Зимний пуск

[bronskiy]

Сегодня -32 у нас. Не завелся. Стартер крутит - пытается схватит, но не получается.

Имеет ли смысл пробовать прикурить от другого или тут только ждать потепления?

[Сургутцкий]

@bronskiy, Тут уже надо свечи выкручивать сушить, прикуривать вообще песполезняк, проходили знаем  :prankster:

[FreeTiller]

 

 

Имеет ли смысл пробовать прикурить от другого или тут только ждать потепления?

В "прочих разговорах" обсуждаем ..) Минус 25.

[eja]

немного офф, а у нас температуру по БК сколько минимум показывает?

утром показывал -40, но мне кажется холоднее было...

[FreeTiller]

 

 

утром показывал -40, но мне кажется холоднее было...

Это предел на БК. А холод вещь субъективная; от ветра, от влажности ощущения меняются....

[iurgamy]

@bronskiy, Тут уже надо свечи выкручивать сушить, прикуривать вообще песполезняк, проходили знаем  :prankster:

Думаю, что этот метод на ситроенах не катит. Когда у меня термостат сдох, я раз 20 крутил стартер на морозе -20. Вызвал эвакуатор по горячей линии (суббота). Привезли на СТО где все выходные. Сказали ждать до понедельника, а город не мой (эвакуатор везет в ближайшее СТО). Я сказал грейте бокс и через 40 минут машина отогрелась и все завелась и я поехал в Киев, где мне в воскресенье сразу же поменяли термостат.

 

И если судить по вашим словам, то мои свечи уже бы утонули и брюхом вверх всплыли... Но все отлично завелось

[Сургутцкий]

Ну тогда мне 2 раза не повезло наверное

[iurgamy]

Ну тогда мне 2 раза не повезло наверное

А напомните, что у вас было? И какой мотор. Просто я реально раз 20 крутил. Так как на кануне раза с 10 завелась (было -7), а на утро -20 и перестал насиловать только, когда включился режим экономии:)

[Сургутцкий]

120 сил. автомат. После суточного стояния при -35 примерно или ниже чуток. Крутила, схватывала пока акум не сел, и при прикурке, но не хотела заводится. 

[Vlad_M]

С утра неожиданно :) (потому что обещали -30 и только в течение дня похолодание) наступило -35.

Не завелся - автозапуска и прочего нет, двигатель TU5 109 л/с.

До -30 с 1-ой попытки все норм. было.

2 попытки сделал, вспышки шли сразу, но чуть-чуть чего-то не хватило. А на 3-ю попытку уже не хватило аккума (вот они короткие поездки!) - всего его хватило секунд на 15..20.

Думаю прикуриванием заведется, но потом тогда надо заряжать аккум. Снимать в -35 боязно и не хочется )).

[iurgamy]

Сургутцкий, а потом что делали? Может тоже из-за датчика температуры в термостате? 

Изменено 29 января, 2014 пользователем iurgamy

[Сургутцкий]

А потом эвакуатор, теплый бокс ОД, зарядка акума и сушка свечей. 

П.С. Пром с термостатом не было вообще. тьфу тьфу тьфу

[iurgamy]

Думаю главным лекарством было "теплый бокс ОД":) А сушка свечей, как подорожник

[FreeTiller]

 

 

2 попытки сделал, вспышки шли сразу, но чуть-чуть чего-то не хватило. А на 3-ю попытку уже не хватило аккума (вот они короткие поездки!) - всего его хватило секунд на 15..20.

Тут ещё и мороз ёмкость убавил! Всё-же, не стоило наверно и попытки делать... Есть общественный транспорт.

[Сургутцкий]

@iurgamy,во второй раз вызывал разогревщиков, те на улице в пушке их сушили, ну немного воздухом теплым грели. Впрочем все мы любим тепло. 

Кстати, вспомнилось, в первый раз было и потепление до -7 (неделю стояла после как не завелась). Крутила как бешанная. но не заводилась, поэтому вызвал эвакуатор за одно и ТО провел 

Изменено 29 января, 2014 пользователем Сургутцкий

[FreeTiller]

У кого дизель. Как с запуском?

