Сцепление

[BarON]

Всех приветствую!

После пробок, пару раз при трогании была тряска. Такое ощущение, что сцепление быстро бросаешь, хотя отпускал плавно. Корзине абзац приходит? Было у кого такое на МККП? пробег 42 т.км - не думаю, что за такой пробег оно могло уже наесться. Есть предположение, что после пробок нагревается направляющая втулка выжимного и он начинает плохо скользить по направляющей. Вот думаю немного смазать саму направляющую какой-нить высокотемпературной смазкой типа как для направляющих тормозных суппортов. Кто что думает? Как у кого работает сцепление?

Да, еще, сцепление схватывает в самом вверху.

[Mаstеr]

Привет.

Такая же фигня , такой же двигатель , таже коробка.

Уже: менял свечи - иридий (0.4мм) , лил чудо жидкость ситроена/пэже , менял заправки, ошибок нет.

То проходит то опять появляется - систематики нет.

[nazarovAA]

Пора менять диск сцепления. При езде в пробках, диск нагревается и его ведет.

[Цепятыч]

Пора менять диск сцепления

 

Скорее всего. У меня ровно столько-же прошло сцепление, хотя предыдущий комплект легко 100 отходил и был заменен "заодно" с сальником коленвала

[BarON]

за 42 т.км укатался диск? что-то верится с трудом. А вот нагрев это мне кажется из-за того что диски не расходятся на нужное расстояние и из=за этого греются - вот это похоже. А не расходятся они потому как выжимной заедает, скользя по своей направляющей, поэтому и педаль туговата. все это ИМХО, конечно.

На выходных попробую смазать молибденовой смазкой Hi-Gear аэрозольной.

Как вариант может еще, конечно, демпферные пружины просесть - тожк может быть, но это уже хуже, надо коробас скидывать или хотя-бы в сторону отводить чтобы к сцепе подлезть.

Изменено 28 декабря, 2012 пользователем BarON

[Mаstеr]

Мой пробег 8 тыс. - поездки на короткие дистанции.

 

Оно, конечно, симптомы могут быть одинаковые – а проблемы разные.

[Бобер]

У меня бывает такое иногда. Но не напрягает. Просто обратил внимание, что такое случается в момент когда движение собственно можно продолжит воткнув вторую передачу, но втыкаю первую.

[Гендельф]

Такая же фигня , у меня нам Гранде. После езды по пробкам иногда начинается тряска. Такое же периодически , бывало и на старых ВАЗах, и Тойотах. Всегда лечилось заменой сцепления в сборе. Причина- от перегрева "ведет" и корзину , и диск.

Изменено 28 декабря, 2012 пользователем Гендельф

[ИС-Xantia]

BarON,

Вот как я решил эту проблему : http://citroens-club...pic=23643&st=20

[BarON]

ты подложил шайбы стоб педаль повыше схватывала, у меня она и так вверху работает. Здесь, как мне кажется, нужно найти причину нагрева. Видится она мне в не полном разъединении дисков, вот если бы диски разходилиь чуть побольше, то и не так бы сильно грелись и соответственно тряски бы не было. а не расходятся они из за небольшого заклинивания выжимного на направляющей.

[ИС-Xantia]

Да шайбы это ерунда, привод же саморегулирующийся и шайбы ничего не меняют. Ты читай дальше про смазку направляющей.

[BarON]

мои мысли прочитал, я это и хочу сделать!!!

только я буду пробовать вот такую смазку http://aga-automag.ru/component/option,com_virtuemart/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/category_id,186/product_id,275/Itemid,166/#.UN9jac0c9bB

она и высокотемпературная и трубочка есть в комплекте - в окошко проще засосывать и аэрозольная - распылять все-таки будет.

как смажу попробую проехать по пробкам - отпишусь тогда.

[nazarovAA]

Надо менять диск. От перегрева демферные пружины не работают как надо.

[BarON]

привет всем!

сегодня попробовал смазать направляющую + заменил жижу в гидроконтуре сцепления - в результате педаль стала гораааздо легче нажиматься, по пробкам еще не ездил, но трогается плавнее это факт. тьфу-тьфу-тьфу)))

[Mаstеr]

Видимо операция «периодически смазать направляющую» - весьма не лишняя на наших агрегатах.

 

Сам хочу такую -же провести.

