Зимняя заглушка на радиатор

[romzeszx]

Доброго времени суток.

Подумал по поводу зимней заглушки на радиатор. Двигатель, может, будет меньше проморажываться на ночьной стоянке и прогреваться быстрее будет (а если двигатель быстрее - салон, соответственно, тоже).

 

Кто, что делал по этому поводу? Как крепил?

По идее должна быть родная деталь. Если есть, можно ее номерок.

[mabu]

7429.90 для С5-1 (дорестайл)

7429.E7 для С5-2 (рестайл)

вроде они

[Karlason]

Но штатная, да и любая заглушка на наших машинах (С5-1 и С5-2) необходима не для лучшего нагрева, разницы как бы нет...

А для защиты вентилятора охлаждения от налипания снега и обледенения его же.

Ибо без нее, особенно на трассе результат будет плачевен. Уже попал прошлой зимой, поэтому этой езжу с намордником (штатная заглушка).

[Евген С5]

Но штатная, да и любая заглушка на наших машинах (С5-1 и С5-2) необходима не для лучшего нагрева, разницы как бы нет... А для защиты вентилятора охлаждения от налипания снега и обледенения его же. Ибо без нее, особенно на трассе результат будет плачевен. Уже попал прошлой зимой, поэтому этой езжу с намордником (штатная заглушка).

Разницы нет пока термостат с проводом, а после замены термостата заглушка не помешает

[Jek-83]

Я самодельную и пластика вырезал и из нутри на стяжках креплю.

[Ualery]

Разницы нет пока термостат с проводом, а после замены термостата заглушка не помешает

А при чем здесь термостат с проводом? Этот самый "провод" работатет на мощностных режимах, принудительно открывает термостат. И в общем он не нужен, поэтому много лет уже заменяется обычным. На выстуживание двигателя в движении он никак не влияет.

Заглушки, кстати, ставятся при Т не выше +10, так нам инструкция говорит.

[Arnel]

А для чего нужна заглушка под №9? И нужна ли она вообще.

С5-I