Дефект трубки ГУРа

[Tim2]

Сегодня второй раз ставлю нашего берлинго(ноябрь 2012) на замену шланга ВД ГУР(первый раз на3000км,второй на 8000км),обещают через 2недели из европы привести(мало вериться)

 

Что у Вас за сервисы такие? Я в апреле загнал своего на замену трубки высокого давления (течь штуцера), на следующий день позвонили, мол "забирайте, всё готово". Трубку поменяли бесплатно, в сервис попал на бесплатном эвакуаторе от помощи ситроена на дороге.

[Leja69]

Скорей всего, что сервис подготовленным оказался, т.к. проблема течи трубки ГУРа на рестайлах уже всех достала. Вот и заказали наперед несколько рем.комплектов, т.к. дорожат репутацией. Все бы так. Мне, например, стоек стаба, что меняли по гарантии, пришлось ждать ок. двух недель. Расходник, можно сказать, а на складе, чтобы постоянно в наличии, так его нет.

[Wizman]

Leja69, вот если бы ты их попросил выписать чек и оплатил -- поменяли бы в течение получаса! :biggrin:

(шутка, но сами знаете -- в каждой шутке есть доля шутки, а все остальное -- практика)

[dmitrii_spb]

На днях обнаружил небольшие выделения жидкости ГУР, в соединении  насос ГУР и металическая трубка магистрали высокого давления. Слесаря подтянули. Результата нет. Говорят откручивать нельзя. Никакого уплотнительного кольца там нет. И поможет только полная замена магистрали высокого давления. Кто-нибудь сталкивался?

[dmitrii_spb]

Greck Вам отдельное спасибо за нужную ссылку. :tnx_smile:

 Как упоминалось выше появились масленые выделения в этом злосчастном месте. Подтянули стало только хуже. Как выяснилось меняется магистраль только целиком. Она цельная. Стоит около 7т.р. в экзисте. Плюс работа около 3т.р.,плюс жидкость 600р. и далеко не факт что новая не потечет.Поэтому если решитесь менять то только у официалов!

 Жаба конечно свое дело сделала,я стал искать варианты. Спасибо вам за ссылки в этой теме на форум Типи.

И так! Если кто знает участника того форума под ником "ValeraSPb"-низкий поклон ему от меня. :tnx_smile:

Читаем два его поста под номером 46 и 48 ,и Обязательно возвращаемся сюда!! Вот ссыль http://www.tepee-club.ru/threads/2552-%D0%A2%D0%B5%D1%87%D1%8C-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%93%D0%A3%D0%A0%D0%B0-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F?p=55370&viewfull=1#post55370

Уточнения: 1. Мне повезло и он оказался земляком,купил такой же фитинг в том же магазине. Магазин работает,кроме воскресенья,с 9-18 часов.Стоит порядка 140 рублей. Взял тоже два на всякий случай.

2.Очень сложно найти кто возьмется за данную работу,ведь все хотят гарантий а их тут не может быть.

3.Перед всем мероприятием закрываем генератор, допусти мешком для мусора. Думается мне маслу там не место.

4.Автомобиль заглушен!Сначала откручиваем крышку с бачка жидкости,сбрасываем остаточное давление. Что бы при откручивании штуцера не было фонтана. Крышку сразу же закручиваем обратно - иначе вся жидкость,пока вы возитесь выльется на пол.Перед завершением работ можно чуток приоткрыть для слива,вдруг попал мусор.

5. Причин почему он обрезал на 26 мм я не нашел.Обрезали по уровню затяжной гайки старого штуцера. Визуально все встало как нужно.Буквой "П".

6. Наверное самое ВАЖНОЕ.После первичной установки. Все прокачав. При вращении руля из конца в конец периодически появляется вибрация по кузову в виде Трррррр...   Данный звук оказался мне знакомым по пред идущему авто. :russian_roulette:  Сразу знал на что смотреть. Смотрим на внутренний диаметр отпиленного штуцера (он составляет 5мм) и внутренний диаметр фитинга (он составляет 8мм).

 Отступление.В общем,если в двух словах в какой-то промежуток времени из-за этого не создается нужное давление,что сказывается на работе рейки. Ее начинает колбасить и все передается на кузов. В свое время для решения проблемы с этой колбасней на другом авто,у меня ушло около полу года.Никто из сервисменов  не знал почему так,куда я только не обращался.Добрался непосредственно до производителя шлангов высокого давления-поставщика автозавода. И после долгих мучений мы нашли причину.Они не подумав внесли изменения в диаметре одного из соединений.Закончилось все поиском нужного мне шланга на разборке и его восстановлением.

