Стучит амортизатор (задний)

[Бес]

Тяжелый верстак+мощные тиски.

[GOO]

А в тески зажимать самый верх штока (который над гайкой) или тупо шток? Тот который над гайкой (6мм) я уже зажимал, проворачивается, метал там мягкий.

[Бес]

Я сам не менял. Когда мне меняли - я присутствовал в ремзоне и видел как откручивали. Что зажимали - не знаю.

Сказали один из 10 открутить не могут. Приходится новую верхнюю опору ставить.

[iurgamy]

Еще в рем зоне пшикают WD40 и оставляют на пару мин и потом легко откручивают

[migmg]

Еще помогает нагрев, порой даже не очень сильный- градусов до 100. Лучьше сильнее и в воду. прошипит и откручивать пока горяченькое :rolleyes:

Изменено 4 марта, 2013 пользователем migmg

[GOO]

Всем спасибо за советы, завтра поеду на СТО чтоб там поменяли, потому как дело еще усугубляется отсутствием спец ключа на 16, чтоб влез в опору и не мешал зажимать шток (на новых амортах на 17, сделал без проблем с совдеповского), потом отпишусь как прошло.

[GOO]

Аморты поставили, брынчание пропало, машина стала собранее, задняяя подвеска стала более упругая. Теперь думаю что надо еще поменять сайлентболки балки и тогда будет полное счастье, так как после замены амортизаторов стало, соответственно, больше нагрузки на стоковые сайленты которые ну ОЧЕНЬ мягкие. Если кому интересно, амортизаторы поставил Monroe E2056 (60-65$)

[умножающий печаль]

GOO_ До следующей зимы отъездишь, потом выкинешь.На морозе густеет жидкость в патронах, через клапаны перепускные идет неохотно. Вот и стучат на холодную амортизаторы. И любые стучать будут, тока через разные временные интервалы. Изменено 7 марта, 2013 пользователем умножающий печаль

[Д@ня]

Доброго времени суток форумчане! подскажите ответ на мою проблемку! При движении со скоростью от 60 и выше сзади справа ( а теперь чуток и сзади слева) при проезде волн на дороге - т.е. когда кузов машины резко ныряет вниз - раздается стук, как будто кузов достал до отбойников. Ну соответственно чем сильнее нагружена машина, тем сильнее стук. Грешу на аморты, но дилер не находит ( да и сторонние СТО) никаких проблем с подвеской. Что может быть. Пробег  33000 км. Заранее спасибо.

[Romss]

Доброго времени суток форумчане! подскажите ответ на мою проблемку! При движении со скоростью от 60 и выше сзади справа ( а теперь чуток и сзади слева) при проезде волн на дороге - т.е. когда кузов машины резко ныряет вниз - раздается стук, как будто кузов достал до отбойников. Ну соответственно чем сильнее нагружена машина, тем сильнее стук. Грешу на аморты, но дилер не находит ( да и сторонние СТО) никаких проблем с подвеской. Что может быть. Пробег  33000 км. Заранее спасибо.

Осмелюсь предположить

 

1 Сайлентблоки задние.

2 Проверить крепление запаски.

3 Таки не держат аммортизаторы (что труднопроверяемо, если не потекли)

[Д@ня]

1. сайленты меняны

2. Запаска (мать ее) уже тряпками обмотона была, из машины выкинута была - а воз и ныне там(((((

3. Не текут ****и

[Vlad_M]

3 Таки не держат аммортизаторы (что труднопроверяемо, если не потекли)

Отчего же труднопроверяемо? На вибростенде они проверяются (при условии целостности остальных деталей подвески).

Насколько я помню от 70% - новые по эффективности, 50-70% рабочие с разной степенью потери эффективности, менее 50% - уже под замену по-хорошему. Лично сам 57% ощущал как уже ослабленные по сравнению с новыми (раскачки еще нет, но под нагрузкой уже ощущалось менее эффективное затухание).

А когда потекли тут уж не то что "не держат", а уже "сдохли" скорее.

То что амортизаторы не текут и/или не стучат еще не значит что они работают хотя бы на 50% от новых.

Изменено 20 октября, 2013 пользователем Vlad_M

[renach]

а кстате, аморты на первое поколение подходят, от ваших? Вот к примеру Амортизатор Kayaba, задний "Excel-G" Артикул 344407 она пойдет? и аналоги тоже? По моему вину и коду только один аналог пробивает 

[407s]

Сакс СуперТуринг - только они )

[cmm]

Не сыпь сахар в пиво, привёз себе монро, а руки в сторону сакса и боже тянутся

По поводу со второго поколения на первое, сильно удивлюсь если не подойдут

[atralf]

Кони подойдут. Жестковаты только.

По поводу шумки был вопрос - да, помогает. Когда сделал (багажник, арки) даже жена заметила что тише стало ощутимо.

[k.oleg]

есть ли информация с моментами затяжки верхних болтов опоры амортизатора?

[Бес]

@k.oleg, В Руководстве по ремонту должно быть. 

[k.oleg]

спасибо, но уже закрутил.

 

кто будет искать ключ для откручивания гайки со штока, вот такой съемник Автодело подходит почти идеально (штатный амморт имеет размер гайки на 16, а Bilstein B4 на 17), но не тяните сильно, я сломал выступ для съемника на одном амморте, по идее ничего страшного пока не поймешь, что забыл надеть пыльник 

 

еще заметил, что упор под шток можно установить под разным углом (из за того, что в крепежных ушках отверстия большего диаметра, чем болты) вот теперь думаю нужно ли было его както выставлять?

 

[Maks/CitroenC4s]

Всем привет!

Владею С4sedan 5 лет. Пробег 125 тыс. км. Сюрпризы разные преподносит. Первые 2 года пролезало все по гарантии (замена правого ступичного подшипника поставили оригинал /на 40тыс.км./, потом еще раз менял его /на 80тыс.км./, замена правого тормозного суппорта /на 45 тыс.км./. А теперь к основной проблеме.

Задние Амортизаторы MICHELIN.

По поводу стуков задних амортизаторов ( у меня разбило нижние втулки амортизаторов. "Теперь стойка в креплении болтается как рыба в проруби").

Начиналось все потихоньку с правой стороны, постепенно усиливалось, теперь долбят обе. Оба "аморта" рабочие. А вот проблема, что втулок этих нет отдельно и по размерам нет аналогичных. Может конечно кто сталкивался, подскажите.

Размеры родных втулок : наружный диаметр (35мм), ширина (55мм), внутренний диаметр болта крепления (10мм)

[paolo145]

Не знал, что michelin делает амортизаторы

[Maks/CitroenC4s]

Сам не знал... Может конечно ошибся, но на втулках точно мишлен