"Дешевые" иномарки в России не поддаются ремонту

[pavel1962]

Интересная статья. Форд Фокус считается "бюджетной" иномаркой. Порадовало, что про Ситроен ничего не сказано.

[Белочка]

ну так логично, что про Ситров ни слова нет! они ж во Франции собираются!

[саныч]

А по моему,глупо сравнивать автомобили с одноразовыми ручками.Автор не догоняет, о чём пишет.Тот же Логан в Европе расходится на ура,но под маркой Дачия.И про болты из нержавейки загнул.После одной-двух зим в России на любой машине болты прикипают,если их не смазывать предварительно.

[MASTER]

саныч, +1

 

чета аффтар промолчал про гольф, который стоит меньше 20000 $, но при этом у него наблюдаются серьезные траблы....

[pavel1962]

Тот же Логан в Европе расходится на ура,но под маркой Дачия.И про болты из нержавейки загнул.После одной-двух зим в России на любой машине болты прикипают,если их не смазывать предварительно.

 

Логан (который Дачия) это румынская сборка и часть этих машин ввозится обратно во Францию для продажи, а Логан (который Логан) - это, если не ошибаюсь, это "фрамос" ex-АЗЛК, где на сборочном конвейере в старые времена можно было постоянно слышать звук молотка (болт - это тот же гвоздь, только с резьбой).

Болтов из нержавейки, врать не буду, не видел. НО используется специальное антикоррозийное покрытие (наносится гальваническим путём на металлоизделия и увеличивает их стоимость и срок службы). Пример Форд Гранада 15 лет из них 10 по Москве - всё откручивалось "на раз". А вот Волга (Жигули......и т.д.) после первой зимы ни один нормально не открутишь (либо отмачивать кислотой пару дней, либо горелка, либо... вариантов много, но не гаечный ключ)

 

 

саныч, +1

 

чета аффтар промолчал про гольф, который стоит меньше 20000 $, но при этом у него наблюдаются серьезные траблы....

 

 

В статье речь шла не о надёжности автомобиля, а о его ремонтопригодности.