Покупка первого фразцуза с пробегом: на чем остановиться

[flasher2085@gmail.com]

Всем привет

 

Очень понравился C5 в новом кузове, у нас в Саратове таких машин очень мало, поэтому брать буду в Москве. Хочу седан с автоматом и пробегом до 70-80 т.км.

 

посмотрел в инете, цены сильно разнятся. МОй бюджет 550-630. Край 650

 

вот что пригляделось:

http://moskva.msk.slando.ru/obyavlenie/citroen-c5-2-0-2009-ID7RY8L.html

http://www.owauto.ru/sprobegom/123070/

http://auto.mail.ru/market/msk/citroen/c5/17594270/

http://www.auto-mos.ru/car/42440#ppgallery[main]/1/

http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/citroen_c5_2008g._v._2.0_akpp_125135301

http://www.major-expert.ru/cars/578359

http://www.autonavigator.ru/cars/used/Citroen/C5/7158858.html

 

Вкратце вопросы:

 

1. немного прочитал про C5. Правильно понимаю, что предпочтение нужно отдавать аппаратам 2009 года и старше? слышал, что первые C5 2008 года были с сырыми дефектами? Как я понял 2010г и старше ставились 1,6 турбо от BMW и 6-ступ автомат японский? Получается, что лучше взять 2010г и новее или на 2 литровом бензиновом двигле и 4ти ступ коробке тоже проблем особых бояться не стоит?

 

2. Кто как относится к салонам по продаже подержанных авто? Может вы сами или знакомые сталкивались? Вижу неплохие варианты у АААавто, Ост вест авто, Major.. Или берут машину на реализацию, накидывают свой процент и ничего не делают и ни за что не отвечают? В этом случае лучше у частника смотреть?

 

3. какой год/пробег реально взять за сумму до 630 (край 650) ? чтобы понимать что подозрительно дешево а что дорого..

 

4. из вариантов выше какое авто вы считаете наиболее достойным внимания и просмотра вживую..

 

Буду благодарен за любой совет, спасибо заранее

[Цепятыч]

Почитать уже имеющиеся на форуме темы о С5.

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Цепятыч

[djon.silver.2014.]

Доброго времени всем.Сам год назат стоял перед выбором .4 месяца думал между 2008-2009г 2.0 механика и 2010г 1.6 тнр автомат.второи конечно дороже на 100т рублеи.Вконце добавил и взял 1.6 тнр.брал у частника.Почитаите отзывы взвесте и делаите выбор.

[Евгеник]

Я выбирал из 1,6 ТНР и 2.0i и взял 2.0i очень надежный двигатель с вполне приличной динамикой если включить спортрежим.

1.6 ТНР после гарантии это очень рискованный вариант. Да и сам двигатель мне не очень понравился динамика гут, но вибрации как у дизеля и на низах легкий провал.

В салонах брать можно и даже предпочтительнее. Трейд-ин от оф.дилеров также предпочтительней чем от коммиссионных купи-продажек. Лучше всего, чтобы автосалон был владельцем машины.

 

Во-первых, салон не будет брать на себя машины с серьезными проблемами.

 

Во-вторых, если покупать у салона то будет гарантия две недели по закону "О защите прав потребителей", которой не будет если брать машину у частного лица.

[mmokhov]

брал осенью 2.0i конец 2008 70т.км. много ездил по салонам, и очень не понравились их варианты, со мной были профессиональные маляры. Салоны делают предпродажную подготовку, красят сколы и т.п. а по факту получается очень криво, хотя на первый взгляд и выглядет все ок. Взял с рук, машиной доволен. Единственное что бы посоветовал поискать 6 ступенчатую коробку, она подинамичнее будет.

ну и конечно смотрите что бы ТО были пройдены, как раз на 60 т.км. большое ТО.

P/S/ на сколько я знаю сейчас если брать машину у частного лица, то в течении двух недель ты вправе разорвать договор купли продажи, главное что бы при оформлении указать полную стоимость авто.

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем mmokhov

[djon.silver.2014.]

Вибрации нет и провалов тоже .Думаю если следить за ним проблем не должно быть.

[Евгеник]

P/S/ на сколько я знаю сейчас если брать машину у частного лица, то в течении двух недель ты вправе разорвать договор купли продажи, главное что бы при оформлении указать полную стоимость авто.

 

На каком основании? На сделки между частными лицами закон "О защите прав потребителей" не распространяется. А других оснований не имеется.

 

Вибрации нет и провалов тоже .Думаю если следить за ним проблем не должно быть.

 

Откройте капот и поглядите как двигатель трясется.

Провал небольшой при трогании. Похоже на турбояму.

[djon.silver.2014.]

