Сегодня утром выдавило масло из щупа и скорее всего фильтра

[alena123]

Добрый день! У меня ситроен С5 выпуск 2003г. двигатель 2,0

сегодня утром выдавило масло из щупа и скорее всего фильтра, под машиной лужа масла, двигатель тоже в масле и пусто!. Пару дней назад был резкий перепад температуры от 0 до -25С, заметила, что температура не поднимается, дует холодный воздух, когда сняла гофрированный шланг(выход картерных газов) сломала его, пришлось заменить на простой резиновый. При замене заметила , что из патрубка вытекает желтая жидкость и крупинка льда, скорее всего был конденсат и все...."я приехала", что теперь делать? На сколько смогла протерла масло,заводить страшновато, масло же все равно осталось на деталях и есть ли смысл заливать новое масло... или только эвакуатор....? Подскажите что делать дальше, без "малыша" как без рук.

[Fund]

ну без масла заводить смысла нет совсем. в теплый гараж и там смотреть уже надо.

[елисеев]

стнадартно.

 

этой желто-белой дрянью у вас отвод картерных газов переморозило - вот и выдавило. снять все возд каналы и прочистить.

[mabu]

Без масла ни в коем случае не запускать двигатель!

Масло залить новое, по уровню на щупе, межу метками или чуть выше. Ничего страшного, можно ездить, но:

С утра, перед запуском, проверить проходимость трубки вентиляции и клапанной крышки путем ее продувки ртом (быстрее и проще всего, хоть и невкусно :biggrin: ).

Дуть в трубку со стороны воздушного фильтра, другой конец трубки должен быть присоединен к клапанной крышке и крышка маслозаливной горловины должна быть открыта.

Продувается - трубку присоединяем к воздухозаборнику, крышку закрываем, запускаем спокойно.

Не продувается, замерз конденсат - крышку маслозаливной горловины тряпкой прикрываем, чтоб не брызгало масло, и запускаем, греем двиг.

Двигатель желательно прогреть до рабочей температуры, все оттает. Трубки, крышки на место, и можно ехать.

Я так сам делаю, может не самый эстетичный вариант, зато надежно и быстро :good:

[alena123]

Большое всем спасибочки, без масла конечно же не заведу, а вот фильтр поменять не смогу, она присела и даже домкрат не лезет, пробовала...., а вот каналы воздуховода прочистить.. попробую. И еще, масло попало везде, сильно будет пахнуть при работе двигателя, может чем то "обработать"?

[m724]

alena123, Погреть канистру с маслом на батарее и залить в мотор , заводите , вытащите щуп немного вверх .

[елисеев]

я про фильтр кстати не понял. что его выдавило куда то....

[m724]

елисеев, Это она так думает !

[alena123]

Слишком много масла (и щуп чистый), через щуп столько не могло выдавить, мотор в рабочем режиме был около 7 минут, должен же он хоть "испачкаться", возможно выдавило через прокладку фильтра( фильтр не оригинал, после установки разок затягивала, хотя уже прошла 8000 км на нем ). Возможна не права.... надеюсь не выдавило клапана.....это же мало вероятно...да?

[mabu]

Фильтр пока можно не менять, ничего с ним не случилось, и масло в нем есть, просто залейте новое малсо, и запускайте двигатель.

Насчет щупа не соглашусь с m724. Направляющая трубка щупа погружена в масло, если не ошибаюсь. При забитой вентиляции картера, давлением газов масло опять выбьет из этой трубки, так что выдвинуть щуп не вариант, имхо. Только крышку открывать.

Масло будет вонять прилично, особенно на выпускном коллекторе гореть.

Смыть лучше всего бензином и кисточкой, где сможете дотянуться, особенно надо выпускной коллектор, он сзади, за двигателем. Поллитровую бутылку из-под колы с дырочкой в пробке заполняете бензином (идеальный вариант купить в хозмаге так называемый бензин "галоша") поливаете места загрязнения маслом, и кисточкой, с тряпочкой протираете.