[Сургутцкий]

Тож очень интересно.

[Vlad_M]

Тут ещё и мороз ёмкость убавил! Всё-же, не стоило наверно и попытки делать... Есть общественный транспорт.

Ну как сказать не стоило... Я точно не залил свечи и катализатор (опыт был на форде :) ), т.к. сделал 2 сравнительно короткие попытки с перерывом между ними. Ну и вспышки-то давали надежду :).

Ну на общественном и уехал в итоге. 

[bronskiy]

@bronskiy, Тут уже надо свечи выкручивать сушить, прикуривать вообще песполезняк, проходили знаем  :prankster:

а тапок в пол - работает у нас или нет в итоге? Кто-нибудь пробовал?

[Vlad_M]

а тапок в пол - работает у нас или нет в итоге? Кто-нибудь пробовал?

Лучше не доводить до сильного заливания, не мучать )).

Помимо свечей и масла при длительных мучениях еще может пострадать катализатор (его тоже можно залить несгоревшим топливом, ведь сейчас катализаторы сразу на выпуске а не далеко под днищем как когда-то, соответсвенно после успешного запуска топливо начнет догорать в нем что может привезти к разрушению оного).

Имхо - больше 30-40 секунд пытаться не стоит в любом случае, после чего - на прогретых чистых свечах и акумме только если.

[maus75]

а тапок в пол - работает у нас или нет в итоге? Кто-нибудь пробовал?

На С4-1 работал, на новом не приходилось пробовать.

 

Отправлено с моего GT-I8150 через Tapatalk

[VipFin]

Сегодня возникла проблема после работы, мороз -16 завелась нормально, НО двигатель начал дергаться как на тракторе, обороты плавают сами по себе, газу даю, а ей пофиг ноль эмоций, выскочила ошибка двигателя и надпись в сервис, поехал до дома скорость максимум 40 обороты выше 3000 не дает, набирает очень медленно, завез в гараж позвонил на горячую линию, сказали пока надпись СТОП не появится, что бы ехал сам к официалам, а мне до них 130км, говорю и как вы себе представляете такую поездку на скорости 40км в час? Сказали ну ладно мы вам перезвоним, до сих пор г...ы перезванивают. Решил позвонить официалам, позвонил они сказали что типа влага в колекторе скорей всего надо всю систему промывать, снимать клапанную крышку, сливать масло и т.д. озвучили цену в 7000рублей с заменой масла вместе. Пока не стал записываться все равно пока никак туда не поехать, машина простояла в гараже часа 2, решил попробовать завести и вуаля чудо, машина заработала нормально, но ошибка так и выскакивает, и клему скидывал не помогает. Так и не пойму в чем может быть проблема? Оставил опять на улице завтра проверю, исчезла проблема или нет, но правда фантастика.

[Fund]

не знаю как на атмо еп6, у меня на турбо уже неделю эта шляпа-завожусь на 3х цилиндрах в аварийном режиме, тучи пара, греется на парковке, пока стрелка не поднимется, потом глушишь, перезаводишь уже без аварийного режима и едешь. решение-замена впускного коллектора на модернизированый. лед в дросс заслонке и коллекторе.

 

 

Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

Изменено 29 января, 2014 пользователем Fund

[kL()p]

Была единожды подобная проблема. Около -18. Доехал до места стоянки, заглушил, но потом решил еще малость проехать. Завёл - три цилиндра. Насиловать не стал, выключил. Завёл снова - нет проблем и ошибок. Более не повторялось. TU5.

[jonnkis]

Випфин, не переживай так по этому поводу. Если холодный мотор завелся на трех свечах, то через некоторое время катушка неработающей свечи отключается и появляется ошибка... Чтоб этого избежать, нужно просто заглушить мотор и снова запустить. Если ошибка уже появилась, не беда, она сама уйдет через некоторое время.