Подвеска Ситроен

[Илья78]

 

 

От стойки отходит вверх резиновая трубка и напяливается на стальную трубку, выходящую из кузова - это дренажная система стойки. Их видно из колесной ниши, если вывернуть колесо внутрь. Просто отсоедини вниз с поворотом резиновую трубку, опусти ее конец в банку и наблюдай. Сначала закапает, и это нормально, а потом уже не должно капать. Потом смотри вторую стойку. Если где-то постоянно капает или даже тонко льет, то это утечки уплотнений стойки и это уже не лечится, но жить можно.

Продолжу тему. Снял  трубки с обратки и опустил их в пластиковые бутылки, простояла часа 4 и бутылки остались сухими, но и машина как на зло морду не уронила, но резиновые трубки обратки внутри мокрые. Заметил ещё такую связь, если перед долгой стоянкой прогнать подвеску по всем режимам высоты, тогда машина морду не роняет и стоять так может хоть неделю и ещё появилось такое ощущение (только на малой скорости), что подвеска очень мягкая спереди, как будто на пустых амортизаторах.

[ИС-Xantia]

Ну, морда и должна немного падать к утру, если горячую машину оставили вчера. Это связано с остыванием азота в сферах и уменьшением его объема. Если машина стояла неподвижно более суток, то повторного утреннего падения уже не должно быть.

Я часто паркуюсь мордой над высоким бордюром и чтобы она не упала на него к утру после поездки, приходится перед сном пробуждать ее брелком. Потом, если машиной не пользуюсь сутками, она уже не падает.

[Илья78]

Так в том то и дело, если я подвеску погоняю перед стоянкой по всем режимам, тогда она нормально держит, а если не гонять, то уже через 15 минут морда будет в самом нижнем положении висеть. Если стойки перепускают, тогда они перепускали бы всегда, не зависимо от того, гонял бы я подвеску по всем режимам или нет. Трубки обратки внутри должны быть сухими или влажными? И ещё вопрос, не может морда так падать из за датчика положения кузова.

Спасибо!

[ИС-Xantia]

Тогда это похоже на неплотности клапанов в блоке насоса BHI - может клапаны не всегда плотно садятся на свои седла. Это дело случая или грязь попала. Жижа давно менялась?

Трубки дренажа всегда будут мокрые внутри, ибо сопли утечек неизбежны даже у новых машин.

Нет, датчик высоты здесь не причем.

[Илья78]

Жижа как я понимаю не менялась за 137 тысяч., Тоже думаю поменять. На той неделе проверял уровень и взял немного в одноразовый шприц, жижа темноватая, не чёрная конечно, но на порядок темнее новой.

А неможет к примеру мембрана в сфере лопнуть? И из за этого быть такой комфуз.

Изменено 23 мая, 2018 пользователем Илья78

[ИС-Xantia]

Если мембрана лопается, то азот попадает в жижу и получается пена в стойке. Но при очередном опускании пена будет уходить в бачок и эта стойка становится все жестче, ибо она лишается упругого азота (пружины).

Больше ничего не изменится.

[Илья78]

 

 

Если мембрана лопается, то азот попадает в жижу и получается пена в стойке. Но при очередном опускании пена будет уходить в бачок и эта стойка становится все жестче, ибо она лишается упругого азота (пружины). Больше ничего не изменится.

Подскажи пожалуйста, для чего обратка служит в передних стойках? Сегодня снял шланг обратки и потекло из самой трубки сверху, куда вставляется шланг, вытекло грамм 20 наверное и перестало, из шланга тоже вытекло немного. Просто сегодня добило то, что при проезде лежачего полицая даже теранул передними брызговиками, такое ощущение было, что подвеска очень мягкая на пробой, потом всё нормализовалось. И ещё вопрос, если стойка накрывается, то как вариант с покупкой её на разборку с контрактного авто? Ведь как я понимаю ремкомплектов к ним не бывает.

[tarakan67]

 

 

Подскажи пожалуйста, для чего обратка служит в передних стойках?

