Антифриз для дизельного 2.0 HDi 136 лс

[mavruc]

 

 

И вообще непонятно... Чем Glacelf auto supra плох?

Вот я тоже не пойму... Какая-то ловля блох идёт. 

[MityaSVR]

Хотя, с другой стороны, эту бодягу предлагает ОД, а как всем известно - там сплошные криворукие упыри, а разработчик и производитель вообще полный профан. Мы-то гораздо лучше разбираемся что надо лить, а что - нет. ;)

[Yuri54]

Havoline XLC(CoolStream Premium, Ford Super Plus,  GlasElf Auto Supra) относится к G 12+ (карбоксилат) и не имеет допуск (PSA)  B71 5110, а какой залит на конвейере точно не могу определить. Есть инфа, что  с 2009 идет Лобрид  Freecor DSC (в Калуге точно G 12++ CoolStreamDSC (он же)). Ссылок я перебрал "миллион" запутался в них, а потом всю интересную информацию собрал для себя в одном doc. и одном xls. (как их сюда прицепить не знаю). Официальный дилер продал мне  

TOTAL "GLACELF CLASSIC" (силикатный, даже не G 11, аналог Тосола), мы, говорят, его доливаем. Ладно, хватило ума не залить самому. У меня "Фридрайв" был (все бесплатно). Вот и думай: добавляли или нет. Хочется, конечно, с допуском (PSA)  B71 5110 (там есть и G 12+ и G 12++), но 9735.K4 дороговат. И еще, по всему выходит, нужен именно концентрат. Температуры на - 37 мало, если припрет, можно Вебасту перегреть, надо пониже. При промывке часть воды остается в системе. Льем концентрат 55 % на объем 10,8 л и добиваем дист. водой. Страховка нужна не для того, что бы ей воспользоваться, а для того, чтоб не пригодилась (диалектика). Вот такой "Сумбур".

Изменено 18 сентября, 2016 пользователем Yuri54

[tranzit-48]

Машины сейчас пошли слабенькие, хиленькие, чуть что, сломаться норовят.

 

Ну это точно не про С5. С5 сломать захочешь, не всегда получится.

Изменено 17 октября, 2016 пользователем tranzit-48

[Yuri54]

Замена антифриза (информация к размышлению). Дизель 2,0.

После замены ремня ГРМ и Помпы на сервисе был долит GlasElf Classic. Получилась непонятная смесь, которую надо было менять с промывкой. Прикупил я ее и Glysantin G40 (Лобрид), именно концентрат, чему в дальнейшем был очень рад. Дистиллированная вода осталась невостребованной. Сливается с нижнего патрубка только 5,5 литра и все... После заливки воды с промывкой, дизель на холостых оборотах не нагрелся, печка не заработала, термостат не открылся. Пришлось садится и ехать, чтоб добиться нагрева и полной циркуляции. И делал я так раз 12. (Представьте, стиральная машина всегда сливает только половину, как белье прополоскать?) Для промывки использовал осмотическую воду, кипятильник и два чайника для скорости нагрева (холодное в горячий двигатель лить нельзя). В конце удалось влить только 5,5 л. концентрата и получить пропорцию примерно 50/50. Времени 1,5 дня.

Дольше оказалось, чем я рассчитывал, но теперь я точно знаю, что у меня залито. 

Изменено 10 мая, 2017 пользователем Yuri54

[Igor888]

Я делал 5 циклов по моему. На удивление ушло часа 3. С ямы не съезжал, но у меня все прогревалось довольно быстро. Температура на улице была 15-20 градусов.

А вообще то на задней стенке блока цилиндров болтик есть специальный для слива.

[Yuri54]

Отсюда вывод: Процедуру лучше делать в жаркую погоду, а не как я в +3 градуса. Про болтик французы умолчали. Хорошо бы фото этого болтика, людям на будущее.

[Patapych]

Ну в официальной инструкции написано про пробки. Но не показано где это.

Может кто сказать где это. Тоже хочу поменять антифриз. Правда не вижу смысла делать несколько замен. Заливать лобридный, он со всеми совместим. Для себя такой выбрал.

 

Нашел блок выхода охлаждающей жидкости. Вот только пробки не вижу.

[Igor888]

На мой дизель 2.0 есть и болтик на задней стенке, и инструкция, что надо открутить, что бы до этого болтика добраться... В общем гораздо проще ничего не крутить, а выполоскать старый антифриз дистил. водой и использовать концентрат.

Изменено 15 мая, 2017 пользователем Igor888

[Yuri54]

Ну в официальной инструкции написано про пробки. Но не показано где это.

Показаны стрелками. Две пробки для выпуска воздуха. На вид, как колпачки на колесах. Да только, это, вовсе, не самые верхние точки. Верхний патрубок радиатора выгнут таким горбом приличным. Ну да, Французам виднее, замена то не предусмотрена по сервисной книжке.

 

 

Правда не вижу смысла делать несколько замен.

Дай то бог. Я так и не выяснил для себя, что залито на заводе. Да и доливали мне простой силикатный. Не стал лениться. С погодой не угадал, в жару надо. Будет быстрее.

Изменено 16 мая, 2017 пользователем Yuri54

[Бес]

 

 

Ну да, Французам виднее, замена то не предусмотрена по сервисной книжке.

Да ладно? 

http://aaron-citroen.ru/service/maintenance/

[Yuri54]

"А мужики то и не знали". Спасибо. Изучим. А у меня в книжке нет и Ремень ГРМ на 180 т. км.

Да интересно. Много что по другому.

Изменено 16 мая, 2017 пользователем Yuri54

[Бес]

Внимательно посмотри еще раз. менялся срок/пробег, но замена была.

[Yuri54]

Да. Спасибо. Все равно уже поменял, как раз через 5 лет. Грязи не было, но цвет не определялся.

Лучше "перебояться", чем наоборот.

[Patapych]

И вообще непонятно... Чем Glacelf auto supra плох?

Так он не попадает под допуск PCA вроде как. Не является лобридным антифризом.

[Patapych]

CoolStreamDSC арт. 9735.K4. Цена его за 1 литр около 1000 руб

 

А цена за пять литров, того же самого под артикулом 9735.K0 вполне гуманна   

1500 рубликов

Изменено 1 июня, 2017 пользователем Patapych

[Habahaba22]

Поменял себе антифриз вчера. Не стал лить фирменый, че то много в инете про него рекламаций, типа на 2 года он. Вот моя https://www.drive2.ru/l/474937622104375573/ запись на драйве