Citroen C-Elysee тарантайка для стран 3-го мира или хорошая машина за свою цену?

[dol]

тока логан страшен, как атомная война))

Зато на дороге ни с чем не спутаешь, внутри просторно, но аскетично, и в подвеске ничего не стучит))). Изменено 6 августа, 2013 пользователем dol

[Fund]

 

передний привод, 6ст секвенталка, мотор от ds3wrc 279.68 KW

Изменено 9 августа, 2013 пользователем Fund

[Бес]

Аццкая повозка.

380 л.с. меньше чем на тонну?

Эт точно тарантайка для стран третьего мира. :rofl2: :rofl2:

[Fund]

1100кг

[Brodyaga]

Народ...да что вы на цену взъелись? Сейчас Лада-ларгус в полном комплекте 460т.р. стоит. Как вам? Никто пол мульта за жигули выложить не хочет? А база от 455 000 у элизи вроде. Давненько вы видимо на тазиках не катались. Мне вот как начинает что-то не нравится в с5 (прикатываешься и начинаешь слышать каждый шорох, благо со слухом все впорядке) так я пересаживаюсь на пол часика на ВАЗ 2104 94 года выпуска или ГАЗель и все сомнения исчезают. Есть конечно косяки в машине: шумка, пластик, и т.д. но думаю в целом машинка не плохая. Тестил, лично меня как бывшего владельца нексии устроил авто. И те у кого бюджет не позволяет купить и содержать что более стоящее купят именного элизи. Даже в базе лучше ее взять, чем приору...вот уж где про пластик можно говорить вечно.

[FreeTiller]

 

 

Сейчас Лада-ларгус в полном комплекте 460т.р. стоит. Как вам?

Это не Жигули, это Логан МСВ с шильдиком от Лады.) Отличная машина за эти деньги, особенно семиместка! Добротный салон с кондеем и аудиосистемой,  отличная подвеска и движок 105 коней. Экстерьер, на мой взгляд, тоже не плох. Покатался на нём, остались хорошие впечатления. Выбрал бы его, а не Елисея. Ужжжж простите за правду!) :hi:

[Brodyaga]

Это если для семьи, то вы правы, а для молодых пар семиместный сарай не нужен. Вообще никакой сарай не нужен, тем кто помоложе седаны подавай, ну или хетчи накрайняк. Поэтому я в пример еще и приору включил. Я думаю к единому мнению мы все равно не придем ))) На каждый товар свой покупатель.

[dol]

Народ...да что вы на цену взъелись?

 

 

Как же на цену не взъедаться, если базовый Елисей с 1,2 (72л.с.) стоит 465т.р., а с 1,6 (115л.с.) - от 560т.р. (практически стартовая на С4). Зачем такая разница? Если бы цены на 1,6 начинались от 500т.р., думаю, популярность Елисея была бы выше.

72 лошади для Елисея, имхо, маловато будет. Чтобы держаться в потоке, придется его крутить нещадно.

К тому же 1,2 двигатель новый, с "мокрым ремнем ГРМ", будут с ним проблемы или нет, пока неясно.

[FreeTiller]

dol, продажи, говорят, плохонькие. Ты ведь в курсе?

[dol]

dol, продажи, говорят, плохонькие. Ты ведь в курсе?

Относительно. Я в ремзоне, новые машины проходят через участок предпродажной подготовки. Там чаще видно семейство С4 (седаны, хэтчи, Пикассо, ДС), Берлинго. Елисей, действительно, не частый гость.

[Гендельф]

 В принципе, здесь нет ни одного отрицательного отзыва :  http://www.drive2.ru/cars/citroen/c_elysee/?sort=date . Даже владельцев 72 - сильных , динамика вполне устраивает.  Согласен , что цена на 115- сильные не совсем адекватная, но здесь опять таки- сборка европейская. А так , машинка мне очень нравится. 

[Donium]

да сейчас разницы нету где собрано, в Испании, Турции или в России. Логан идет как отсчетная, самый недорогой и практичный. Чуть дороже Солярис не очень практичен но красив зараза. Поло седан практичный но дороже логана, плата за шильдик. Элиссе мешает высокая цена и недоверие Россиян к Французским маркам. Когда у тебя стоит выбор недорогая в полном фарше или дорогая но пустая  я бы взял недорогую в полном фарше со всеми допами.

