Не заводится... (((

[D-HedgeHog]

Доброго времени суток! Машина 2010 года, М59 пассажирский, 1,4 бензин TU3A, пробег - 16000 км, с прошлого года появилась проблема - после стоянки (примерно сутки) на морозе перестает заводится. Насос качает, стартер крутит, движка начинает схватывать, немного потарахтит - и все, привет... В прошлом году тащил в офиц.сервис, по их словам провели диагностику, якобы комп перепутал зиму с летом, заслонка в термостате и все такое... Перешили комп, и жизнь наладилась... На 1-н год. Сейчас такая же байда приключилась. Други, кто с таким сталкивался? Помогите пожалуйста.

[Вячеслав-2008]

что-то более конкретное кроме "комп перепутал зиму с летом" можете дать?

вот тема была http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=37557&view=findpost&p=471793

может и датчик температуры быть

при таком пробеге и возрасте машина на гарантии? тогда пусть официалы думают

нет ищите нормальную диагностику

[D-HedgeHog]

Все эти слова сервисменов я расцениваю как "езду по ушам"... Тема, предложенная Вами не то. Спасибо за отклик. Отбуксировал вчера опять к официалам, может что вразумительное на сей раз скажут, благо денег не так много в прошлый раз взяли - 1,5 руб. Надеюсь на ту же сумму )))

[сашик]

Обязательно лично присутствуйте при процессе, запаситеь терпением, запоминайте, записывайте... Если в ремзону не пускают под любым предлогом - напишите заявление на имя директора, отказывать они не имеют права. Удачи! :drinks:

[Nikita83]

Всем привет! Прошу помощи! -25 на днях было, ездил по делам,стоит машина у дома, завелось отлично и проблем в мороз не было, на проселочной дороге меня занесло на льду, улетел в сугроб, уперся в куст, вытащили меня, повреждений визуально не много(номер погнул, пластик ниже треснул), но я не об этом.. Под капот набрало снега, и нижний патрубок радиатора охлаждения был из за него не виден. Выгреб как мог, завел поехал,ездил еще часа полтора, часть растаяла, но остальное замерзло там внизу и под мотором, вобщем похоже по всей поверхности. Ночью было - 33, утром не завел((, немного схватывает, и не заводится. Аккумулятор, снимал, подзаряжал - ничего(да ему 2 года,проблем с ним небыло), свечи мокрые,бензин подается,свечи поменял - ничего, масло менял перед зимой, немного есть в багажнике,посмотрел - оно не замерзшее. В чем может быть дело? В такой мороз заводилось без проблем в прошлом году. Мог ли снег что попал под капот повлиять на это, что могло замерзнуть?

[Вячеслав-2008]

напишите хоть какой двигатель

[afanyr]

Проверьте датчик коленвала.Возможно попавший снег сначала растаял,а потом замерз.Это единственный датчик без которого мотор не заведется.

Позавчера было -30.Тоже еле завел.Аккумулятор хороший,крутит без проблем.Схватывает и глохнет.Минут пять мучил.Затем схватил и завелся.Может температура все-таки слишком низкая для французов?

В сугробе небыл! :crazy:

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем afanyr

[сашик]

Внесу свою "ложку дёгтя":

в машину залит антифриз, температура его замерзания -33 градуса (свежего). Заведя машину в такой мороз можно запросто получить гидравлический удар в двигателе. Я бы 100 раз подумал - я стоит ли за эти несколько морозных дней губить машину или всё же подождать чуток до потепления градусов на 5?

[Вячеслав-2008]

это температура начала кристаллизации, если нормальный антифриз это не смертельно

[Nikita83]

Двигатель 1.6 бензиновый 109 л.с. А где находится датчик коленвала?

[I Love]

Аккумулятор, снимал, подзаряжал - ничего(да ему 2 года,проблем с ним небыло), свечи мокрые,бензин подается,свечи поменял - ничего, масло менял перед зимой,

 

Что значит свечи мокрые? Если они действительно мокрые, т.е. залиты бензином, то искры не будет.

[Вячеслав-2008]

датчик коленвала позиция 1313, а рядом лямбда вторая, и у нее проверьте провод

хотя у Вас схватывает при запуске, и должен чек гореть при обрыве датчика коленвала

1313.pdf

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем Вячеслав-2008

[Nikita83]

Свечи то я поменял на новые, также чуть схатывато и всё. Сегодня -18, попробую. Думаю придется как-то зачиту снимать и вычичать лед, хотя ездил же после сугроба. Блин, в непонятках..(( Вячеслав-2008, понял, спасибо, проверю.

[I Love]

Свечи то я поменял на новые, также чуть схатывато и всё. Сегодня -18, попробую. Думаю придется как-то зачиту снимать и вычичать лед, хотя ездил же после сугроба. Блин, в непонятках..(( Вячеслав-2008, понял, спасибо, проверю.

 

Так, если свечи были мокрые, то их замена на новые ничего не даст, если не устранена причина заливки свечей, т.к. новые точно также сразу станут мокрыми.

[Alex513]

Здравствуйте. Вот что было у меня в прошлом году. Машина переставала заводится на третий день езды с полухолодным двигателем после очень коротких поездок. Три раза оттаскивали эвакуатором к официалам и каждый раз отогревшись машинка заводилась как ни в чём не бывало, поменяли, на всякий случай по гарантии, дросельную заслонку, но это ни к чему не привело. В итоге при последнем посещении заставил их смоделировать ситуацию, оставив машину у них на 4 дня. Оказалось, что при коротких поездках наглухо забивается льдом ( от конденсата ) резонатор глушителя и всё. Так что теперь если происходят короткие броски на холодную, то просто еду домой с небольшим кругом, что бы выжечь конденсат. Машинка Пежо Партнёр М59 с движком 1,4. Симптомы были те же - крутит стартер, заливает свечи и трандец.

