Замена сальника коленвала

[WiRuc]

Здравствуйте.

У меня C5 X7 1.6 THP с АКПП, пробег 78000. Покупал я его б/у, поэтому насчет того, как обслуживалась машина раньше, я особо не в курсе.

Недавно заметил течь масла в месте соединения с коробкой. В сервисе сказали, что нужно менять задний сальник коленвала, а для этого нужно снимать коробку. Удовольствие это недешевое (~10000), поэтому я озадачился вопросом, какие еще раходники можно попутно поменять, раз уж будут снимать коробку. По запчастям нашел, что там можно заменить 5 сальников: 2 сальника коленвала, 2 сальника привода и сальник АКПП. Что еще желательно сразу поменять? Нужно ли менять масло в коробке при таком пробеге?

 

И второй вопрос.

Что в принципе желательно заменить на 80000 тысячах? Особенно с учетом того, что я не стал бы ориентироваться на то, что в 40 и 60 тысяч делались необходимые ТО.

Изменено 4 марта, 2013 пользователем WiRuc

[Karymov]

Что еще желательно сразу поменять? Нужно ли менять масло в коробке при таком пробеге?

 

И второй вопрос.

Что в принципе желательно заменить на 80000 тысячах? Особенно с учетом того, что я не стал бы ориентироваться на то, что в 40 и 60 тысяч делались необходимые ТО.

 

Желание понятное ;)

Если все работает - не стоит ничего менять. Это закон такой.

[Бобер]

Поддержу мнение Karymov, если механизм исправно работает, то лезть в него не надо. В вашем случае нужно ограничится заменой только потёкшего сальника. Ведь нет гарантии, что заменив другие рабочие сальники на новые они в скорости не потекут, да и риск криворукости мастеров ни кто не снижал до нуля.

Если снимают АКП, то появляется возможность полного слива старого масла и замена новым, в этом есть определённый смысл.

[baza]

Здравствуйте! Недавно обнаружил течь в месте соединения движка и коробки. Интересует вопрос снятия - установки АКПП, на предмет наличия каких-нибудь хитростей. С механической коробкой опыт имеется, а вот с АКПП нет. 

[Vlad1981]

@baza, Могу помочь, есть хороший гараж!!   

[baza]

@Vlad1981, олеее-оле-оле-олеееее