Евгеник.===Капот я подымал ини только привык не многое делать сам по двигателю .вибрации в салоне неощущаю.А по поводу турбо ям то наоборот.двигатель устроен чтоб их небыло а турбина выгребает из целиндров не все сразу а по частям.примерно так.а коробка аисин ат6 впаре с ним хорошо работает.Не зря их ставят сеичас на многие авто пежо-ситроен.хотя неотрицаю есть косячки по ЕП6.но как писал выше если ухаживать за двигателем \прогревать перед поездкои . масло лить хорошее.менять через 8-10т.бензин на проверенных заправках.и проверять цепь раз в 40тысяч .при растяжении поменять стоит это в раионе 10т рублеи.и не крутить коробку в краснои зоне пока не прогреется.\проблем думаю не будет. Думаю все эти функции делают на любои машине нового я ничего не открыл.Когда покупал был готов к этому.

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем djon.silver.2014.

[Цепятыч]

Откройте капот и поглядите как двигатель трясется.

Провал небольшой при трогании. Похоже на турбояму

 

Из салона ничего похожего не замечаю, кроме кратковременной вибрации(2-3 сек), которая бывает не каждый день

[Евгеник]

вибрации в салоне неощущаю.

 

Это не удивительно, кто-то и в 2.0 HDI вибраций не ощущает.

[djon.silver.2014.]

Евгеник=== Я так понял у вас ал4 .. тоесть по вашему укого тнр и дизель аисин ни есть гуд.а увас гуд.вообщето я не писал негативно про другие двс и коробки.как говорится каждому свое.

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем djon.silver.2014.

[Евгеник]

тоесть по вашему укого тнр и дизель аисин ни есть гуд.а увас гуд.

 

Интересный вывод, хотелось бы узнать логику вашего умозаключения.

 

вообщето я не писал негативно про другие двс и коробки.

Воспитание не позволяет вам высказывать свое мнение? ))

Вы полагаете, что я могу обидеться услышав от вас негативное мнение о коробке AL4 особенно в сравнении с Айсин? :biggrin:

Я вам сразу скажу ваша коробка лучше. Но этот факт никак не меняет моего отношения к двигателю THP. Даже если вам это покажется странным и алогичным.))

[djon.silver.2014.]

Евгеник=\логика есть\из всего написанного. С воспитанием все нормально .мнение высказываю но какбы так более мягко штоле. вот и не пишу негатив .зачем если комуто нравится купленное авто. как писал уже каждыи выберает свое.

[Евгеник]

\логика есть\из всего написанного.

 

В профиле у вас указано мужчина, а логика женская. Решили обидеться на объективную критику, да еще зачем-то в свою компанию обиженных попытались затащить дизелистов, хотя я только указал на общеизвестный и неоспоримый факт, что дизели более вибронагруженны по сравнению с бензиновыми двигателями.

[Добрый]

Если бы не появился 1.6ТНР с 6АКПП, то я бы вообще С5 не купил. Ибо в то время когда я выбирал себе автомобиль дизель с АКПП был только 2.0 и тот в комплектации комфорт. 2.7 уже не поставляли, а 2.2 и 3.0 еще не поставляли. Ну а покупать автомобиль с дохлым двухлитровым двигателем и архаичной АКПП ? Лучше уж реально в другую сторону посмотреть.

Что касается вибраций 1.6 ТНР, да, есть легкая вибрация на холостых оборотах при включенном кондиционере. Если кондей выключить, вибрация исчезает.

[djon.silver.2014.]

Евгеник=про женскую логику это уже неприятно.и про обиженных тоже.если нас устраевает как работают наши машины -а вы обратное.а какая логика увас когда писали про провалы и вибрацыю.вам нравится ваша а мне моя .выше я описал кое что про авто.спор не кчему получается тем более с такими словами с вашеи стороны.

[Евгеник]

Добрый, ну так уж и дохлым. Нормальный движок если уметь пользоваться кнопкой спортрежима.))

Что касается архаичности коробки, вы что имеете ввиду - количество ступеней? Я не вижу для себя никаких особых преимуществ в большом количестве ступеней. Я считаю это больше маркетинговая фича. Типа у кого больше ступеней у того длинней и толще. ))

Я бы 5-ю скорость к AL4 добавил, но тут, Виктор_С5, писал, что у айсина на 6-й такое же передаточное число как у AL4 на 4-й. И в чем тогда преимущество? Мне лично 2,5 и 3,5 скорость не так уж и нужна. На высоких больше момент и я люблю раскручивать движки до упора. А вот 5-ю можно было бы прикрутить.

Надежность конечно у японца повыше, но и ремонт её в большие деньги если чо встанет. Блок клапанов например в два раза больше стоит.

 

про женскую логику это уже неприятно

 

Вот, а говорите не женская, факты не меряют приятностью или неприятностью. А наличием или отсутствием. Если вам неприятны факты это проблема вашего к ним отношения.

 

если нас устраевает как работают наши машины -а вы обратное.

Я обратное? Я разве пытаюсь убедить вас, что ваша машина вас не устраивает? Устраивает и ради бога. Ваша машина меня не устраивает, по моей линейке предпочтений. На ваше право иметь свои предпочтения я даже не покушаюсь. Но вот, что до логики уж позвольте она одна на всех. Ну исключая женщин.))