[Nikita83]

А свечи вероятно были мокрые потому что на морозе либо компрессии не хватало или напряжения для искры или скорости вращения коленвала..а может и нет..

Вобщем немного с трудом но завелась, прогрел, поездил, вроде норм! Всем спасибо! И позвольте не выходя их темы еще пару вопросов: 1) Что за гудящий(немного рокочущий) звук в правой части салона, примерно там откуда дует воздух печки(печка выключена для лучшей слышимости), появился с морозами, раньше его не было? Газу даю и он усиливается, опуская окна,он тоже немного усиливается. 2) При замене моторного масла у мастера, он перелил выше нормы, говорит не страшно, грам 100 там больше нормы, сказал. Я уехал, километров 300 наездил и всё же решил уменьшить его количество. Откачал подручными средствами из отверстия где щуп. Откачал 500 гр и только тогда масло опустилось на отметку максимального уровня и то чуть выше нее. Как вы думаете, чем это черевато или не страшно? 3) Упал уровень жидкости гидроусилителя руля со средней отметки на нижнюю, в течении какого времени - сказать не могу, проверял осенью последний раз. Долил, течи не обнаружил, куда могло деться? (датчик менял, когда он тек в том году).

[Nikita83]

И еще вопрос! Кустом срезало ту часть омывателя левой фары, что торчит снаружи под ней(форой), а внутренняя часть болтается внутри. Т.к они работают синхронно с омывателем стекла, как заглушить омыватель фар, чтоб когда брызгаю на стекло, он не лил внутрь?

[m724]

Nikita83, Предохранитель найти и вытащить .

[D-HedgeHog]

Всем привет! Отогнал к официалам в воскресенье, вчера вечером (вторник) забрал. До этого дал согласие на замену свечей, приехал домой... А утром тот-же самый БОЛТ! Не заводится! Полаялся с сервисменами, позвонил генеральному и нажаловался, прислали на место механика, который занимался машиной, тот репу почесал-почесал, и на своей машине отбуксировал в сервис. А узнав что это не в первый раз (вот так в сервисе общаются между собой) - начесал мысль о температурном датчике охл. жидкости (1338А7). Подключился прибором - а температура-то -40 при реальной -9... В общем обогащенной смесью свечи заливает. Датчика естественно в наличии нет, на заказ (и это перед новым годом...). Механик консультировался с техподдержкой, обещал подобрать сопротивление, впаять и выгнать на ночь из бокса. Если утром заведется - дело точно в датчике. По магазинам в наличии нет, нашли в оф.сервисе пежо завалявшийся в единственном экземпляре, 1610 руб. Придется брать, уж очень машина нужна, дети-подарки и все такое.

[сашик]

Про Берлингов не скажу - не знаю, но на многих инжекторах показания "-40" с датчика свидетельствуют либо об обрыве провода, либо об отсутствии самого датчика на месте. В данном случае вероятнее обрыв (плохой контакт, перетёртый провод)

[D-HedgeHog]

Офигеть... Последние вести с фронтов: датчик температуры непричем, механик как-то не так подключал диагностическое оборудование, датчик исправен и где дальше копать - не знает... так что вопрос остается открытым, а машина сломанной. Блин - и это официальный сервис. Куда я попал? Видимо дальше будут разводить на промывку форсунок.

[D-HedgeHog]

И еще раз доброго времени суток. Открыл тему - продолжаю... Забрал 29.12 из оф.сервиса потому как завелась. Ничего по неисправности мне не сказали, причина неизвестна. Договорились что как будут морозы - пригоню для дальнейших экспериментов, но для себя решил - туда я больше ни ногой...

Сегодня утром (16.01) она опять не завелась. Машина стоит на улице, мороз был градусов -12, вроде бы пустяк, но все же - факт на лицо. Отбуксировали меня на работу, поставил в теплый гараж, начал танцы с бубном и просушиванием свечей... Без результата - стартер крутит, пару-тройку раз схватывает, свечи заливает. Позвонил-таки в оф.сервис механику что занимался машиной и попросил по-честному рассказать что он делал. Парень оказался хорошим человеком, рассказал: экспериментировал - ставил в теплый бокс, ставил на мороз, снимал интеллект.блок (VALEO J34P-AAE) и грел его на батарее, когда машина стояла на морозе. И на всякий случай - обнулил. Ну, без цедрика я обнулить его не могу, а вот погреть - запросто. Погрел - ЗАВЕЛ! Поначалу оставался гореть значек топл.насоса на панели, потом погас.

Что за ерунда? В чем дело? Кто посоветует что? Неужели VALEO так помирает?

[pk7478]

Надоть бы Лексию к Бегемоту подключить и посмотреть, что там за ошибки. По косвенным симтомам сказать что-то внятное - достаточно сложно.

Изменено 16 января, 2013 пользователем pk7478

[D-HedgeHog]

Парадоксально - я присутствовал при диагностике, НИКАКИХ!!! ошибок нет.

[kulon]

Мож чего в выхлопе замерзает? Или все же заменить топливо вдруг поможет :-)