люфт левой втулки рулевой рейки

[K0smas]

люфт суммарный 2 мм где-то. течи нет. собственно интересует вопрос замены втулок. есть ли смысл? если да, то где? (москва, смоленск) некоторые предлогают замену на капролоновые. ваше мнение, товарищи (по возможности проходившие процедуру)

[Dimakgb]

на днях столкнулся с аналогичной проблемой...

 

если покачать резко левое колесо влево-вправо руками, то чувствуется люфт (за рулем тоже чувствуется, но не понятно, с какой стороны стучит).

 

в итоге под замену возможно деталь номер 3812.E5

 

 

но не сняв пыльник, нельзя точно сказать причину, но при аналогичном качании справа - подобного стука нет.

 

так как машина гарантийная и не прошла 40 тысяч, не заморачиваюсь по данному вопросу, но для себя хочу уяснить

 

внутренняя рулевая тяга накручиватся на рейку, а возможный люфт возник в пальце?

 

 

Хотя еще летом при проведении очередной отзывной компании указал на данный стук (тогда просто был слышен легкий стук), но механик подойдя к машине, покача рулем просто сказал "усе нормально". А сейчас я зачесался искать и выявлять возможные дефекты потому что гарантия подходит к концу

[renach]

тоже гарантия подходит к концу, но данной проблемы не замечал, тьфу тьфу, надо будет проверить, на счет колеса.. Люфт в поднятом состоянии проверял? Или и в опущенном можно?

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем renach

[Dimakgb]

в поднятом колеса легко крутяться, лучше на земле

[renach]

ждем отчета, что собираешься делать? По гарантии это? Или нет? Диагностику, за свой счет ты ведь сделал, и какой вердикт, обе стороны менять?

[Dimakgb]

а что ждать отчета - ОД признал как гарантийный случай. Обещали после праздников привести тяги и поменть

[renach]

у меня перестал на руль отдавать, странно, уже собирался к Од записаться, я лучше ближе к лету поменяю) Так как не имеет смысла в данный момент, если тажа запчасть родная, она опять через год стучать начнет

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем renach

[K0smas]

симптомы такие:

при качании рулем с амплитудой 45 град вправо-влево на стоящей на передних колесах и заведенной машине с частотой 2-3 герца в крайних положениях слышен стук в районе рулевой рейки, ударов в руль нет.

 

проверка заключается в:

1. осмотре шарнирного сочленения рулевой тяги на стоящем на передних колесах автомобиле. снимаем пыльники и, обхватив рукой шарнир качаем руль как написано выше. если люфта нет смотри пункт 2. если есть - тяга под замену.

2. начинаем с левой стороны. на поднятой и заглушеной машине выворачивает руль до упора влево и качаем собственно саму рейку в виде палки с зубцами )) вверх-вниз. люфт есть - замена втулки. нет - п. 3.

3. так же для правой стороны вывернув руль вправо. люфта нет значит ищем не там ))

 

дополнение:

если в симптомах присутствуют удары в руль в крайних положениях, то сначала проверяем наконечники )

 

ПС замена втулки означает замену рейки ((

Изменено 21 января, 2013 пользователем K0smas

[renach]

тоже люфтит чуть, стучит, если руль резко вертеть туда сюда...

 

Сегодня вывернул полностью руль, вижу пыльник на приводе, который ближе к коробке, в масле и уже вся в пыли, наружняя чистая, которая возле колеса. Под гарантию пойдет? Надо завтра полностью поглядеть) с обеих сторон... Зимой за машиной смотреть лень, холодно) БРР.. Летом постоянно поглядываю, не течет ли чего, и т.д...

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем renach

[АндрюхА®]

K0smas,

С левой стороны можно поджать упор №2 на картинке и стук и люфт уйдет, если конечно дело не в тяге!

[bvg]

Начал замечать, что на дороге машика как то неуверенно рулится. Вывесили перед, подергали колеса, шатаются. Левая рулевая тяга и правый наконечник имеют люфт, заменили, меняли полностью и левый наконечник и тягу, аналогично заменили и справа. Сразу пропал люфт и посторонние стуки. Знакомый механник сказал, что менять лучше сразу обе стороны.

