 

Горит ошибка что малый уровень 

буду очень благодарен 

VF7UA9HZH45001486

[LDS]

Лучше посмотри на пакет, что называется физически, так оно надежнее

[Вадим16]

значит придется снимать ?

[LDS]

туда в любом случае придется лезть, в нынешних реалиях я бы искал на разборке, поспрошай у maverick75

[Вадим16]

спасибо 

[kiygrad]

Вечер добрый,

 

У Citroen Grand C4 Picasso 10.2007 года выпуска  стоит кулёк с чёрной пакостью, которой согласно компутэра, совсем уж мало осталось. Так можно ли долить в куль или кукиш мне от хранцуза и придётся за 125 Еврюков новый покупать?????

 

Спасибо за поддержку.

[Aleks23ru]

Фу!

Орфографический словарь Вам в помощь, уважаемый.

А потом будут и ответы на Ваши вопросы.

Правила форума можно прочитать здесь:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

[Бес]

@Aleks23ru, мне как-то срочно понадобилось написать письмо по "мылу" из Испании....

Адресат его читал наверное с пол-литрой, это точно.

Написать письмо по-русски без русской раскладки на клаве....

 

Человек из Бремена. 

Ты хочешь от него знания орфографии и правописания русского языка?

Да у нас из Тульской губернии в слове *** три ошибки делают. 

Дом - если что....

 

Будьте лояльнее и терпимее к соклубням, которые "немного другие".