Начало продаж DS4 HDi 160 BVA6

[RHR]

Сейчас только человек со скрюченными руками от холода, пришел купил фильтр топливный для дизельной БМВ старенькой, которой вообще наплевать на качество салярки, хоть с трактора, хоть Евро-5. А результатом стал перепад температур: вчера днем -2 ночью -15, сейчас уже опять -5. Так вот. А про современные дизеля и говорить нечего.

П.С. Мои слова не на пустом месте. Многолетняя практика это подтверждает.

[Sir_Alex]

RHR, пффф... перепады..

всю неделю: ночью -15, днем до +4 как вам?

прошлую и эту зиму доходило до -25 при огромной влажности

а старые бмв дизельные - хлам. у меня пежо 92 года был дизельный. ни одной проблемы с замерзанием, ибо топливная грамотно сделана.

[axis]

Скажу из личного опыта.У меня папа уже 4 года ездит на дизеле,пробег 150000,за это время ломался один раз,какой то датчик накрылся.При всем при этом он никогда в бак ничего не добавляет и заводился при -40(не в москве).У меня тоже дизель и не первый год,тоже проблем нет.Не так давно сделал ТО на С6 дизельном,обошлось мне оно с заменой колодок 8000 руб.

[RHR]

Я не говорю о частной практике, я говорю в общем по статистике. Возможно кому-то повезло больше, кому-то меньше. Тут ведь зависит, очень от условий эксплуатации, город, трасса, старты стопы. Мы ведь говорим о завышенной цене, сроке службы и т.д. Да, безусловно гарантийный срок авто думаю пройдет без проблем, такие случаи с незаводом будут единичными на фоне общей массы проданных. А вот дальше 3-х лет не уверен вообще ни в чем, даже с бензиновыми собратьями. Тенденция такова, что примерно с конца 90-х годов авто начали делать на 3 максимум 5 лет эксплуатации. Про старые именно "танки" не важно какого производителя вообще отдельная песня не из этой оперы.

П.С. И дизельные БМВ начиная С М57 моторов уже не хлам, как вы выразились. Первые, да не спорю с Опелёвскими переработанными моторами хлам еще тот.

 

axis, вся ведь соль в дизелях окупаемость. А при пробеге менее 100 тыс. км в год как мы знаем не окупается. Дальше уже идёт дискуссия о предпочтениях и мнимой экономии, паравозной тяги и т.д.

Изменено 15 марта, 2013 пользователем RHR

[axis]

Окупаемость дизеля начинается при пробегах от 30000 в год,100000 это перебор.

[Sir_Alex]

Среднегодовой пробег 30000 км. при разнице расхода в 4 литра и разнице в расходниках и цене топлива экономия составляет порядка 30000 рублей. Подсчитали.

[RHR]

Если считать, что ТО у ОД делаете. А если авто для себя, то ТО делается уже через 7,5 тыс. км в городской эксплуатации. А уж про воздушный и топливный фильтр я думаю не стоит упоминать как часто менять. Вот ваша вся экономия и сводится к 0.

Всё это написано, как я считаю будет правильным для меня. Никого не хочу убеждать в безоговорочной правоте данного поста.

П.С. и всё это применительно к нашим условиям, где я обитаю. Про другим регионам может быть иная ситуация в корне.

Изменено 15 марта, 2013 пользователем RHR

[Sir_Alex]

Авто для себя и интервалы именно те, о которых я писал выше.

 

По теме: авто будет продаваться скорее любителям марки, либо французских авто в целом. Концепция не та у авто, не для нашего человека. в Европе народ попрактичнее, они берут дизеля. а у нас? Дизель? да нафиг мне трактор этот, да еще и втридорога. Дизель? да они хотят денег с меня содрать,пойду бензин куплю.

 

Ну и все вышеописанные якобы проблемы сто процентов оттолкнут стороннего покупателя, который ничего не знает о французских двигателях.

 

как то так.

[axis]

То делается у ОД,масло и так по сервиске надо менять каждые 10000,что на дизеле что на бензине.А теперь к цыфрам,фильт масляный на DS5 бензин стоит 610 рупей,на дизель стоит 615 рупей,цены на DS4 теже.

[RHR]

Sir_Alex я в принципе к этому и иду. Что цена несоизмеримо упадет при перепродаже и продать куда тяжелее будет. Всё вёдь упирается в цветные бумажки как ни крути.

axis, пожалуйста не упоминайте о дилерах, хоть вы и являетесь представителем оного. Вам наверно мало известно, что творится на местах. Поэтому умолчим об этом.

[Sir_Alex]

У нас в городе с перепродажей скорее наоборот будет, цену можно повыше поставить, пока они с европы не хлынули массово.

Ибо те же Гранды и пикассо дизельные тут продаются неплохо.