7.Авто уже собрано еду в магазин "Метизы" за поиском чего либо что помогло бы исправить эту разницу. Благо у меня было куплено два фитинга,есть что и с чем сравнивать. Абсолютно идеально подошла медная трубка диаметром 8мм. Было обидно что продается только метрами,ведь нужен то всего 1см. Пришлось купить. Стоит 180р.метр.

8.Далее разбор и сбор по новой,с использованием отпиленной втулки из медной трубки. В этот раз мастер забыл закрыть крышку бачка,пока я ходил за кофе....

В итоге.Теперь все отлично работает как и прежде. :new_russian:  Ничего не течет,не гремит. :yu: По деньгам работа обошлась два раза по 500р. Ну и пришлось докупать еще литр жидкости.

 Единственное,о чем думаю это о химической реакции меди и жидкости...

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем dmitrii_spb

[dmitrii_spb]

 

 

Взял тоже два на всякий случай.

Если вдруг кто-то не может найти,данный фитинг,могу отправить с наложенным платежом. У меня один так и лежит,мне он без надобности.

[junkies]

просто фитинги есть с разными диаметрами, видимо вы взяли немного другой

 

а так у меня такая же проблема, вытек весь гур. залил ремень и генератор маслом.

 

3 дня у меня не могут отвезти машину к ОД, привет citroen assistance

 

да и не факт, что у ОД будут нужные запчасти

Изменено 2 февраля, 2014 пользователем junkies

[dmitrii_spb]

Я взял именно такой как у первопроходца. В том же магазине. По его накладной. А подобрать фитинг со всеми подходящими параметрами думаю будет очень очень сложно... Если есть гарантия, пусть ковыряются... Если нет, решение вы знаете.

[Медвед]

На днях обнаружил небольшие выделения жидкости ГУР, в соединении  насос ГУР и металическая трубка магистрали высокого давления. Слесаря подтянули. Результата нет. Говорят откручивать нельзя. Никакого уплотнительного кольца там нет. И поможет только полная замена магистрали высокого давления. Кто-нибудь сталкивался?

Смотри мои посты начиная с 2. В 11 на 3 фото четко видно уплотнительное кольцо оранжевого цвета. Оказывается все лечиться простой подмоткой ниток под кольцо. А сервесмены тебя раскручивали, как меня в свое время раскрутили гады.

А идея с фитингом оригинальная! На рацпредложение тянет!

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем Медвед

[dmitrii_spb]

Они полезли в каталог запчастей.В их каталоге кольца нет! Мол там идет как то на конус..И если снять обратно непоставить. А ведь пробивали по вину, вдруг не много разные магистрали? Вы бы стали рисковать? Не суть..Кольцо есть! С нитками на том форуме вроде как не всем помогало.Точнее помогало временно. Я решил сделать более надежное соединение.Пока не течет.

[Wizman]

 

 

о чем думаю это о химической реакции меди и жидкости

Поздно наверное, но вставлю свои ... От огрызка медной трубки, который остался, отрезать кусочек и в банку с жижей закинуть. Через пару месяцев посмотреть что стало, потом еще через пару.

[Donium]

очень сложный состав жидкости (масла) для гур. даже если будет взаимодействие то незначительное.

[dmitrii_spb]

Я уже тоже так думаю. Периодически поглядываю в бачек.Все свеженькое. Остатки от медной трубки, забирать из сервиса не стал.

[LFC]

что-то из насоса ГУРа подозрительный звук пошел, вроде жик-жик постоянный такой. Течи нет, руль легко крутится. ничего там заклинить не может?

[al1]

К сожалению, рано или поздно, трубка даст трещину от вибрации - для наших дорог конструкция крепления стальной трубки фитингом - жестковата.

Посматривайте время от времени и если заметите малейшие признаки даже запотеваня трубки - в ремонт или встанете в дали от дома.

Дефект имеет массовый характер ОД о нем знают, но в запасе не держат - придется ждать.

[КНР]

Заменили мне трубку ГУР уже наверное в четвертый раз, за два года( в течении гарантии), а в последний раз 20 декабря в последний день обращался, в наличии не было, но сказали что запустили кампанию NEE, по замене этих трубок. Конструкция новая, может с какой-то не имеющей проблем предыдущей модели. Но сказали что всеравно заменили бы по гарантии, даже если бы позже пришел, не знаю правда, нет, но оформил!

[Greck]

Сегодня посмотрел новую трубку ГРУ на служебном бегемоте. Конструкция новая и более надежная. Поменяли по отзывной компании на ТО-90т.км.

