Закипел C5

[Volunteeer]

Приобрел 23 го февраля Citroen C5 II 2006г. 2.0л МКПП. До этого гонял его в сервис, чтобы посмотрели его состояние. По замечаниям были только протечка термостата, возможно, замена левого ступичного подшипника, замена верхней опоры двс и заменить пару лампочек. Все устроило. Планировал 2-ого пригнать его на сервис и все отремонтировать. Но обстоятельства вынудили меня поехать на работу во вторник. На обратном пути попал в пробку. Закипел по середине дороги, причем на панели приборов, к сожалению не могу утверждать со 100% гарантией, температура была в пределах допустимых значений. Понял что закипел по обильному пару из расширительного бачка (правильно выражаюсь?куда интифриз наливают). Дал немного остыть, дождался пока пар выйдет в общей сложности минут 15, и решил открутить крышку бачка. После инспектирования выяснилось, что в бачке антифриз отсутствует полностью. Вызвал "скорую помощь" в виде жены с канистрой антифриза(красного цвета! Каких трудов стояло это выяснить). Залил и спокойно доехал до гаража (3км). История. А теперь вопросы.=) Воздух из системы мне тут подсказали надо спустить, если собираюсь в сервис своим ходом. В сервисе предложили замену термостата за 7К РУБЛЕЙ!!! сначала я воспринял это как должное, но почитав форум по поводу его замены... 2К рублей максимум красная цена термостата с работой, нет? В чем может быть причина такого неприемлемого поведения машины, помимо вытекшего антифриза? Больше всего меня смущает, что датчик температуры не сигнализировал о перегреве. И насколько я могу судить, это можно посмотреть на бортовом компьютере. Просто вывести последнее предупреждающее сообщение? Правда думаю что последнее будет "Risk of Ice"=) Вообщем, что мне может грозить по замене деталей? Да, оговорюсь что защиты вентилятора у меня не стоит. Заранее спасибо за ответы.

[елисеев]

вентилятор работает?

вообще то на приборке вам должно моргать что вы кипите.

[Volunteeer]

По поводу вентилятора, честно говоря с расстройства забыл даже глянуть крутит он или нет. Сегодня пойду воздух спускать с системы, заодно проверю вентилятор. Если машина не сигнализировала, что вскипаю, значит надо проверить датчик температуры охлаждающей жидкости? С другой стороны, насколько я могу судить, датчика в системе 2, что все 2 вышли из строя?

[<VEB>]

Вызвал "скорую помощь" в виде жены с канистрой антифриза(красного цвета! Каких трудов стояло это выяснить). Залил и спокойно доехал до гаража (3км).

 

Нужно было вызвать чужую жену с пивом светлого цвета, а по факту, что неужто нельзя было глянуть при покупке авто, что там нет ОЖ в бачке расширительном, надо было просто долить туда воды из крана, вот тогда-бы не закипел. Рекомендую проверить все места куда заливаются какие-либо жидкости, это антифриз-масла-тормозная-топливо, ну и про КПП не забыть, наверное продавец машины соответствовал покупателю... не какого воздуха спускать не надо, надо долить ОЖ до уровня ,запустить авто прогазовать. воздух сам выскочит Изменено 28 февраля, 2013 пользователем <VEB>

[Volunteeer]

<VEB>, спасибо за совет по поводу погонять движок. По поводу осмотра бачков с жидкостями, я написал, что сервис рекомендовал замену термостата из-за течи, это было 2 недели назад, и был уровень жидкости чуть ниже max. На машине за это время не ездили. И представить не мог что настолько течет термостат, т.к. в сервисе не предложили поменять прям сейчас, сказав что не смертельно, но надо будет менять.

[Цепятыч]

не какого воздуха спускать не надо

 

А места сброса воздуха зря предусмотрены? У меня сам не вышел, кипел пока ни сбросил

[<VEB>]

Volunteeer, а визуально видно что течёт термостат? вокруг него мокро?, может это развод сервиса на ремонт и на оплату? а в итоге просто долить антифриз и все дела?

а какие места сброса воздуха? он в основном стравливается через крышку расширительного бачка.

[Цепятыч]

какие места сброса воздуха?

