Подвеска Ситроен

[citr2010]

Уважаемые ситроводы, может кто поскажет. Проблема такова. На мотор насоса гидроводвески не поступает +12в Силовой провод, на управляющем проводе все появляется в соответствии с алгоритмом работы. При запитывании силового провода напрямую через провод с АКБ подвеска работает в штатном режиме без нареканий. Из предпринятых мер: все предохранители в моторном отсеке и в салоне номиналом 30А и выше вызвонены и не имеют нареканий. В имеющейся у меня литературе в монтажном блоке салона предохранитель №26 отвечает за питание блока управления гидроподвеской - живой, предохранителя в моторном отсеке отвечающем за подвеску в моей книге нет. Из Истории. По осени была проблема с датчиком высоты передней подвески (залит маслом с потекшего сальника рейки). Соответственно была и ошибка по подвеске (делал диагностику). Датчик успешно заменен, сальник рейки замен. Так что тепер внизу сухо. Но подвеска не работает в штатном режиме. В связи с озвученной проблемой прошу если у кого есть электросхема подвески гидроактив 3+, а конкретно интересует куда идут и по какой траектории (если кто знает, общий жгут уходит в салон) два провода силового питания насоса и через какие реле если они есть, может я не правильно смотрел предохранитель в моторном отсеке, но судя по сечению проводов предохранитель должен быть не менее 30А. Авто декабрь 2003, 3.0л.

[dol]

Поднять блок предохранителей в моторном отсеке, там еще один "этаж".

[елисеев]

это наверное уже издевательство :) наверное написать в топике фетки красными огромными буквами- все равно будут спрашивать...

[citr2010]

Спасибо DOL. Проблема решилась. Cгоревший предохранитель найден. Елисеев, Ваше раздражение в какой-то мере понятно. Но есть еще одно обстоятельство ни в одной из двух книг у меня имеющихся нет информации о том, что блок предохранителей

 

Елисеев, Ваше раздражение в какой-то мере понятно. Но есть еще одно обстоятельство ни в одной из двух книг, у меня имеющихся, нет информации о том, что блок предохранителей в моторном отсеке имеет два этажа. И про эти восемь предохранителей второго этажа тоже ни слова, ни что на них запитано, ни номиналов. На форуме про предохранитель в 40А на самом деле говорилось, и я об этом читал, но вот о том, где его искать нет ни слова. Только поэтому были вызвонены все пред-ли от 30А в обоих блоках в надежде его найти. Если Вы об этом знаете, то честь вам и хвала. Я не знал, но чувствовал, что дело в нем, и надо его только найти. Если знаете ответ на еще один вопрос, то ответьте. Что еще запитано с этого пред-ля.

[елисеев]

в этой теме каждые три поста ищут этот долбаный предохранитель. поэтому нормальные темы затираются и теряются. а книжки эти выкиньте в утиль. :)

[RUSLAN200]

:clapping:/> Сними насос открути калькулятор,вынь 4 клапана почисть сетки и всё внутри тогда будет долго работать и гореть пред не будет.

[citr2010]

Поскольку, информации о том, что еще "сидит" на этом предохранителе нет, то тема закрыта. Всем Спасибо, кто словом своим помог починить авто. Что имеем в итоге. Заменен предохранитель 40А второй этаж блока предохранителей в моторном отсеке на такой же и уже неделю подвеска работает в штатном режиме. Причину перегорания преда в 40А установить не удалось (когда был не рабочий пред на 40А подвеска запитывалась в обход напрямую с АКБ через провод с предохранителем в 30А - все работало и не перегорало), буду наблюдать.

[ИС-Xantia]

буду наблюдать.

 

Сгорание этого преда говорит о том, что надо ждать проблем с моторчиком насоса и повторных сгораний.

Чистить его пора.

[UncleTed]

Вот у меня тоже видимо эти проблемы надвигаются..

Видел объявления что белорусы насосы эти перебирают, кто-нибудь брал такие восстановленные насосы?

Может в Москве кто занимается, там же по сути просто сгоревший электромоторчик, отдавать за него 40-50 тыщ - перебор...

[mabu]

Да, в белорусии восстанавливают их, я брал, все работает.

Пишите в личку Sanyk

[UncleTed]

Спасибо за наводку!

Свой насос сдавали, или просто восстановленный покупали? И сколько отходил потом?

[mabu]

Купил восстановленный блок, мотор вместе с насосом.

Часть неисправных своих деталей от мотора обменял с доплатой на исправные, итого 2 рабочих блока (один про запас лежит)

Прошел с того времени, с отремонтированным мотором, около 20 тыс.км.

[citr2010]

До наблюдался. ИС-Kcantia как в воду глядел. 3-й предохранитель сгорел сразу после установки. Предыдущий отходил почти два месяца. В итоге разобран моторчик. Внутри все в остатках масла. (в свое время 2 года назад при визите на сервис и подъеме на подъемнике из бачка пошла LDS и похоже залила мотор). Теперь вопросы. 1.Не нашел на сайте, как отсоединить мотор от гидроблока? Резиновую муфту вижу, но она так просто не снимается. Рвать не хочется.