Нудно и неудобно, но чем лучше отмоете, тем меньше будет вонючих канцерогенов под капотом и в салоне

 

P.S. А сверху на воздухозаборнике, декоративной крышке, генераторе есть масло?

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем mabu

[m724]

mabu, Снять заливную крышку , вытащить щуп , надеть на трубку шланг и опустить в другой конец в заливную горловину , и заводить ! Так пойдёт ? Изменено 25 декабря, 2012 пользователем m724

[alena123]

Да,еще масло заливала сатрол 5v 40, первый раз вижу, что бы масло замерзало, получается оно мягко говоря"плохое"? Что тогда залить, если получится поднять машину, фильтр то все равно придется менять, да же если он в порядке..... Мне повезло в наличии был оригинал...

[m724]

alena123, Мотор бензином не мыть !,- машина горит ДВЕ минуты ! На мойку , но потом !

 

alena123, Мёрзнет и Тотал !

[alena123]

Да, тоже испачкано.

[m724]

alena123, Эта болезнь двухлитровых моторов перекочевала ещё с Пежо-605 .

[alena123]

Машина у меня уже больше года, отрабатывает мой "мальчик" по полной программе...на море, в горы и так на природу, рыбалку , проблем особых не создавал и прошлую зиму вел себя отлично.... заменили мелочи и все, а тут такое......машинка то лапочка... так, что заливать и как ее поднять?

[mabu]

А я всегда и только бензином мою, и ничего. :pardon: Он же испаряется. Естесственно мыть за холодном и заглушенном двигателе. :grin:

А вот мойку керхером что-то не рекомендуют, много негерметичных мест есть, потом глюки, жалуется народ. Ну это на любителя, конечно.

Про трубку и крышку согласен, так тоже можно, но можно щуп оставить, при открытой крышке он "обезврежен" в плане вылета масла из него :biggrin:

Да, болезнь, про нее много написано уже. Есть вроде даже варианты с электрообогревом этих трубок вентиляции картера...

Испачкано сверху - значит летело через щуп, это самый безобидный вариант проблемы. Если бы щуп стоял плотнее, то последствия могли бы быть намного хуже. Вылетало бы через сальники коленвала...и т.д.

Заливать можно тот же кастрол, или родное Тоталь 5W40, оно вроде получше, говорят. Поднять машину с кнопки, после запуска двигателя. Затем на подъемник или яму, тщательно осмотреть двигатель снизу, при желании протереть его от масла

[елисеев]

из личного за 6 лет работы с ситроенами - на данный момент рвало фильтры польского"(якобы) производства только на бензинках 1.4.

 

в вашей машине ничего на самом деле "не вырвало". тупо прошляпили вспышку и у вас все залило маслом.

 

просто помыть и забыть на несколько лет.

 

а шлейф масла будет ненавязчиво напоминать о неприятности ;)

и ещё. это не масло мерзнет - это пары масла и водяного конденсата (пластилин в простонародье) картерного пространства. это у всех так.

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем елисеев

[mabu]

елисеев, про вспышку только не понял :blink:

По остальному все четко.

[елисеев]

:) имелось ввиду не заметили момент выброса масла.

 

а вспышка - это в армии отработка норматива по реакции военнослужащего при ядерном ударе противника

[mabu]

А, "вспышка" слева, падаем вправо, ноги к взрыву, кисти рук под себя, ждем ударную волну...Было дело :crazy:

[Sergik_by]

alena123,из-за низких температур и поездок на небольшое расстояние приводит к таким бедам,масло не успевает прогреваться.Беда 2.0i и 1.8i вентиляция картера

[А.sit]

Вот так я решил проблему с замурзаным дросселем и впуск.колектором. Типа масловлагоотделитель.

[mabu]

А покрупнее нет фото? И для какого двигателя это?