Клапан ЕГР

[leonid89]

Ребята, оборудован ли Citroen C4 (1.6 16v 109 л. бензин) клапаном ЕГР? Если да, то где он стоит?

[FreeTiller]

Как понимаю, всё предельно просто и без излишеств!)

 

[Popesych]

leonid89, От мотора зависит

ВИН?

[leonid89]

VF7LANFUC74300091

 

я так понимаю его нету? Лексией диагностировал и там есть какой- то клапан, на холостых он открыт, а когда газ даешь - закрывается!

[FreeTiller]

Если его в каталоге на TU5 нет, то откуда он там по VIN должен появиться? :dntknw:

Можно воочию проверить наличие такого конструктива у себя на коллекторе:

 

[Popesych]

leonid89, Нет ЕГР

А тот клапан скорее всего был адсорбера.

[leonid89]

да, точно адсорбера

 

вялая у меня машинка когда нагреется!! какие должны быть показания нижнего кислородного зонда?

 

верхний колеблется от 0.1 до 0.8 В на холостых оборотах, а нижний 0.2 В.. при увеличений оборотов верхний датчик также колеблется , а нижний по интенсивности поднимается до 0.8 В - это нормально??

 

И еще не нравятся показания по впуску воздуха!! значит на холостых, состояние заслонки дает: значение не верно, на 3-х тысячах дает значение: холостого хода, а больше трех дает значение : заслонка приоткрыта на половину.. Это я лексией смотрел показания, нихрена не понятно!!!!! кто также наблюдал , анализировал? - давайте сравнивать!?

[Popesych]

leonid89, По Лямбдам все нормально

А по заслонке лучше на ходу мерять, топя гашетку в пол и разгоняя мотор до 5 тыс.

[FreeTiller]

А тот клапан скорее всего был адсорбера.

 

:yes2: Хотелось бы по понятиям разложить. Поправьте, если я чего недопонимаю!)

Адсорбер - устройство для улавливания паров бензина, и подачи их из бензобака в пускной коллектор.

ЕГР(exhaust gas recirculation) - система рециркуляции отработавших газов, и подачи их из выпускного коллектора в пускной коллектор.

На приведённой мной пикче как раз клапан ЕГР, расположенный на выпускном коллекторе, где так и написано. Но применяется ли он на TU5 не известно, хотя и рисунок взят из описания этого двигателя. :hi:

[leonid89]

Popesych, ок сегодня отпишусь!!

[leonid89]

Впуск воздуха

режим работы двигателя-5680 об/мин

напряжение аккумуляторной батареи-14.2 В

состояние заслонки-значение не верно

напряжение положение заслонки-1388.2 мВ

угол заслонки-16.0 ш

давление в коллекторе - 290 Мб

температура воздуха - 11 "C

состояние электроклапана очистки резервуара - Активный

Значение открывания электроклапана резервуара - 100 %

 

[Popesych]

leonid89, Я в движении просил. Разгоняемся до 40 км/ч, 4-ую и тапку в пол....

а что бы разбудить табун на 90 км/ч - 3-ую и тапку в пол.

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем Popesych

[leonid89]

Это я ехал на 2 передаче, тапка была в пол

 

состояние заслонки практически не меняеться, все так же значение не верно... угол заслонки макс. до 17.0 ш это когда до отсечки!!

 

короче заколебала меня эта машина, едет как матиз!!! че ей надо то?