Что-то происходит с подвеской не совсем понятное?

[exten]

@ИС-Xantia, стойки стабилизатора, просто кто-то говорил, что могут быть гнутыми (всё ровно даже на старых) 

[exten]

Хочу опять поднять эту тему!!!!! Никак не могу решить проблему крена. Всё что здесь описано, уже перепробовано: стойки стабилизаторов одной длины и всё остальное; сферы все новые; Ничего не помогает, правая сторона просаживается. Сейчас на улице пасмурно и очень это всё заметно, именно так, что правая сторона очень мягкая, а левая (водительская) жёстче. Я теперь начинаю думать, что этот крен идёт из-за чрезмерной жёсткости левой стороны. Как решить проблему??? Может завоздушена??? Если да то как убрать???? Неоднократно сбрасывалось давление, гонялась туда-сюда во всех положениях и ни фига. Один еду вроде не так заметно, как садиться рядом пассажир, хоть "тресни" очень чувствительно и реально бесит, что никак не могу решить проблему!(((( HELP знатоки!!!!

[ИС-Xantia]

А поперечный стабилизатор ровный? Только надо его проверять без нагрузки.

[exten]

 

 

А поперечный стабилизатор ровный?

Проверяли всё! Железо всё "чётко сидит". Я описал симптом излишней жёсткости с водительской стороны. Даже проезжая неровности, правая сторона срабатывает мягче, и это не ощущение, а реальность((( Обидно, досадно и совсем не ладно!!!(((( 

[miha75me]

Да-случай у вас уникальный.Под подозрение попадают следующие узлы,левая гидро стойка(искривление штока как ранее писали уже)-проверить можно поменяв стойки местами правую и левую.Так же может быть ударен поворотный кулак левый,проверить можно на стенде развал-схождение(было такое у знакомого после не большого дтп-решилось заменой на другой).Ну и последний узел-это шаровой регулятор жёсткости передний(у вас же ГА3+?.6 шаров?)он может дурить мозг,для начала можно его демонтировать.разобрать промыть.

[oldvin]

 

 

проверить можно поменяв стойки местами правую и левую

Если машина нормально отрабатывает вверх/вниз без подклиниваний,то причём тут стойки?

 

 

Ну и последний узел-это шаровой регулятор жёсткости передний(у вас же ГА3+?.6 шаров?)он может дурить мозг,для начала можно его демонтировать.разобрать промыть.

В этом узле одна проблема - подклинивание электромагнитного клапана.Если подклинит - будет проблема с подъёмом авто.

 

 

Даже проезжая неровности, правая сторона срабатывает мягче, и это не ощущение, а реальность

В этом только сфера может быть виновна,больше ничего.

@exten,перечитал сначала,что сферы меняли местами.....и дело не в них.Ищите проблему с левой стороны,где жёстко отрабатывает.Возможно,был удар и произошли изменения в геометрии каких-то узлов.Другого объяснения нет. 

[miha75me]

А стойки при том))))есть маленький изгиб к примеру,при опускании и подьёме на всю этот участок проходит без проблем.а в рабочем положении требуется больше усилий на сдвиг штока,искривление поворотного кулака тоже может привести к такому эффекту(почему думаю не стоит обьяснять?)В любом раскладе я предложил действенный способ махнуть местами стойки и исключить хотя бы эту причину.Так же может быть-но мало вероятно что производился ранее демонтаж стоек и одна из них не до упора сидит в поворотном кулаке-и такое видали старых гидро ситроенах))).Нельзя исключать и кривизну рычага подвески.Машина же покупалась б/у,история эксплуатации не известна.

[ИС-Xantia]

Передние стойки местами не поменять - они разные.

А может надо искать проблему в задней подвеске? Наш кузов довольно жесткий и крен сзади неизбежно вызовет и передний крен.

А вообще, небольшой крен не должен влиять на разность жесткости бортов.

Может это все субъективно?

[miha75me]

Точно разные)Это на бэиксах были одинаковые.У меня тоже была мысль по поводу задницы влияющей на передок,но не стал озвучивать,задние рычаги(подшипники)давно обслуживались?