Не только в передних. Инженеры Ситроен из каких-то соображений(не знаю точно, но догадываюсь) сделали стойки, с уплотнениями, которые при определённых условиях работы стойки могут пропускать небольшое количество гидравлической жидкости. Чтобы жидкость не выливалась при этом наружу и служат трубки обратки, по которым просочившаяся через уплотнения жидкость возвращается обратно в бак.
 

[ИС-Xantia]

Обраткой считается обратная (сливная) магистраль, через которую может сливается жижа в штатном режиме. Но ее там нет. Слив жижи при сбросе давления происходит по той же магистрали, откуда поступает давление при подъеме.

Поэтому правильнее называть эту "обратку" дренажом, ибо это неконтролируемые утечки.

[Илья78]

Т.е. жидкости как в моём случае в обратке быть не должно?

[tarakan67]

Не так. Наличие жидкости в трубках обратки(возврата утечек) не является признаком неисправности. 

[Илья78]

 

 

Не так. Наличие жидкости в трубках обратки(возврата утечек) не является признаком неисправности. 

Тогда может дадите совет, куда копать? Как проверить клапана? Я понимаю, что смешно звучит, но может жижу поменять? Уже всю голову сломал((.

[dex197]

если стойка накрывается, то как вариант с покупкой её на разборку с контрактного авто? Ведь как я понимаю ремкомплектов к ним не бывает.

А кто нибудь, вообще, хоть раз, менял стойки на нашем поколении? На следующем поколении еще по гарантии меняли, наши, похоже вечные

[Илья78]

Вот и меня терзают смутные сомнения, на предыдущем С5 прошёл огонь воду и медные трубы, по Тверским направлениям с полным багажникам гонял, а подвеске пофиг, а здесь без всяких видимых причин морда стала опускаться прям в один день, причём если перед стоянкой прогоню по всем режимам подвеску, тогда морда не упадёт, если этого не сделать, то морда будет лежать в самом низу минут через 15.

[tarakan67]

 

 

Тогда может дадите совет, куда копать?

Нужно выяснить сначала ЗАЧЕМ копать? Гидравлическая жидкость не уходит? Насос работает? Ну и не мешай машине работать! Не нравится что морда падает? Ставь машину в таких местах, чтобы упавшая морда не задевала за препятствия, или прогоняй перед остановкой подвеску(если это помогает). Рано или поздно подвеска всё равно будет проседать, главное, чтобы в нужный момент поднималась и всё работало, (как это происходит в организме мужчины ). Клапана можно протестировать Лексией, но тест покажет лишь: работают они или нет . Для оценки их герметичности нужно разбирать гидроблок(или менять на заведомо исправный), насколько мне известно

[dex197]

 

Согласен. На моем тоже иногда ниже чем обычно падает.

Попробуй давление лексией сбросить, пару раз.

[Илья78]

Спасибо за советы, сегодня заеду жидкость поменяю, её ниразу за 137 тысяч не меняли, за одно и давление там сбросят.

[Sniper02]

Добрый день всем! Проблема такая, за пару часов стоянки падает только перед авто, может кто уже знает где смотреть и что менять (ремонтировать) , с чего начать хоть если самому! Ситроен С5 2005г

[Илья78]

Для начала проверить утечку жидкости сняв шланги обратки на стойках, если утечки нет, то клапана в гидроблоке насоса.

[Sniper02]

обратка на стойках - это тонкий резиновый шланг? И если уходит через них, замена стоек?

Изменено 3 сентября, 2018 пользователем Sniper02

[Илья78]

Да, этот шланг легко снимается в районе входа под подкрылок.

Если есть утечка, то стойку по замену, они на разборе стоят не дорого.

У вас в Минске их полно.

[Sniper02]

Спасибо за инфу! Ну и еще вопрос если буду снимать насос, поможет ли чистка клапанов и нужно ли стравливать давления перед снятием гидронасоса или достаточно опустить в самый низ авто?

[Илья78]

Тут не к сожалению не знаю, я обошёлся заменой правой стойки.

[oleg_klm]

 

 

обошёлся заменой правой стойки.

По ней была сильная утечка?

[ИС-Xantia]

 

 

нужно ли стравливать давления перед снятием гидронасоса или достаточно опустить в самый низ авто?

Обязательно травить, иначе брызнет.