Вопросы по насосу топливной присадки (йолис, EOLYS) на 1.6 HDi и 2.0 HDi

[алш]

У меня щас так же - ошибок нет а впрыск присадки не возможен, у меня не определяется комп залива топлива, я это увидел в диагбоксе. Он вроде как есть но нет связи с ним.

Я думаю поэтому впрыск присадки невозможен, у меня.

 

Если у вас деполюшен пишет значит должны быть ошибки. Просто так писать не будет.

[Silver115]

Так ошибки и есть по клапану РВГ, по присадке нету.

[алш]

Если есть ошибки по клапану РВГ то машина должна тупить. Если ещё не тупит то скоро это начнётся скорее всего и эти ошибки нужно исправлять, я так понимаю они постоянные или могут стираться а при включении машины снова появляются?

[Silver115]

С этими ошибками по клапану РВГ катаюсь уже года 2, машина не тупит и не тупила никогда. Он типа частично работает, ошибка типа "угол открытия заслонки слишком мал" и "клапан открыт не достаточно" я выкладывал скрины с лексии ранее. Я его уже снимал раз 5 и мыл, и электрическую часть прозванивал и пропаивал зажатые вилочками конденсаторы, потом в итоге купил б/у клапан снятый при мне с машины без ошибок, но это не помогло. Ошибки появляются рандомно, если после ночной стоянки - то минут через 5, а если мотор горячий то сразу после запуска. А далее вся цепочка АБС ЕСП и т.д. Я уже устал с ними бороться и даже научился трогаться сразу после пуска, пока авторежим ручника не отключило))) Вообщем забил на его. Когда сделал замену мягкого бачка в запасных частях ошибки эти на полдня пропали, а потом по новой. Я так думаю не мешало бы снять бак и глянуть состояние форсунки присадки и трубки ее подачи.

[алш]

А смотрите все ошибки Лексией или Диагбоксом?

В лексии все ли блоки нормально определяются нет ли значков вопроса.

Диагбокс показывает все блоки которые присутствуют в машине и пишет с какими блоками нет нормальной связи, у вас с этим всё нормально?

[Silver115]

Смотрю все лексией. диагбоксом не пользовался никогда. Все блоки определяются нормально и знаков вопроса нету. В свое время не определялся блок ручника из-за перетертой массы, поэтому знаю как это выглядит. Связь есть и в каждый можно зайти. пощелкать релюхами клапанами. почитать ошибки и т.д.

[алш]

Попробуйте зайти Диагбоксом, посмотреть все ли блоки определяются в Диагбоксе.

Ошибок нет ни где по присадке, а она не работает. Ведь почемуто впрыск присадки невозможен. А запах выхлопа имеет кислинку(если присадка добавляется то выхлоп должен иметь кисловатый запах)? А нет ли ошибки типа F000 или ещё какой типа неопределяется или нет связи по какой либо из шин с компьютером одного из блоков?

[Silver115]

Не знаю насчет кислинки, и как его попробовать но запах выхлопа точно не такой как у обычного дизеля. Да и фильтр бы как прожигался если бы присадку не лило? Диагбокс завтра поставлю, сегодня работаю, ошибки типа F000  нету и не было никогда. Насчет связи с блоками - я не думаю что стоит в эту сторону копать, потому как все начинается после вылета ошибок, и типа связь сначала есть, а потом пропадает после прогрева?

Человек с мозгами который занимается удалением ФАП и ЕГР сказал что такая елка ошибок связана с егр и это часто встречается и готов за небольшую даже сумму вырезать всю "зеленую" чушь и гарантирует что все ошибки уйдут. Но это не мои методы. Вырезать успею всегда. В чем все-таки проблема и как устранить не вырезая сказать отказался наотрез, даже за деньги. Оно и понятно - это его хлеб.

[алш]

У меня при наличии двух ошибок по присадке прожиг фильтра был, потом появились ещё две и Фап перестал прожигаться, а виновник этих ошибок был выгоревший разъём подогревателя солярки на топливном фильтре. Щас так же нет ошибок, а впрыск присадки невозможен, нет связи с компьютером на люке бензобака, но прожиг осуществляется.

Поэтому копать нужно во все стороны, может повезёт )))

Я так же не сторонник удаления ФАПа.

Короче нужно использовать всевозможные поиски неисправности, что бы исключить поочерёдно каждый поиск и придти к несправности.

[Silver115]

На люке бака- это что? Там есть насос системы присадки, который в бачке маленьком стоит и качает с пакета. Такая фигня бывает при замене насоса на бу от другой машины. Он привязан по VIN. Его бы разобрать, плату оставить свою, а мотор поменять тогда все путем будет, а иначе он то работать будет только ошибки будет сыпать.

