EGR и дроссель

[Silentjanitor]

Здравствуйте,

моя тема посвящена назойливому свисту, который проявлется при:

*равномерном движении на определенных скоростях (у меня от 70 км/ч)

*пропадает при отпускании педали газа, и сразу же появляется при нажатии

*в холодную погоду (ниже 0) и на не прогретом двигателе, он значительно меньше

 

тоесть само собой это уже исключает, что это аэродинамических свист. На данном форуме не раз всплывала подобная тема, сообщения в других темах, но так никто и не смог докопаться до истины, и просто забили на это и ездят так.

 

Я перечитал очень много форумов на эту тему,и понял что свистят многие марки машин, и как ни странно, все сводиться к тому что владелец просто забивает на это и ездит дальше, но для тех кого это напрягает посвящена эта тема.

Итак, в чем собственно заключается мой вопрос: где на двигатели EP6C VTI 120 АКПП, расположены следующие узлы - EGR (клапан рециркуляции отработанных выхлопных газов), а также дросельная заслонка?

Есть очень большая вероятность, что свистеть может либо то, либо то из-за засора. Для тех, кто скажет что дросельной заслонки в данном двигателе нет, вместе неё стоит система VTI - насколько я понял из описаний, дросельная заслонка как бы есть, но она нужна на аварийный случай, при отказе системы VTI.

Буду рад вашим идеям. Спасибо

[Enzo]

Клапана EGR нет, дроссельная заслонка стоит как всегда на впускном коллекторе

Для тех, кто скажет что дросельной заслонки в данном двигателе нет, вместе неё стоит система VTI - насколько я понял из описаний, дросельная заслонка как бы есть, но она нужна на аварийный случай, при отказе системы VTI.

 

Совершенно верно.

[CatCesar]

свистеть может либо то, либо то из-за засора

 

Вряд ли.

 

Обратил внимание уже на этот свист на скорости в районе 65-70 км/час при поездке с салона домой.

На предыдущей машине такого не было (Fabia).

На этом форуме кажется есть тема об этом свисте и предположение, что это свистит привод ГРМ.

[aaalifanov]

А я думал это турбина EP6CDT THP150 так свистит, "лишнее давление стравливает", типа blowoff

[Саломон]

Я думал что это коробка посвистывает! На прошлой машине было тоже самое... (хундай акцент)

[Silentjanitor]

Если бы свистела коробка, то свист небыл бы так зависим от нажатия на педаль газа. Свист появляется как только нажимаешь на газ, начинает поступать больше топлива, затягиваться больше воздуха и выходить больше выхлопных газов. Выходит, что причина свиста может быть в негерметичности одной из этих систем, вопрос как объяснить ОД проверить их на гермитичность? :)

 

Клапана EGR нет, дроссельная заслонка стоит как всегда на впускном коллекторе

 

 

На картинке именно EP6C 120 ?

[gizmoboss]

На каптинке скорее всего надувной. у меня на VTi 120 этого нет

[Enzo]

На картинке именно EP6C 120 ?

 

ДА

gizmoboss, атмосферник, т.е. есть.

[gizmoboss]

Неа не он:

1) Почему у него ремни справа?

2) Почему выпуск совершенно другой? (Я снимал защиту я знаю)

3) А забор воздуха у нас с обратной стороны от выпуска!!!!

4) Там где на фото дросельная у меня там масляный фильтр!!!!!

 

 

Ну и собственно EP6C выглядит так:

 

 

 

P.S.: Масло и фильтра недавно менял сам. Поэтому знаю что где и как....

Изменено 28 марта, 2013 пользователем gizmoboss

[FreeTiller]

Неа не он:

1) Почему у него ремни справа?

 

Дак это вид сзади.

 

Клапана EGR нет, дроссельная заслонка стоит как всегда на впускном коллекторе

 

На впускном коллекторе ......

[gizmoboss]

Сзади хз, там и не видно то ничерта...

[Enzo]

Неа не он:

1) Почему у него ремни справа?

2) Почему выпуск совершенно другой? (Я снимал защиту я знаю)

3) А забор воздуха у нас с обратной стороны от выпуска!!!!

4) Там где на фото дросельная у меня там масляный фильтр!!!!!

 

Ну и собственно EP6C выглядит так:

 

P.S.: Масло и фильтра недавно менял сам. Поэтому знаю что где и как....

1-4 на картинке изображён двигатель со стороны агрегата, т.е. сзади. Плохо знаете.

 

На впускном коллекторе ......

 

Где? А самое главное где соединение с ГБЦ или выпускным коллектором?

Чтоб не разводить лишних разговоров, роль системы EGR выполняют фазовращатели.

[FreeTiller]

enzo, я лишь подчеркнул gizmoboss о местонахождении дросселя именно на впускном коллекторе, тогда как тут

http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=42539

на переднем плане изображён выпускной!

Никаких споров, всем двоечникам и так всё понятно!!!)))

Изменено 28 марта, 2013 пользователем FreeTiller

[Enzo]

Аааа понял;)

[Nic74]

А вот это:

1) Почему у него ремни справа?

меня просто убило.

Покажите мне автомобиль с поперечным движком у которого ремни слева...

[Enzo]

Японцы...

[Nic74]

Шо, уси? :unsure:/>

Значит моя маздочка - выродок , у неё слева -коробка.

Изменено 28 марта, 2013 пользователем Nic74

[Silentjanitor]

Исходя из информации по сслыке, имеем следующее:

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

 

2. Свистящие или хрипящие шумы:

– негерметичен впускной коллектор или прокладка дросселя (бензиновые двигатели);

– негерметична прокладка выпускного коллектора;

– негерметичны вакуумные шланги;

– пробита прокладка головки блока цилиндров.

 

 

Как можно это все правильно проверить на герметичность?

[Enzo]

Silentjanitor, по явным или косвенным признакам

1. достаточное разряжение в коллекторе не создаётся, т.ч. без разницы на коллектор и прокладку (дроссель всегда открыт)

2. осматривайте всё вокруг неё, если пробита, то будут закопчённые следы

3. есть всего один вакуумный шланг, но к двигателю он не имеет отношения, питает вакуумник тормозов

4. осмотр двс на предмет течи, опрессовка системы охлаждения, проверка герметичности цилиндров

 

Silentjanitor, кстати, а где город "Оттуда", может в "Оттуда" есть аналогичные Ситроены для сравнения!?

Отредактируйте профиль!

[Честный]

1-4 на картинке изображён двигатель со стороны агрегата, т.е. сзади. Плохо знаете.

 

Где? А самое главное где соединение с ГБЦ или выпускным коллектором?

Чтоб не разводить лишних разговоров, роль системы EGR выполняют фазовращатели.

 

Подскажите плиз, на этой картинке под букво "С" это что?*

[Игоряныч]

если бы был подсос воздуха на впуске, то были бы ошибки, и мотор бы работал не устойчиво.

 

если бы сифонил бы выхлоп, в районе стыковки коллектора к ГБЦ, были бы ошибки по первой лямбде (бедная смесь) и так далее.

 

свистит возможно вакумный насос.

а звук от него прикольный.

 

п.с.

про отсутствие дросселя жгите ещё.