Дребезг в двигателе

[VaLeO 9-1 1]

парни, попробуйте пошурудить тепловые экраны вдоль выхлопной трубы. Они закреплены хлипкими пластиковыми шурупами, ни фига не держащими. Я избавлялся от дребезга методом - туда/сюда подгибанием этих жестянок. Локализовал источник звука - высунувшись в открытую дверь и наклонившись к земле, и давил на газ.

[Бес]

Поменяли 2 тепловых кожуха. Не помогло, дребезг остался.

 

[VaLeO 9-1 1]

Мастера криворукие

[dol]

Прежде чем хаять мастеров, почитайте внимательно тему: менялись тепловые экраны катализатора, а VaLeo 9-1 1 предлагает проверить экраны, идущие по днищу. Так что если сервисмены их не проверили, они не криворукие, а (мягко говоря) невнимательные. Невежливое определение каждый подберет сам.:-)

[VaLeO 9-1 1]

dol, ну слава наших мастеров/спецов... велика, не в обиду будет сказано, но ощущение такое, что кроме слить/залить техн. жидкости и сканер ткнуть в разъём диагностический - нет больше тямы... Сами владельцы, в гаражах и сторонних сервисах быстрее/дешевле ремонтируются... К ОД только псевдо-гарантия тянет... Сам такой ...

 

ОД до сих пор толком не врубился куда антифриз улетучивается, и какой вообще лить то... Вокруг масла - дискуссии... Гарантийные случаи - ваще засада... косяки производителя устранять не могут/не хотят и т.д. и т.п.

 

P.S. а вообще, мы тут все собрались чтоб методом тыка/предположений/догадок/опыта, коллективным разумом - излечить болячки/неисправности/скрипы/свИсты ...

 

Да и официалы подпитываются информацией...

[Scanix]

Где-то писал про стук в двигателе на холодную, даже выложил видео.

Но при обслуживании на ТО-30.000 км, у диллера. приобрел жидкость для промыва инжекторной системы (ориг).

Предистория-на холодную или при минусовой температуре, а впоследующем и при плюсовой температуре был стук в районе клапанной крышки, напоминающий стук гидрокомпенсаторов. При этом, на горячую (т.е. прогретом двигателе)стуков не было.

С этим стуком отъездил около 2000 км. При прохождении промежуточного ТО на 30.000 км, приобрел специальную жидкость для промывки топливной системы. Фото к сожалению нет, но опишу - флакон, емкостью 300 мл. серого цвета, по-русски - ни бельмесса.На лицевой стороне зачки ситроена и пыжа, написано по-англиски, что для промывки инжекторной системы.

Стоит 500 р.

Залил полный бак 95 бензина и вылил данную жижу в бак.

После ихрасходования 10 литров бензина, заметил, что двигатель стал работать тише, к томуже расход (судя по Б/К сократился на 1,1). Разгон стал легче.

Но самое главное, это то, что стук на холодную и на горячую изчез. Сам не поверил, но для меня факт остается фактом.

Пока не знаю, что думать : что это могло быть?

По утрам, когда завожу мотор, то он просто шелестит, раньше тарабанил.

Стал приемистым мотор.

После перевода с английского языка, а там написано, что если вы впревые залили даную жижу после 30.000 км, то при искатке полного бака, следует повторить, т.е. еще один флакон залить в бак. А далее повторять данную процедуру, каждый год.

И самое главное, баночку, которую я купил, подходит только для моторов TU5JP4, дилер пробивал номер 2 раза.

Для мотора EP6 идет другая баночка, хотя по цвету наклеки одинаковые, но на обратной стороне, где написана инструкция по применению, выбит лазером код, которы различается для модификаций двигателей.

[motor.ua]

Можно номер этой жидкости!?

[ddanilka]

В Москве потеплело. Посторонние звуки ушли...

[maximus2000s]

У меня дребезг появился с приходом зимы, но уже весна, тепло совсем, а он не проходит, достал уже. Дребезжит только на холодную и только на холостых, где-то между движком и кулисой коробки. Скорее всего экраны задевают, об глушак или кузов. ОД сказал, что посмотрят когда будут менять ролик (рядом с генератором).

[deniro]

всем привет. 

столкнулся с такой же проблемой навязчивого дребезга в районе глушителя при сбросе газа. Пробег 40.000 км. Сначала по гарантии поменяли приемную трубу(которая сгнила и почти развалилась), хотя дребезг так и остался. Затем поменяли резонатор - в результате  дребезг исчез. Замечу, изначально думали на термоэкран выхлопной системы, который тоже не раз подкручивали - дребезг от него несколько другой - при оборотах 2500-3000. 

Вообще разочарован во французском автопроме, ломается что-нибудь слишком часто.

Изменено 22 мая, 2014 пользователем deniro