2.Mabu говорил вытащить 4 клапана. До клапанов добрался, а вытащить не смог. Как это сделать? Просто тупо тащить их вверх из гидроблока?

3. Mabu вы говорили, что обменяли часть своих неисправных деталей на новые. Где и как это сделали если можно контакты. У меня похоже под замену плата со щетками. 4.На плате со щетками стоял конденсатор. Какой номинал?

[mabu]

1. Там снизу прямоугольное отверстие есть, на переходнике между мотором и гидромодулем, в него отвертку тонкую, зафиксировать муфту, и якорь мотора выкручивается из нее

2. Я сам не разбирал, читал на другом форуме, просто тащить, там резинки очень тугие походу.

3. См. выше на 4 поста, в личку Sanyk

 

4.

[citr2010]

Спасибо Mabu.

[MateoriyVolk]

Добрый день. Покопал форум, но так как время сидения ограничено, вынужден написать о своей проблеме напрямую:

 

Вчера припарковался, поднял до высоты 40 км/ч  и оставил на ночь, сегодня, пришел, завел, поехал, нажал на кнопку (опустил в норм положение). Через 1-2 км: Ку-Ку хозяин "suspention faulty max speed 90 km/h". Остановился. Посмотрел - машина в нормальном положении, не перекошена. Попробовал поднять: "запрос не выполнен". Поехал, проехал 16 км. Заехал на заправку, отъехал от заправки - ошибка ушла, через 500 м "suspention faulty max speed 90 km/h". 

 

Покопался и инете, почитал что может быть причиной, поеду в сервис сегодня.

 

Вопрос: какие основные причины появления этой ошибки, на что обращать внимание при работе сервисменов, что б не нагрели, типа на замену насоса подвески?

 

Заранее благодарен.

[ИС-Xantia]

Проверить разъемы датчиков высоты, может комп их не видит.

[MateoriyVolk]

Проверить разъемы датчиков высоты, может комп их не видит.

Вы не могли бы подсказать где они находятся? в каком именно месте, если не ошибаюсь их стоит два: один на переднюю ось и один на заднюю?

[ИС-Xantia]

На обоих поперечных стабилизаторах, по оси машины.

[MateoriyVolk]

На обоих поперечных стабилизаторах, по оси машины.

Благодарю.

[MateoriyVolk]

На обоих поперечных стабилизаторах, по оси машины.

Проблема решена: диагностика показала, что не работают оба датчика высоты, проверили датчики и разъёмы - визуально всё было хорошо. Полезли проверять силовые предохранители под капотом. Вердикт  - сгоревший предохранитель: 500руб. диагностика + 100руб предохранитель + 300руб. замена = 800руб. всё обошлось.

[ИС-Xantia]

не работают оба датчика высоты.....сгоревший предохранитель

Это какой пердохранитель? Который самый большой на 40А ? Тогда готовьтесь, что он и дальше будет перегорать, ибо причина перегрузки не устранена.

А датчики живые?  что-то не понял конкретной причины...

[tarakan67]

 500руб. диагностика + 100руб предохранитель + 300руб. замена = 800руб. всё обошлось.

Вы часом не с Одессы, что-то странная арифметика :scratch_one-s_head: 

[MateoriyVolk]

Вы часом не с Одессы, что-то странная арифметика :scratch_one-s_head: 

а-а-а-а-а, не обращайте внимания, 800 рублей все стало, нет я не с Одессы - я со Смоленской области

Это какой пердохранитель? Который самый большой на 40А ? Тогда готовьтесь, что он и дальше будет перегорать, ибо причина перегрузки не устранена.

А датчики живые?  что-то не понял конкретной причины...

Датчики живые, перегорел предохранитель на 40A с "первого этажа" блока предохранителей. 

Это какой пердохранитель? Который самый большой на 40А ? Тогда готовьтесь, что он и дальше будет перегорать, ибо причина перегрузки не устранена.

А датчики живые?  что-то не понял конкретной причины...

По-существо мне более добавить нечего - вероятно Вы правы, если предохранитель сгорел, значит была причина - нагрузка на сеть. А вот от чего воно так случилось, сказать ребята не смогли. Буду ждать повтора. Но возникает вопрос: раз полетел предохранитель насоса, и причиной топу замыкание, не может ли быть тому причиной графитная пыль в электромоторе насоса, которая образовалась от стершихся щеток? Пробег уже 160 000 все-таки. На сколько этих щеток хватает в среднем - на вентиляторе радиатора уже менял этим летом ибо стерлись в ноль, может и этим уже хана приходит?

[ИС-Xantia]

 

 

не может ли быть тому причиной графитная пыль в электромоторе насоса, которая образовалась от стершихся щеток?

Ага. Надо срочно чистить, пока совсем не сгорел мотор и плата управления заодно. Таких случаев много.