Плохо греет печка

[BomBom]

Печка перестала нормально греть. Сначала грешил на фильтр салона - вытащил , прочистил , но ничего не изменилось. Если раньше в режиме температуры HI печка грела так, что чуть ли не обжигало руку, то теперь как-то не очень. Заглушка стоит. Грешу на термостат , но ошибок вроде никаких не вылезает.

В связи с этим вопрос : было ли у кого что-то подобное? И если было, то какие были причины

P.S. после поездки специально потрогал нижний патрубок радиатора - он холодный , как и радиатор. А верхний патрубок радиатора горячий.

Изменено 3 марта, 2013 пользователем BomBom

[dol]

А уровень антифриза нормальный? Если ОК, попробуйте на прогретом двигателе вручную управлять скоростью потока и температурой.

[alers]

P.S. после поездки специально потрогал нижний патрубок радиатора - он холодный , как и радиатор. А верхний патрубок радиатора горячий.

 

Термостат у тебя работает .

[BomBom]

Уровень ОЖ нормальный. При любых вариациях степени обдува , а также авто режима как-то не дотягивает до желаемой температуры. Воздух теплый, но не горячий как раньше

 

Термостат у тебя работает .

 

Работает ? То есть при работающем термостате нижний патрубок должен быть холодным ? Насколько я знаю , то в момент пуска термостат закрыт и антифриз циркулирует по малому кругу, далее, по мере повышения температуры термостат открывается и охлаждающая жидкость начинает гулять по всей системе охлаждения. разве не так ? Изменено 3 марта, 2013 пользователем BomBom

[dol]

BomBom

Все правильно. Если нижний патрубок холодный, значит ДВС не достиг температуры открытия термостата /около 85 гр./, ОЖ идет по малому кругу. У вас С4-1 или -2? На С4-1 это два или три деления на приборной панели. Причем включение 3-го деления соответствует началу открытия термостата.

При непродолжительной поездке или низкой т-ре /около -20/ термостат может и не открыться.

А если термостат на рабочей т-ре не откроет большой круг, это приведет к перегреву.

[BomBom]

BomBom

Все правильно. Если нижний патрубок холодный, значит ДВС не достиг температуры открытия термостата /около 85 гр./, ОЖ идет по малому кругу. У вас С4-1 или -2? На С4-1 это два или три деления на приборной панели. Причем включение 3-го деления соответствует началу открытия термостата.

При непродолжительной поездке или низкой т-ре /около -20/ термостат может и не открыться.

А если термостат на рабочей т-ре не откроет большой круг, это приведет к перегреву.

 

C4-2 / Но смысл в том, что патрубок холодный даже после продолжительной поездки...

[dol]

Непонятка какая-то...

А вентилятор отрабатывает?

[BomBom]

Непонятка какая-то...

А вентилятор отрабатывает?

 

вентилятор, насколько я понимаю не срабатывает...но и на улице правда -10 , плюс ко всему я не стою в пробке

[dol]

Bom Bom

 

Явного криминала не видно. Понаблюдайте. Лексией бы температурный режим проверить /но пока не срочно/.

[renach]

а климат, левый, правый, равномерно воздух идет? вернее тепло с обеих сторон? может просто не дооткрывает климат)

Изменено 3 марта, 2013 пользователем renach

[tabachka]

К сведению... на форуме Пежо308 на "походивших" машинах отмечаются случаи забития радиатора печки (там очень малые проходы, с миллиметр). Причины совершенно не понятны, в том числе владельцы клянутся, что колодезной водой не пользуются, антифриз только дилерский. Сервисы советует менять (что-то под 10 тыщь стоимость), народ приловчился как-то промывать. Я к чему... сейчас у владельцев C4-2 вроде небольшие сроки и пробеги, но, по мере "старения", не вижу оснований, чтобы такие же случаи не появились на С4-2, моторы (ЕР6) и антифризы те же, радиаторы вроде также.

Изменено 3 марта, 2013 пользователем tabachka

[FreeTiller]

Тема, что дубль 2?!) Есть уже такая одноимённая Плохо греет печка!