[Dimakgb]

Кстати- моя история закончилась заменой рулевой рейки, заменой обоих тяг, заменой обоих наконечников. Ничего не взяли даже за возможный долив жидкости в бачок.

[renach]

после замены, когда руль резко вертишь туда сюда, какой ни будь не большой звук, слышно должно быть?

Изменено 14 марта, 2013 пользователем renach

[renach]

сегодня поменяли тяга рулевая обе сторны, вот только в тягу что входит, рейка и шарнир? я не понял, руль кручу резко, все равно не большой звук есть, должно быть?

Изменено 14 марта, 2013 пользователем renach

[renach]

видимо они только рейку поменяли, под номером 3, деталь под номером 5 может быть причиной?, я кручу, не большой звучок проявляется, люфта вроде нет) Как деталь под номером 5 по другому называется, наконечники?

Изменено 14 марта, 2013 пользователем renach

[dol]

renach

Да, рулевой наконечник. Диагностируется на вывешенном колесе легким покачиванием колеса в горизонтальной плоскости. Подтверждается дерганием за сам наконечник вдоль оси пальца. Малейший люфт легко прощупывается.

Непонятно, что меняли у вас, т.к. упоминается рейка и тяги. Новые рейки обычно идут в сборе.

Если у вас люфта нет, а стук есть возможен износ толкателя деталь 2. Он пластиковый, со временем образуется выработка, подтяжка не помогает.

[renach]

В общем ОД который мне листок дал, там написано, Замена рулевой тяги , левая и правая сторона (цена 1200 с мелочью одна, их два), и стабилизатор (цена 800 с чемто) один) По фото видно, рулевая тяга под номером3, она же без наконечника идет? ни так ли? Или полностью с наконечником? Вот я думаю, они наконечники не поменяли получается, а только рулевая тяга, как по другому рейка) или ни так?

 

Ну после замены, механик, колеса качал, люфта сказал нету, им верить только) (самому не где проверить), а до толкателя как добраться? трудно заменяемо? или лучше ОД пусть меняют?

Изменено 14 марта, 2013 пользователем renach

[dol]

renach

Да, тяга идет отдельно, без наконечника. Рейка - в центре, здесь деталь без номера. Для замены толкателя надо опускать подрамник и нужен шестигранник на 18. После замены надо отрегулировать зазор в рейке. Если сильно не напрягает, можно ездить - ничего страшного - легкий стучок есть, люфта нет. Проверьте также в салоне кардан на рулевом валу (в районе педалей).

[renach]

рейка в центре, без номера, ты имеешь ввиду рулевая колонка чтоли? Почему то я рулевую тягу называю рейкой, потому что, железная палка путаю немного, не рейка, а рулевая тяга..

 

Тоже грешил на нее (где руль, крестовина эта), надо второго человека, чтоб крутил, а я слушал, завтра проверю) Да так то вообще не напрягает, я даже не слышу, это если прислуш, и резко крутить, без музыки и печки то слышно) Просто машина на гарантии, поэтому, каждую мелочь исправлять, пока пару месяцев гарантии остались)

Изменено 14 марта, 2013 пользователем renach

[dol]

Рулевая колонка в салоне - на ней руль. Рейка на подрамнике, к ней прикручены рулевые тяги. Кардан можно проверить одному - встать на колени у вод.двери (что-то подстелить), одной рукой нащупать кардан, другой покачать руль. Люфта не должно быть. С гарантией - удачи, терпения и настойчивости. (такой стучок могут не признать)

[renach]

Прошу прощения, на счет рулевой рейки понял) Завтра проверю) И возможно не буду париться, из за мелочи такой, стук незначительный) И кстате ощутил такое, после замены рулевых тяг, и стабилизатора, руль как то туже начал крутиться, почему интересно, так и не понял, от того что новые тяги? износятся и придут в норму!!!

Изменено 14 марта, 2013 пользователем renach

[K0smas]

K0smas,

С левой стороны можно поджать упор №2 на картинке и стук и люфт уйдет, если конечно дело не в тяге!

 

а это безопасно? я так понимаю, это аналог зажимной гайки червяка (или как он там...) на рейках без гур. как и чем тянуть?

Изменено 21 апреля, 2013 пользователем K0smas

[renach]

ага мне тоже интересно, как до него добраться