[Greck]

По отзывной компании сегодня поменяли бесплатно трубку высокого давления ГУР с датчиком (фото в № 42).  Гарантия закончилась в прошлом году (трубка ни разу не текла), делают на все автомобили с ГУР, дв. TU5, но не раньше 2010 года выпуска. Время замены - 3 часа. Сам узнал об этом, когда меняли подшипник ступицы.

[list888]

Машина 2009.бенз.90 л.с,133 тыс пробег.(на отзыв не подпадаю)
Стало протекать масло трубки ГУРа,в месте где заканчивается металлическая часть и начинается резиновая,напротив шкивов двигателя (в трубке что выходит из насоса).Погуглил.такие рукава высокого давления ремонтируются.и стоит это дешевле 8 тыс руб.никто не ремонтировал так?

[isvdubna]

 Купил в гидравлике "Соединение штуцерное 24-SDS-L10-M10E артикул по каталогу VOSS" 

так оно называлось, в комплекте с кольцом и гайкой,резьба подходит к резьбе в насосе.Но она длиннее. Пришлось укоротить до 8,5 мм при помощи болгарки. 
Немного сточил бортик под прокладку, чтобы не упёрся в корпус насоса. Обрезал трубку. Надел гайку, обжимное кольцо, соединил, затянул и всё получилось. 250 руб. Рабочее давление 400 бар.

 

 

 

 

 

 

[сашик]

Не нашёл темы про сам насос, поэтому наваяю прямо здесь

.........

Машине 6,5 лет, пробег близится к 80 тыщам...

Пару недель назад началось непонятное: при заведении и прогреве утром - из-под капота цокающий звук (прям как у дизеля), цокает довольно громко и жёстко-звонко, поэтому и обратил внимание на него. При прогреве до нормы - звука больше не слышно. Спустя пару дней активно работал рулём и - нарастающий свист в крайних положениях руля, исчезающий лишь при перегазовках. Ремень? На 90% - именно он, НО!!! я же помню как машина вела себя перед предыдущей его заменой, сейчас всё совсем иначе по звуку.

Ремень поменял. А свист в крайних положениях не исчез

Открыли капот, прислушались на горячую - похоже пришёл кирдык насосу... цокает тише, но ненормальный звук из него слышен отчётливо - жють, попадалово и т.д. короче - полная грусть стоимостью 15 000 руп (11,6 - оригинальный насос, 1000 - приличная жыжа, 2 - за работу), так что морально я уже приготовился к финансовой неприятности...

...........

Позвонил знакомому, торгующему присадками, всё рассказал, и про приговор на замену. Решил купить у него присадку в гидроусилитель (600 руп за тюбик против 15 тыщ за новый насос - это как укус комара в бюджет семьи). Поехал, купил...

По инструкции: тюбик выдавить в 40 гр тёплого масла, размешать и добавить в бачок. Далее активно покрутить руль на месте минут 5 и ехать, окончательная приработка происходит к 1000 км пробега...

Упущу мега-прикол как я бегал по аптекам и искал шприц поогромнее, грамм на 50, но чтобы пролазил пролазил в отверстие и пластиковый стакан для бодяги (оказавшийся пластиковой баночкой для сборов какашек перед визитом к доктору).... Девчонки из аптеки похоже меня запомнили надолго... Да, кстати, 50мл - не лезет в горлышко бачка ГУРа, максимум - 20 мл (мало ли кому-нибудь это пригодится),.

..................

Машина была отлично прогрета по пробкам, парканулся у дома потише, выкачал в какашницу 2 шприца горячего масла, выдавил тюбик присадки, хорошо перемешал и вылил в бачок. 5 минут усердно работал рулём. Первое впечатление - руль можно на месте крутить мизинцем, нереальное впечатление, раньше моя машина на это была неспособна. Через 5 минут - свист в крайних положениях остался. Погрустил немного и поехал работать дальше...

..........

Проехал км 30, пошёл по делам, через 20 минут завожу, решил на авось рулём покрутить... Будете смеяться - никакого свиста!!! Далее: изначально в крайних положениях было слышно некое завывание натужное... теперь его вообще не стало - лишь лёгкое воздушное пришипывание (по звуку похожее на воздух из усилителя тормозов). Ну и финал: утром завёл - слышно как двигатель работает на холодную, но никакого дизельного звона не осталось! Чудеса реально.

............

Собственно вот - замена насоса ГУР откладывается на неопределённое время. Естественно, как только засвистит - сразу пойду его покупать, но пока - вот такие нереальные чудеса, с ними и буду жить дальше!

[yastreb]

Добрый день, потеет трубка ГУР и "сопливится" из под шкива ГУРа. Вопрос - насос ГУР вообще ремонтопригоден или менять целиком?