Замена колес с 15' на 16'

[Pavel Belka]

Добрый день. Заказал C4 Picasso 1,8 Base, но в этой комплектации нет возможности заказать литые диски. Родный диски - штамповка на 15'. Поэтому диски прийдется менять уже здесь. Поскольку все равно менять, то появилась идея заменить на 16'.

 

Если у кого подобный опыт или мысли на тему замены штампованных колес на 15 ' литыми на 16'?

Как к этому отнесется машина и надо ли ее перепрограммировать?

 

За ранее спасибо.

[Spirit]

А в чём проблема? Берёшь в руки калькулятор: http://www.car-tyres.ru/

И считаешь какую надо купить резину, чтобы не отличалась по внешнему диаметру колеса от штатной. Потом покупаешь диски с параметрами (PCD, DIA, ET), соответствующими оригиналу и подходящими по ширине для выбранной резины (или выбираешь подходящую к диску резину). Потом ставишь и всё.

 

 

P.S. Кстати, 16' = это 16 _футов_. А 16 дюймов - это 16" :)

[Jegan]

Мне почему-то показалось что Pavel Belka имел ввиду вариант, если машина уже стоит готовая на продажу и призвести замену колёс, в этом случяе?

Изменено 16 сентября, 2007 пользователем Jegan

[Pavel Belka]

Мне почему-то показалось что Pavel Belka имел ввиду вариант, если машина уже стоит готовая на продажу и призвести замену колёс, в этом случяе?

 

Да. Я уже заказал машину, но она прийдет с штамповкой 15". Хотелось бы уточнить есть ли варинты снять эти колеса и установить литье 16"? Вопрос технический, не касаемо оплаты. Спасибо.

[Jegan]

Да. Я уже заказал машину, но она прийдет с штамповкой 15". Хотелось бы уточнить есть ли варинты снять эти колеса и установить литье 16"? Вопрос технический, не касаемо оплаты. Спасибо.

 

Интересовался сегодня, в том числе и этим вопросом, ответ получил следующий: Нет, вы можите их докупить! :mda: Так что при заказе нужно было уточнять!

[MAA]

Pavel Belka, Дак докупить как раз оптимально, для лета купить литье 16", а на зиму оставить штатную штамповку.

[GreyZis]

MAA, поддерживаю, единственно могу сказать, так как менял свое летнее лить на зимнюю штамповку, "родное " литье очень и очень тяжелое... могу только порекомендовать обратиться к ОД взять у них рекомендации с размерамии и характеристиками литых дисков и купить нужные диски на стороне...

[MAA]

GreyZis, Хм, может от модели зависит? У меня вроде не тяжелое родное литье, хотя и потяжелее чем неоригинал, но у родного рисунок боее массивный. Зато оригинал у меня гораздо лучше переносит наши дороги с точки зрения деформации.

[GreyZis]

MAA, врят ли зависит от модели, так как у ОД есть общий рекламный по всем моделям каталог и там "литье" не привязывается к конкретной модели... я, правда, про 16 литье говорил... по мне субъективно оно раза 1,5 тяжелее 15 дюймовой штамповки (то и то в сборе)

[MAA]

GreyZis, Я имел ввиду модель литья, а не авто. :)

[GreyZis]

MAA, так и я про тоже: там (как я помню) просто картинки какое литье вообще бывает и как они называются))))

 

по поводу веса не уверен, сомневаюсь, что у разных моделей одного размера он существенно отличается...

Изменено 22 октября, 2007 пользователем GreyZis

[MAA]

Хм, честно говоря мне трудно сейчас со штамповкой сравнивать, у меня ее нет попросту, но есть два литья одно родное, другое нет. Родное, по субъективным ощущениям слегка тяжелее, но при этом у родного широкие спицы и весьма небольшие просветы между ними, а неродное - всего шесть сравнительно тонких спиц.

[Spirit]

MAA, поддерживаю, единственно могу сказать, так как менял свое летнее лить на зимнюю штамповку, "родное " литье очень и очень тяжелое...

Не знаю как по массе, а по деньгам родное литье точно раза в 4 тяжелее неродного. ;-)

Родное литье есть смысл брать только как опцию при покупке. Оно тогда адекватных денег стоит.

[sas#78]

Не знаю как по массе, а по деньгам родное литье точно раза в 4 тяжелее неродного. ;-)

Родное литье есть смысл брать только как опцию при покупке. Оно тогда адекватных денег стоит.