 

Можно поподробнее? Где (это место) , как (смазывали) ? Подъёмник или яма обязательны? может фото есть «куда лезть»?

 

Думаю, многим будет полезно – описание процесса.

[BarON]

С ямы или подъемника удобнее, но, думаю, сверху тоже можно попробовать. Я снимал рабочий цилиндр (2 болтика под шестигранник на 6) и отводил цилиндр в сторону, чтобы к вилке поудобнее подобраться. Потом вставлял трубку от смазки вдоль вилки до упора этой трубки в направляющую. Трубку вставлять очень аккуратно - резиновый пыльник имеет два язычка с каждой стороны вилки и трубочку можно потерять в недрах картера сцепления)))))Я придерживал одной рукой трубочку, а второй нажимал. После нескольких пшиков с каждой стороны вилки шевелил ее вправо-влево, потом еще раз несколько пшиков и все. Еще немного смазал место упора штока раб. цилиндра в вилку сцепления.

Потом поставил рабочий на место и прокачал сцепление. Вот вроде и все.

[ИС-Xantia]

Жидкая смазка дает недолгий эффект, я уже проходил эти пшики. Нужна густая консистентная смазка, ее мне хватило на 2 года. Этой осенью повторил смазывание.

[Гендельф]

Есть аэрозольные литиевые смазки. Она вроде бы жидкая, но на воздухе густеет.

[BarON]

и не только литиевые, есть еще и молибденовые, которые тоже на воздухе густеют. ИС-Xantia, а ты какой "пшикалкой" пробовал?

[ИС-Xantia]

Жидкая была с MoS, не помню какая, а потом перешел на эту: http://www.amag.ru/catalog/72378.html

[Karamba51]

BarON подскажи пожалуйста что за жижа с сцеплении и куда ты её заправлял. в Мурманске пришла весна пришлось во дворе по буксовать немного поджег сцепление и вот теперь при нажатии на педаль скрип стоит как от ремня бывает. открыв капот увиделшланг откуда то оторвался

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем Karamba51

[BarON]

"..С ямы или подъемника удобнее, но, думаю, сверху тоже можно попробовать. Я снимал рабочий цилиндр (2 болтика под шестигранник на 6) и отводил цилиндр в сторону, чтобы к вилке поудобнее подобраться. Потом вставлял трубку от смазки вдоль вилки до упора этой трубки в направляющую. Трубку вставлять очень аккуратно - резиновый пыльник имеет два язычка с каждой стороны вилки и трубочку можно потерять в недрах картера сцепления)))))Я придерживал одной рукой трубочку, а второй нажимал. После нескольких пшиков с каждой стороны вилки шевелил ее вправо-влево, потом еще раз несколько пшиков и все. Еще немного смазал место упора штока раб. цилиндра в вилку сцепления.

Потом поставил рабочий на место и прокачал сцепление. Вот вроде и все."

[ИС-Xantia]

Резиновый прямоугольный пыльник лучше снять, так легче направлять струю смазки.

Обратно его можно заправить отверткой.

[MAKC_RU]

Писал в другой теме, в том числе и про сцепление. Купил авто с пробегом 83К, примерно через 2К поменял сцепдеие заодно, по причине разбора коробки. Сцепление срабатывало почти в верху, не очень удобно было, поддёргивало иногда. В итоге у карзины был один "леписток" то ли в верх, толи в низ чуть загнуть, выступал, на фоне других. Сцепление стояло luk, купил такой же комплект за 4,5 к в экзисте, оригинал 10К (скорее всего от же Luk, хозяин не говорил, что менял). Сейчас пробег 97К. как поменял, сцепление стало лучше конечно, спабатывать чуть пораньше и плавнее. Сейчас тоже иногда есть ощущения подёргивания при трогании, даже без пробок, как только начал движении и чуть позже, ничего не может перегреваться 100%. Напрягает, но редко. Тоже думаю, что не могло сцепление за 14К пробега ушататься, не буксовал вообще, езжу нормально.

 

Если надумаю менять коробку полность, по причине её подгуживания, посмотрю на сцепление, возможно что-то не так.

 

Кто-то тут писал в другой теме, что если и будет менять сцепление, то LUK точно не будет больше ставить, не знаю почему?

[BarON]

я слышал, что ЛУК пожеще, чем валео