Про разъем подогревателя на фильтре видел Вашу темку. У себя смотрел когда фильтр менял - норма там.

[алш]

Про этот комп я сам пока ничего не знаю, Диагбокс показал, что с ним нет связи, а он учавствует в подаче присадки.

Моторчик насоса присадки не надо трогать, если он качает и на него нет ошибки.

Изменено 13 сентября, 2014 пользователем алш

[Silver115]

Так у меня с ним все нормально, я Вам говорю, если меняли моторчик подачи и не привязали то не будет определять его система. Или от чего он стал с вопросительным знаком?

[алш]

А так на нем у вас вопросик стоит на ошибках?

Я заменил его и выписывал у ОД с конфигурацией под свой вин. После его установки у меня стоит знак вопроса и при открытии в диагностике машина его не видит хотя пишет что комп определяется. Я его прописывал всеми возможными методами, ничего не получилось, без изменений. Думаю надо найти в начале связь с этим блоком залива топлива. Одно время хотел вернуть старый, но всё лень матушка ))).

Тогда если у вас больше нет нигде ошибок может попробовать его прописать.

[Silver115]

У меня он стоит родной и вопросов по ему нет и не было никогда как и вопросительных знаков. Я просто когда с англика снял бачок присадок полный и хотел подкинуть вместо своего с донора все в сборе с насосом и бачком от англика, то получил такие же вопросики в диагностике, поэтому вернул свой насосик назад и тупо поменял мягкие бачки налив из 2-х один полный. Так что скорее всего что-то Вам там плохо сконфигурировали по вин. Посмотрите в лексии в запасных частях там есть замена насоса этого, но сможет ли лексия вин прописать как типа при замене магнитолы - незнаю. Себе не делал. Просто вернул свой насос.

[vladinirD]

Вечер добрый!

Знающие люди подскажите - есть машина C4 Рicasso 2011 1.6 e-hdi, в ней бочек иолиса в розовой жидкости. Компьютер показал 360 мл. иолиса,

Меняется ли иолис с бочком или пакет отдельно?

Изменено 6 октября, 2014 пользователем Администратор

[Silver115]

Или жидкость в бачке Ёлиса розового цвета? Меняется отдельно пакет. Не знаю как в e-HDI, а в обычном HDI розовой никогда не видел. Если там Eolys то оно скорее темно коричневый под черный аж. VIN киньте глянем что там.

Изменено 6 октября, 2014 пользователем Администратор

[vladinirD]

 

vin vf7ud9hr8bj647153

Изменено 7 октября, 2014 пользователем Бес

[Silver115]

По Вашему vin сменного пакета не дает, говорит только бачок менять. Бачок 1500 PJ стоит кучеряво, но если целый менять не к чему. Судя по Вашему OPR 12600 и согласно с информацией в прикрепленном файле у Вас должен быть залит EOLYS POWERFLUX, смотри C4 PICASSO - Залив _ Бачок для присадки. 

C4 PICASSO - присадки к топливу.pdf

C4 PICASSO - Залив _ Бачок для присадки.pdf

C4 PICASSO - Добавление Бачок для присадки.pdf

[Котейка]

А что это за хрень такая - иолис? Может какой химией русской заменить можно?

[Бес]

Жидкость специальная для дожига всякой шняги в фильтре крупных частиц (FAP).
 

А русское... Поссать, пардон, туда можно. иолис - это мочевина.

[Котейка]

А жидкость "И" не прокатит? Она вообще всё растворяет и сжигает....

[Бес]

Не знаю, это только пробовать . 

[dol]

У жидкости "и" другое назначение - связывание растворённой в авиакеросинах воды.

[Enzo]

Рискните, только помните что жидкость впрыскивается прямо в топливо в баке и двигатель работает на этой смеси.

[Fund]

это химический катализатор, который при сгорании вместо с топливом одновременно позволяет понизить температуру, при которой начинает выгорать сажа, а также обволакивает молекулы сажи своими молекулами, делая комки побольше, благодаря чему больше таких комков застрянет в сажевом фильтре.

заменить эту жидкость нечем.

 

насколько знаю, химический катализатор был разработан именно psa в 2002 году и с тех пор постоянно модернизируется - меняются системы подачи, сама химическая формула. у остальных автопроизводителей сажа дожигается за счет более высокой температуры в выпуске.

не путать с AdBlue присадкой, она применяется по-другому, у ситроена применение началось на евро6 моторах с этого года.