[djon.silver.2014.]

Евгеник=я вам про слова которые не нравятся.а вы про другое.если вы заметили я не пишу слова которые вам явно не понравилисьбы .смотрю как будто вы один здесь с мужскои логикои..

Изменено 7 февраля, 2013 пользователем djon.silver.2014.

[Добрый]

Евгеник, интересно, и какой расход топлива на вашей машине с такими пристрастиями в езде?

 

А смысл большего количества передач в АКПП - экономия топлива в переменных режимах движения, плюс лучшая динамика в тех же переменных режимах движения. В режиме движения на высшей передаче экономия топлива достигается уже за счет более совершенного двигателя.

[Евгеник]

Добрый, для экономичности многоступеньки конечно лучше. Но значительная экономия будет для больших движков.

Мой расход 11,8 литров на сотню. 95-й бензин. У вас сколько? 10 - 10,5 литров на 100 км? На 98-м ездите? Тогда разницы в деньгах приктически нет. Периоды замены масла у вас чаще тож.

Я бы мог и на 92-м ездить, но двигатель более шумный становится и хуже раскручивается.

 

если вы заметили я не пишу слова которые вам явно не понравилисьбы

 

Да я заметил, что вы уже дважды или трижды отметили, что деликатны как дамочка.))

[Добрый]

Евгеник, я уже писал, что вопрос не только в экономии, но и в лучшей динамике. Что касается 98 бензина - я на таком бензине езжу с 1994 года, когда у меня появилась первая иномарка. С тех пор езжу на таком бензине на всех автомобилях, которые у меня были. По замене масла, ну нельзя же так считать. Да замен масла больше, но и ТО при этом делаются реже. У Вас ТО должно делаться раз в 15 тыс, у меня раз в 20 тыс. Посему, если считать стоимости обслуживания автомобиля при пробеге, скажем, 60 тыс, то у Вас будет 4 ТО и четвертое ТО будет очень дорогим, так как там замена ремня ГРМ. У меня при таком пробеге будет 3 полноценных ТО и 3 замены масла. Так эти 3 замены масла по цене как одно полнокровное ТО.

 

Но не моло важный вопрос и как ездить. Понятно, что мои или ваши субъективные ощущения не могут служить объективным критерием, хотя субъективные ощущения при езде очень важны. Но вот по объективным параметрам, таким как инструментальные замеры скорости 2.0i с АКПП едет очень слабо. Я тут как-то поднимал замеры в Авторевю наших автомобилей и могу сказать, что по тем замерам именно двухлитровая версия отстает так далеко, что ее и не видно. Я даже для себя таблицу составлял, так вот, динамические характеристики С5 с двигателем 1.6 ТНР и АКПП даже лучше, чем у трехлитрового С5, и значительно лучше, чем у двухлитрового. Разгон до 100 км/ч 1.6 - 9,9 сек, 2.0i - 12,6 сек, 3.0 - 10,3 (10,2) сек, (в скобках указывается замер в спортивном режиме). ускорение 60-100 км/ч (D) 1.6 - 5,7 сек, 2.0i - 6,8 сек, 3.0 - 6,1 сек. Ускорение 80-120 км/ч (D) 1.6 - 6,9 сек, 2.0i - 9,1 сек, 3.0 - 6,8 сек. При этом двухлитровый автомобиль был обут в шины шириной 225, а трехлитровый и ТНР были обуты в шины шириной 245, а ТНР еще и в зимние нешипованные. Если двухлитровую машину обуть в 245 шины, она будет ездить еще медленнее.

[Евгеник]

Добрый, 11,8 я даже приврал 11,6 при средней скорости 32 км/ч.

 

ТО у меня тоже можно раз 20 тыс. пробега. Машина сейчас у меня 2008 года и на ней ТО каждые 15 тыс. Но с 2009 года, а первая машина у меня была 2009 года там ТО каждые 20 тыс.

Что касается динамики, понятное дело ТНР порезвее будет, я даже хотел 3.0 взять, но покатавшись на спортрежиме (а раньше я на нем не ездил так как спортрежим коробки активировал спортрежим подвески, который у меня сейчас отключен слава богу) я понял, что в потоке недостатка мощности и не ощущаю вообще, желание купить 3.0 еще есть, но уже несколько вялое.)) У него и расход больше.

 

[djon.silver.2014.]

Евгеник----следите за словами .разговор пошел ни очем .

[Добрый]

Расход еще и от средней скорости зависит. Я завтра посмотрю какая у меня средняя скорость, но в Москве она значительно ниже, чем 32 км/ч. Хотя последняя моя поездка была связана именно с г. Жуковский, то есть я туда ездил, но опять же ремонт моста, пробка, ездил во вторник - самый гололед.

[Евгеник]

Евгеник----следите за словами .разговор пошел ни очем

 

Я давно слежу за вашими словами и они давно уже ни о чем. )