[hoha2006]

Вчера взял подменной C-Elysee. Мотор 1.6 116 лошадей по ПТС, автомат, магнитола с блюпупом, стеклоподъемники, литье, задний парктроник и кондей. Как называется комплектация не знаю. :prankster:  Постараюсь, пока свежи впечатления, кратко сравнить с С4 в эксклюзиве 1.6 120 сил (понимаю, что машины немножко разных классов).

С4: салон в ширину попросторнее, передние кресла, на мой взгляд, несравнимо удобнее. В С4 существенно лучше шумка и общее ощущение комфорта в движении, не считая массы нужных и не очень электронных примочек.

C-Elysee: весьма шустрый аппарат (субъективно на 1.5-2 секунды до сотни быстрее С4), АКПП работает без толчков и о смене передач можно судить только по стрелке тахометра и реву мотора. Регулировки руля мне с ростом 175 не хватает, тем более, регулируется он в одной плоскости. Подлокотник отсутствует. Для динамичной езды достаточно использовать до 50% хода педали газа, но во всем диапазоне оборотов доминирует не совсем приятный шум двигателя. На заднем диване, к моему удивлению, дочь уселась "нога на ногу", чего не могла себе позволить в С4. Про огромный трюм багажника и вовсе молчу.

Вывод: при небольшом доведении до ума в виде дополнительной шумки вполне адекватный за свои деньги аппарат...и уж ни как не таратайка для стран третьего мира.

Изменено 2 сентября, 2013 пользователем hoha2006

[maus75]

Сегодня прокатился на тестовом с мотором 1.2, машинка вполне стоит своих денег. Но как мне понравился мотор, эластичный, едет неплохо,а расход! Я сначала даже подумал что турбовый. Не ожидал от трех целиндров такой прыти.

[FreeTiller]

Добавь пассажиров, и он "умрёт"!)

[maus75]

И так втоем были, пятерых и ДС 4 не фонтан везет.

[hoha2006]

Вот, практически, мы и вернулись к ЦЕЛИ ПРИОБРЕТЕНИЯ данного автомобиля. "Везет-не везет", наверное, не относится к массовому авто класса "В". Может, автомобиль приобретается не с целью стать стрит-сракером?...может, ниша применения несколько иная?

[maus75]

Так про стрит сракер здесь и не говорят, везет это для безопасного и комфортного обгона на загруженой машине. При таком багажнике как в Елисее, грузить будут явно по полной.

[FreeTiller]

 

 

..может, ниша применения несколько иная?

Скорее ...! "Посмотрите, какой большой багажник - два мешка картошки войдет спокойно". - заявил премьер и посоветовал всем на таких новинках ездить на дачу.))

[dol]

Ага, а задний диван для тех, у кого после дачи спина и ноги не гнутся после копания картошки...

[hoha2006]

То есть для спокойного, относительно комфортного и безопасного перемещения из пункта А в пункт Б все таки годится?:)

[li_jones]

Был недавно на тест-драйве, проехался на С-Elysse 1.6 115 л.с. и C4 седан 1.6 120 л.с., хотел механику протестировать, но были обе автомат. Понравились в принципе обе, но вопрос остался открытым, какую брать если брать. Разница получается с механикой если, то около 100 тыс. Конечно чувствуется, что С4 посолиднее, вроде и места свободного сзади больше, да и вообще дизайн интерьера лучше. Но пока поверхностное впечатление, копать буду глубже когда надумаю покупать.

[Гендельф]

Если разница в цене для Вас не принципиальна, то я думаю,  С4 Седан в не конкуренции. 

[Lumi]

 

 

Добавь пассажиров, и он "умрёт"!)

Ц-Элизэ: 3 пассажира, 3 цилиндра и 72 лошади- едет. Едет весьма не плохо, нет натужного рева/жужжания, трогается нормально (двигатель крутить сильно не надо), в горку трогается спокойно и без особых проблем. Если хочется сравнить, то загрузка в виде 3-го пассажира на Ц-Элизэ не повлияла, или повлияла куда слабее, чем на Фабию 1,4 и Солярис 1,6.

Так что я в шоке от 1,2. Честно говоря, думал что Ц-Элизэ с этим двигателем будет натужно жужжать и ползти (в горку). Единственное, это хотелось бы шумоизоляцию сделать, а то шум давит.

[FreeTiller]

Lumi, я, конечно, только предполагал, ибо в пользовании у меня  была схожая итальянская жужжалка на 1,4 в 77 понисил. Но если Элизе так едет на 3-х горшках, то я только искренне рад за наш Ситроен!