"Самостоятельная" жизнь РКПП на С4: как устранить глюк? РЕШЕНО !

[Rough]

Друзья, имею проблему с РКПП (С4 Grand, 2006), помогите разобраться. Автоматический режим переключения передач А ни с того ни с сего при движении авто переключается в режим I, на механический режим переключения передач. На механическом режиме переключаются передачи только до 3-ей включительно, авто разгоняется предельно до примерно 40 км/ч. При этом, селектор остается в положении А, и когда я его рукой перевожу в положение I или А, на дисплее остается I, то есть продолжает быть включенным механический режим. Если заглушить двигатель на 10-15 минут и завести заново, автоматический режим А включается. Иногда удается продолжить движение с режимом А, но иногда со временем опять возникает проблема. На дисплее никаких ошибок не выдается, "сервис" не загорается.

 

Что ж это такое? Как правильно называется неисправность? Как "лечить" этот глюк? Какие могут быть варианты решения проблемы?

 

Заранее всех искренне благодарю за совет и помощь. Жду ваших комментов очень.

[Fund]

это аварийный режим работы, а не глюк. в сервис обратиться надо.

[Rough]

спасибо за ответ. да, понятно, что это аварийный режим. почему он включается? в сервисе разводят руками - всё отлично с их точки зрения... как показывает опыт общения с сервисом - нужно уже знать, что случилось с авто, прежде чем к ним обращаться...

 

поэтому и спрашиваю тут. пожалуйста, у кого была такая ситуация, поделитесь как ее разрешить?

[Писатель]

Лексия что говорит?

Может быть несколько вариантов, от "сцепление под замену" до "калькулятор коробки под замену"

[Rough]

Сегодня вообще не имел никаких проблем - приехал на работу на режиме А, все вроде в порядке.

 

Парень, у которого была такая же история, говорит, что проблема была в контакторе педали тормоза. Решил он простой регулировкой, можно заменить. Сегодня полезу копаться.

[maxxxim]

Этот парень Я. В нашем поганом поганом сервисе,механик себе в грудь бил левой пяткой что замена комплекта сцепления (диск,корзина,выжимной),все вранье,от начала и до конца.Отрегулировал датчик и проблема ушла. Разбираюсь со своей коробкой уже месяца два,снимал ставил, ВСЕ ТАМ НОРМАЛЬНО СО СЦЕПЛЕНИЕМ!!!! Китайским сканером сбрасываю настройки,произвожу обучение и все коробка месяца 2 работает просто идеально,не хуже автомата. И сразу возникает вопрос КАК УБИТОЕ СЦЕПЛЕНИЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО??? Не может. Значит не сцепление. А вот то что на авто нет датчика износа диска вот это ближе к теме. В Куусаамо(Финляндия) на дилерской станции ситроена процедура распознавания точки проскальзывания и инициализация делается абсолютно бесплатно,в любое время(при наличие свободного мастера),потому что знают про этот недочет ситроена!

[Rough]

Спасибо за коммент, парень!

 

Покопался пальцами под педалью тормоза, просто прощупал что там - может из-за этого или нет, но проблемы уже который день как не имею. Сервис мне тоже говорил, что надо сцепление менять... Вроде все обошлось, тьфу-тьфу-тьфу...

[Rough]

Может, кто случайно знает, где в Вильнюсе можно сделать процедуру распознавания точки проскальзывания и инициализацию (желательно бесплатно)? или в польше? до финки-то далековато. Ато нашим сервисам нет доверия... хотя и на литовских сервисах куча денег оставлена бестолку...

Изменено 3 февраля, 2013 пользователем Rough

[Royal257]

Покопался пальцами под педалью тормоза, просто прощупал что там - может из-за этого или нет....

 

Не бойтесь при нажатой педали чуть вытянуть шток датчика, при опускании педали его длинна сама настроится.

[Rough]

Не бойтесь при нажатой педали чуть вытянуть шток датчика, при опускании педали его длинна сама настроится.

 

Спасибо, попробую. Хотя, конечно, боялся в прошлый раз что-нить оторвать ;) Пальцами когда прощупывал, стало понятно что под педалью есть влага, которой в принципе там быть не должно. Возможно, что когда всё просохло, то и проблема ушла? Стопы проверял - вроде откликаются как надо на нажатие педали тормоза.

[Rough]

Эх. Сегодня опять началось - переключается в аварийный режим. Поехал в сервис, там заменили лягушку. Проблема переключения снята. Спасибо максиму за наводку на причину. НО! Возникла новая проблема: автоматический режим переключения передач работает, но передачи не переключаются выше третьей(( Набираю скорость 65 км/ч, 2200 оборотов, а передача третья! Четвертая НЕ включается. Что может быть? Как лечить?

[Rough]

Неприятное продолжение. Сегодня с утра вылез сервис Gearbox faulty ! Включается только задняя передача и нейтраль, автоматический режим и механика не включаются. Это все связываю с "умелыми ручками" "специалистов" сервиса, где вчера делал диагностику, которая, кстати, никаких ошибок не выдала.

 

Вызвал альтернативную диагностику, надеюсь на лучшее. Но, может, кто-то уже сталкивался с подобной ситуацией и сможет дать дельный совет?

[azik49]

давай отпишись что да как,а то у меня тоже разок сбрасывало в аварийный режим

[Rough]

давай отпишись что да как,а то у меня тоже разок сбрасывало в аварийный режим

 

Так я ж написал - проблема решилась заменой "лягушки" или по-другому контактора педали тормоза (Хотя на сервисах говорили что менять РКПП надо 100%).

 

Ну а у меня проблема уже другая, связанная с раздолбайски сделанной диагностикой - сегодня не включились передачи. Вот тока что закончил делать другую диагностику чел - говорит, что проблема в том, что компьютер "не видит" коробку и надо ехать на сервис инициализацию делать. Проблема то есть не механическая, не связана с износом РКПП, а просто в программе нужно глюк устранить.

[Rough]

Так я ж написал - проблема решилась заменой "лягушки" или по-другому контактора педали тормоза (Хотя на сервисах говорили что менять РКПП надо 100%).

 

Ну а у меня проблема уже другая, связанная с раздолбайски сделанной диагностикой - сегодня не включились передачи. Вот тока что закончил делать другую диагностику чел - говорит, что проблема в том, что компьютер "не видит" коробку и надо ехать на сервис инициализацию делать. Проблема то есть не механическая, не связана с износом РКПП, а просто в программе нужно глюк устранить.

Друзья, отписываюсь: проблемы были из-за того, что контакты компьютера коробки разъело коррозией!! Они просто разрушились. Соответственно, компьютер подавал некорректные сигналы. Наиболее вероятная версия - из-за того, что мыли двигатель полгода назад (вода под напором забилась в разъемы и вызвала коррозию). Признаки: при проведении диагностики 2-3 раза подряд выдается разный набор ошибок - сразу проверяем контакты. Многие владельцы мучаются с "мозгами", а проблема в контактах. Всем удачи!