 

На патрубке радиатора и шланге печки

[Volunteeer]

<VEB>, вот тут http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=14416 в теме про мой агрегат, по поводу спуска воздуха. Сам термостат не мокрый, но под ним, внизу лужа. Изменено 28 февраля, 2013 пользователем Volunteeer

[елисеев]

датчик температуры один. салатовый.

[Volunteeer]

Сходил вчера спустить воздух с системы охлаждения. Прихожу, открыл капот, смотрю на расшерительный бачек а там пусто! Вообщем, долил антифриза, спустил воздух, погонял двигатель, печка работает хорошо, термостат рабочий тоже(по симптомам) но нашел что около клапана спуска воздуха, который находятся на трубке от термостата до радиатора, есть небольшая течь. Из всего этого вопрос, закипел я только из-за низкого уровня антифриза получается?

[Цепятыч]

закипел я только из-за низкого уровня антифриза

 

Этого мало, по-вашему? Вентилятор радиатора на обе скорости включается?

[Volunteeer]

По мне так без антифриза никуда!=) Просто в сервисе сказали что уровень антифриза допустимый, по их словам. На счет вентилятора незнаю, я пытался удостовериться в его работе, он работает, но на какой скорости я не проверял. Ну теперь уже проверять не буду, завтра в сервис, посмотрим что скажут.

Изменено 1 марта, 2013 пользователем Volunteeer

[AleksDav]

.... есть небольшая течь. Из всего этого вопрос, закипел я только из-за низкого уровня антифриза получается?

 

Я недавно оказался в похожей ситуации. Не заметил утечки О.Ж., перестала работать печка, я стал поглядывать на указатель температуры и тут, прямо на моих газах стрелка пошла в право. Я сразу, на ходу заглушил двигатель, включил зажигание и к тротуару. Открыл капот, а в расширительном пусто, вентилятор работал минут 10, а на улице -10. Остудил двигатель и короткими "перебежками" с выключением двигателя в движении, проехат 3км до гаража за 1,5часа. Долить пришлось ~2л. Потёк радиатор.

[Volunteeer]

Меня начало интересовать, сколько вообще в охлаждающей системе литров О.Ж. на 2.0 л движках.

[Radiopulsar]

Порядка 6.5 литров.

[calvo1]

При мне на сервисе залили около 9 литров двигатель HDI 2.0 Воздух спускать обязательно

[vic_205]

на двушках течет обычно на коробку из датчика температуры

если датчик целый меняется только резинка цена около 2 уе

она от времени становится "квадратной" датчик на шпильке а не на резьбе

меняется раз в год или два

жидкости 6-7 литров при замене

прокачка через два штуцера обязательна

 

не поленитесь продуть или промыть соты радиаторов, только с особой осторожностью и удалить пух между радиаторами, у нас от тополей беда эта часто встречается

[Цепятыч]

меняется раз в год или два

 

Ни разу за 8 лет не сталкивался

 

 

 

 

 

 

удалить пух между радиаторами

 

Особенно это влияет на работу кондиционера

[psf735]

А как проверить этот датчик и где он стоит на DW10ATED ? :unsure:/>

Изменено 3 марта, 2013 пользователем psf735

[Aleksanr]

Ещё течёт прокладка корпуса термостата

[Mihhail]

Доброго всем дня! Вылезла проблема: утром поехал на работу. Через 15км загорелось STOP и сообщение о перегреве мотора. Остановился и подождал около 10 минут. Оставшиеся 5км проехал без проблем. На обратной дороге останавливался каждые 4-5км. Дома дал машине остыть 4 часа. Проверил ОЖ - уровень в норме. Завел мотор - через 2 минуты на холостых радиатор стал теплым, стрелка указателя температуры на синем. Погазовал пару минут - стрелка шустро поднялась на середину шкалы, еще через пару минут стрелка уже 3/4 шкалы. Заглушил, потрогал радиатор - абсолютно холодный. Вентилятор работает. На всякий случай заказал новый термостат. Подскажите, что это за чудо? Как с этим бороться?

[psf735]

А чего тут гадать-раз радиатор холодный то термостат завис в. закрытом положении.Меняй.

[Mihhail]

Заменил термостат, промыл систему, залил новую ОЖ - машина заработала нормально (термостат уже стоял не родной). СПАСИБО!