 

 

Нельзя забывать про то, что случись ДТП по вине какого-нить китайского лопнувшего диска, или просто ДТП, в котором пострадает диск так, что можно будет трактовать это как причину ДТП, то у ситроена будет возможность отказать в гарантийном ремонте

[GreyZis]

sas#78, мне лично непонятен сей факт : зачем делать литье тяжелее штамповки? Изменено 23 октября, 2007 пользователем GreyZis

[Spirit]

Нельзя забывать про то, что случись ДТП по вине какого-нить китайского лопнувшего диска, или просто ДТП, в котором пострадает диск так, что можно будет трактовать это как причину ДТП, то у ситроена будет возможность отказать в гарантийном ремонте

 

Лопнувшие родные диски видел (не ситроеновские, правда). Лопнувших дисков, например, КиК не видел. Они гнутся, но не лопаются. :) К тому же все "родные" диски делают ровно те же самые китайцы.

 

Хотя, конечно, в целом ты прав. Только вероятность этого очень низкая.

[LUK]

Чисто субъективно поставил бы неродные диски. В принципе, за те деньги, которые просят за оригинал, по-моему, можно купить хорошее качественное неродное литье.

 

Правда, не знаю, как на Пикассе с вылетом, но на С4 обычном в свое время замучался подбирать под вылет (27, кажется). В итоге поставил вылет 25.

[Pavel Belka]

Спасибо всем ответившим! По факту заказал в СитроенЦентрЧелябинске не родное литье на 16", т.к. за него просят 4 тыс.руб., против 7 тыс. за родное. Да еще родное ждать 2 недели, а эти уже на складе.

 

Уверяют что подойдут, но сами осуществлять шиномонтаж отказались сославшись на загруженность.

В субботу куплю зим.резину, заберу литье и попробую это поставить на машину в своей обычной шиномонтажке.

 

з.ы. Насколько я понял, перепрограммировать машину не надо. Просто у пары диски + шины на 15" диск меньше в диаметре, зато шина "толще". А вот в паре диски + шины на 16" диск больше, зато шина более "узкая".

[scandinav2]

при покупке машины хотел докупить 15 для зимней резины в автомире категорически сказали что надо перепрограммировать систему абс забил решил остаться на родных литых дисках, перебортирую хотя цена резины раза в полтора больше,дааааа.

[Pavel Belka]

В общем забил я на на перепрограммирование и купил таки литые диски 16", да к тому же литые диски на 15" для С4 Picasso не выпускаются. Обул в зимнюю резину и поставил (не сам конечно).

Машина сразу стала выглядеть по другому, ну не идет ей 15"! А на 16" и стиль и дизайн кузова и колес заиграл, подхожу к ней и любуюсь :о).

 

хотя по факту диаметр колеса увеличился с 205/65 до 215/55, но именно такую резину ставят на ситроен С4 Picasso 5 мест при колесах 16".

Изменено 29 октября, 2007 пользователем Pavel Belka

[Alex_C5]

хотя по факту диаметр колеса увеличился с 205/65 до 215/55, но именно такую резину ставят на ситроен С4 Picasso 5 мест при колесах 16".

 

Диаметр колеса уменьшился, а не увеличился.

[Dimas Polos]

По высоте 205/65R15 и 215/55R16 одинаковы! Но у первой ширина (205) меньше, что для снега и снежной каши лучше. Я себе поставил на зиму 15", а 16" с её комплектации оставил на лето. А про АБС это сказки, у меня на Пыже 307 тоже самое и ничего не программировали, уже четыре зимы откатал

[Alex_C5]

По высоте 205/65R15 и 215/55R16 одинаковы! Но у первой ширина (205) меньше, что для снега и снежной каши лучше. Я себе поставил на зиму 15", а 16" с её комплектации оставил на лето. А про АБС это сказки, у меня на Пыже 307 тоже самое и ничего не программировали, уже четыре зимы откатал

 

На пальцах и в миллиметрах:

(1 дюйм = 25,4 мм)

 

для 205/65-R15: Посадочный диаметр = 15*25,4 = 381,0 мм, высота профиля = 205*0,65 = 133,25 мм

для 215/55-R16: Посадочный диаметр = 16*25,4 = 406,4 мм, высота профиля = 215*0,55 = 118,25 мм

 

Общий диаметр равен посадочному диаметру плюс две высоты профиля. Итого:

 

Диаметр для 205/65-R15: 381,0+2*133,25=647,5

Диаметр для 215/55-R16: 406,4+2*118,25=642,9

 

Ответ: Общий диаметр шины 215/55-R16 уменьшился на 4,6 мм.

 

Чисто из любви к науке... :pardon:

[Dimas Polos]

На практике такая разница не ощущается никак, а вот сопротивление вращению зимой у 215 больше, проверено.Это ощущаешь особенно когда начинаются снегопады. Однозначно 215 это для лета