[RHR]

Вот видите как спрос зависит от региона. У нас даже смотреть не будут в сторону дизеля, тем более б/у.

[axis]

RHR,а что творится на местах?Я вам написал сколько я отдал за ТО дизеля.Не говорите загадками,я не выгораживаю никого,я выше сам написал что цена высокая и что спрос будет очень и очень маленький.

[RHR]

Даже в нашей ветке есть темы что творится на местах про ОД. Возможно в вашем случаю всё лучше. И это хорошо, если так. Про цветные бумажки это естественно понятно. Не обессудьте если случаянно перешел на личности. Как к человеку, у меня к вам вообще нет претензий и не может быть.

[pens]

Алё, наро-оо-ооод... :shok: Мы же в теме про DS4...

 

Какие пробеги в миллион километров, какая экономия в сто рублей, какая практичность, какие дешевые заправки...

Не нужно здесь искать никакого соотношения цены и эксплуатационных качеств! Люди купившие эту машинку, изначально заплатили лишнюю десятку баксов за дизайн, за динамику, за положительные эмоции и хорошее настроение!

 

Поэтому на все плюсы и минусы нужно смотреть с точки зрения эгоистичного городского автомобильчика. И здесь, не очевидно, что длинный пробег на баке и эластичность двигателя победят тарахтенье, запах и долгий прогрев...

 

Чтобы избежать обвинений, сразу говорю, вполне допускаю, что у меня слишком тонкий слух и длинный нос - так как прочитав в этой теме про бесшумные, ароматные дизели от французов, забрался в дизельный С4. Конечно не специально погнал, просто сейчас дилер на DS-ку Интру прикручивает, пытались антенну на стекло прилепить, вправлял мозги, заодно и посмотрел на дизельный Ситро. Удивило, что на ручке, говорят автомата даже нет, зато салон и отделка в полном порядке, всякие рюшечки, поворотный биксенон, система старт-стоп.

 

Поездить по площадке хранения не дали, но завести разрешили. Все как у обычной дизельной машинки - при запуске колодобит 3-5 секунд, затем приличное тарахтенье до начального прогрева, минут три-пять, потом стабильная работа, но ощущается вибрация на коробке и педалях... Выхлоп конечно кардинально отличается от бензинки, сознание не теряешь, но очевидно, что это дизелька без всяких ароматизаторов! Изначально, запах в салоне не ощущался, но потом видимо задул ветерок и вентиляция очень уверенно цапанула уличную вонючку! Хотя, если нет дистанционного запуска, можно сразу врубать на климате рециркуляцию и тогда процесс прогрева салона пойдет быстрее и безопаснее.

 

А вообще дизели мне нравятся, как-то по мужски серьезно так бухтят! :good: Когда подойдет время менять свой сарайчик, неприметно буду настраиваться на Дискавери с дизельком!

 

 

 

Все, ИМХО, конечно...

:huh:

[axis]

Кстати на диско стоит ситроеновский 3.0 дизель.))))

[RHR]

Глобализация, чтоб её :biggrin:

[shurik670]

Моё ИМХО, что следующую машину или еще одну (как чуток позволят финансы) буду брать с дизелем...

У знакомых x3 с дизелем в 190 л.с. ест 7 л по городу, причем реально столько ест, но ведь они и не пенсионерят и едет авто очень очень бодро! Так что кто то всё равно будет брать.

[VladZar]

Я бы для себя тоже расмотрел бы дизель. Я так понял там 2 литровый, скорее Пежо. Такой у меня на форд мондео, наверное немного устаревшей модификации 140 сил, а этот чипованный (знаю догоняют до 170 сил). Очень нравиться и по расходу и по динамике. Разница в ТО думаю будет не существенная и только из-за топливного фильтра. Немного тарахтит, но быстро привык. А вот расход в 8-9 по городу с пробками радует. Такого на DS4 близко нет.

[Бес]

Коробка автомат 6 ступ.,айсин,двигатель от DS5 2,0 160 л.с.

 

[axis]

VladZar,для кого писал.

 

Городской, л / 100 км 7,4

Загородный, л / 100 км 4,7

Смешанный, л / 100 км 5,7

[orphelin]

axis, так что в итоге-то? принимаются уже заказы на а/м с этим дизелем?

[axis]

Машины есть в наличии.

[VladZar]

axis, я писал про реальные расходы. Паспортные может будут в нормальном режиме без пробок и при скорости на трассе не больше 120. А так более менее приближение к паспортным приходит только после 30 - 40 тыс. На первых 5 тыс. расход не меньше чем на бензине.

[axis]

Как вы можете судить о том чего не пробовали и не знаете?О каком реальном расходе может идти речь если машины в россии еще не эксплуатировались?