[exten]

 

 

но не стал озвучивать,задние рычаги(подшипники)давно обслуживались?

40000 с момента замены подшипников рычагов. Я ещё раз повторюсь: левая сторона, что спереди, что сзади - жёсткая!!!

[user1233]

А может геометрию машины проверить?

[exten]

 

 

А может геометрию машины проверить?

А как геометрия может влиять на жёсткость одной стороны???

[ИС-Xantia]

У меня тоже есть некоторая разность жесткости бортов при продавливании руками: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=25168&hl=%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2

[exten]

 

 

У меня тоже есть некоторая разность жесткости бортов при продавливании руками:

Я прочитал Вашу тему!))) Единственное, что у нас наоборот, у меня туго продавливается (даже на холодную) левая передняя сторона, сзади вроде равномерно, но при езде эффект жёсткости ощущается как спереди так и сзади отлично от правой стороны. Я даже когда стартую, левая задняя часть продавливается меньше чем правая(((

[user1233]

Геометрия....все может быть, можно сьездить на лазерную диагностику колес.

[exten]

 

 

У меня тоже есть некоторая разность жесткости бортов при продавливании руками

Сегодня, после достаточно обильной мойки, ехал по городу и решил проехать лежачий (благо он пологий) на 3-й скорости!))) После проезда "задом" левая сторона (водительская, которая ещё вчера была жёсткой) неожиданно сильно упала к асфальту, я даже почувствовал сильный крен левой стороны сзади и подумал, что трубка лопнула.))) Остановившись на обочине, вышел посмотреть что случилось; уровень подвески в норме, трубки целы (за целы день всё сухо). Открыл капот, снял защиту и увидел, что пробка бочка замаслена))). Всё вернул на место и решил проехать, и вот .... с этого момента задняя часть стала одинаково мягкой по обеим сторонам!)))) Казалось бы вот оно счастье.... но только на 50%, ведь передняя левая сторона по прежнему жесткая, но конечно не так, но всё же(((. Я так так понимаю в системе был воздух и в какой-то момент его всё таки выдавило??!!! Теперь как вот переднюю часть побороть.?????

[ИС-Xantia]

Если в этом дело, то надо стравить давление в подвеске либо Лексой, либо вручную из-под ямы.

И потом, разве воздух может быть причиной крена? Жесткости - да, но не крена.

[exten]

 

 

Если в этом дело, то надо стравить давление в подвеске либо Лексой, либо вручную из-под ямы

Эта манипуляция проводилась не один раз!

 

 

И потом, разве воздух может быть причиной крена? Жесткости - да, но не крена.

Крен возникал при езде, я же обозначал, что правая сторона мягче по отношению к левой, а если ещё и пассажир садился вперёд, то вообще. при проезде неровностей слева - жёстко, справа - мягко! Сейчас крен меньше из-за того, что задняя часть стала одинаково мягкой со обеих сторон!

[ИС-Xantia]

Ну, тогда я не понимаю что такое ваше "крен".

Одно дело статический крен (разная высота бортов в простое), вокруг которых потом колеблется подвеска, и другое - разная амплитуда колебаний раВновысотных бортов.

Первое зависит от геометрии, рычагов, кривого стабилизатора и пр.

Второе - только от сфер, или шток стойки гнутый и она чуть клинит. Или затяжка сайлентов была в разных положениях, но тогда и статический крен должен появиться.

Изменено 13 сентября, 2017 пользователем ИС-Xantia

[exten]

@ИС-Xantia, Я вообще имел ввиду крен в движении, особенно когда рядом сидит пассажир, т.е. просадка переда справа под нагрузкой 

[ИС-Xantia]

То есть, в статике крена нет, а в движении он появляется? Чета не верится...

Изменено 13 сентября, 2017 пользователем ИС-Xantia

[exten]

 

 

То есть, в статике крена нет, а в движении он появляется?

Я попробую снять ролик, движения моего авто с разных ракурсов и думаю всё будет видно, как проваливается правая передняя сторона.