Эксплуатация машины зимой

[woodcock]

Фри-драйв есть?

 

так точно! имеется! :girl_angel: А .. эта.. того.. а про 2-3 тыщи ни слова! типа на 10ке надо меняться

[ammc]

Это не обязательно

Но многим рекомендуют.

[woodcock]

Но многим рекомендуют.

 

 

Два вопроса: ты делал? На чем основаны рекомендации?

[maus75]

Я делал, но по привычке. Сегодня посмотрел динамику прогрева мотора, запуск при минус 18 в течении 3 минут темп. движка уже +20, через 10 минут +45 прогрев до 85 занял 25 мин. на холостом, потом надоело заглушил.

[ammc]

ты делал?

 

У менЯ нет столько времени :dntknw:

Про основание- чуть выше.

[woodcock]

Про основание- чуть выше.

 

так легенда-то дневняя.. когда на ниве ездила- делала! Но ведь с тех пор и машина у меня импортная и, надеюсь, качественнее. так что думаю это не обоснование;) а дань привычке!

 

Я делал, но по привычке. Сегодня посмотрел динамику прогрева мотора, запуск при минус 18 в течении 3 минут темп. движка уже +20, через 10 минут +45 прогрев до 85 занял 25 мин. на холостом, потом надоело заглушил.

 

фактически означает, что через 10 минут - все ок и мона ехать!!

 

Кстати, знакомец быху х1 приобрел (мне она тоже оч нравится) - так вот там написано - не греть!

[maus75]

Мона уже через пять минут потихоньку ехать, еще коробку и подвеску прогреть надо.

[ammc]

Мона вапче не греть. Поедет, никуда не денется :)

[viggen]

Про прогрев уже столько писали Моя ссылка

[undb]

Ни кто не сталкивался с тем что после снегопада печка в салон снег гонит и потом стекла покрываютя коркой льда (минут 20 потом курить, пока стекла не отают), и вообще где заборник печки находится?

[Бес]

На С4 есть такая тема.

Там где дворники крепятся.

[xxxKGBxxx]

Сегодня утром пришел к машине после ночи (было около 15 градусов мороза). Завел, около 5 минут расчищал лед. Затем сел в машину и перед тем как я уже собирался перевести в драйв, БК мне сообщил ошибку - что-то вроде "Ошибка температуры двигателя. Немедленно остановитесь". Ну я сразу заглушил автомобиль. Потом подумал, что движок не мог за 5 минут на холостом ходу в мороз так сильно перегреться. Попытался завести - не заводится. Вынул ключ, подождал около 30 секунд, пока все потухло. Затем вставил опять - завел, все ок. Проехал около 100 км, никаких проблем не возникало.

Что может быть? Замерз какой-то датчик и сбойнул? Ну не мог же двигатель перегреться на холостом ходу за несколько минут. Тем более в мороз.

[Бес]

Двигло какое?

[xxxKGBxxx]

150 сил

[undb]

после диагностики у ОД выяснилось, что "замерз конденсат в впускном коллекторе, и дроссельная заслонка перестала двигаться"))))) по гарантии бесплатно заменили весь коллектор и бесплатно долили охлаждайки. после общения с технарями сказали выяснилось, что поставили уже видоизмененный коллектор и такого больше 100% не произойдет. Еще сказали, что такое стало возможным не только ввиду сильных морозов , но и есть зависимость от стиля езды (надо газовать периодически, чтобы весь хлам вылетал)))))). Время работы 4 часа без диагностики.

 

По ходу у меня так же проблема с дросселем, потому что как более мене морозик, чек вылетает, если на объездной дам жару, неделю чека нету, потом опять появляется. В субботу к ОД там посмотрят отпишусь.

 

ps: -40 не заводится, второй раз подряд, вебастой двиг прогревается, а крутануть сил уже нет, при чем от другого аккумулятора крутит как летом. Темно, что за там емкость и марка штатного аккумулятора не посмотрел, но по ощущениям 50 А\ч или с болезнью когда при хорошем минусе АБ теряет свою мощность в разы (на шкоде такой был, поменял на varta и заводился при любом морозе и с несколькими циклами вебасты, короче купил в один год два аккумулятора).

 

Кто ни будь в курсе как аккумулятор снять можно? А то смотрю там не все так просто как в других машинах, где две гайки на 10 :(

 

Я делал, но по привычке. Сегодня посмотрел динамику прогрева мотора, запуск при минус 18 в течении 3 минут темп. движка уже +20, через 10 минут +45 прогрев до 85 занял 25 мин. на холостом, потом надоело заглушил.

 

А где как и чем смотрел температуру двигателя?

Изменено 29 января, 2013 пользователем undb

[Бес]

По "западной идентификации" АКБ должен быть 62 А/ч.

[maus75]

А где как и чем смотрел температуру двигателя?

 

Смотрел по ЕЛМ327, на крещение попробовал завести, темп была -45, не удалось. Потеплело до -33 завел. АКБ должен быть 62А/ч, похоже с короткими поездками у тебя недозаряжается. Печка шикарная ехал в -39, климат стоял на 20,5 и ничего не потело. Если надо привезу такую приблуду, в Уренгой прилечу 23 февраля, если нужен пиши.

[papanur]

И на меня захвати!

[maus75]

Хорошо, возьму!

[undb]

Про печку, у меня термостат приказал долго жить, расход оля 20 литров на сотню при -33 при -25 15 л., 2-го февраля поеду к ОД, если морозов больших не будет, второй раз пытаюсь до Сургута смотатася, боюсь по сильному морозу с чеком и термостатом ехать.

 

Papanur в том же дворе свою машину ставит, у него смотрю стекла не потеют, а у меня боковые только на уровне зеркалов прозрачные , в остальном разного вида "тонировка" так что это чисто проблемка моего авто.

[maus75]

Ну все вылечится, ЕЛМ 327 брать тебе?

 

Кстати, 95 наш конторский переваривает нормально.

[undb]

бери я в личку телефон скинул

[papanur]

В мороз я выставляю 23 чтоб не затягивало ,пробывал авто ставить затягивает все окна при -38 поэтому вручную обдув регулирую

[maus75]

Не, у меня в режиме авто и 22 градуса на климе все норм, интенсивность обдува второе положение, ехали вдвоем, не потеет.Рециркуляция не включена?

Изменено 30 января, 2013 пользователем maus75

[papanur]

Мне кажется это еще дело привычки ! Знакомый все время ездит на авто , а я вот не могу !