Масло 5w-30

[1996r]

Ребят подскажите у меня ситроен с5-1 2002г 2.2HDI с Фап фильтром купил масла 5w-30 там написано для дизельных и бензиновых скатализатарами. А до этого кулял такоеже масло но там было на писано с фап фильтрами а не скатализаторами. Вопрос можно ли заливать это с катализаторами.

[calvo1]

вообще-то завод изготовитель рекомендует Total 10w40, я заливаю синтетику на 20 000 км ,проблем не было ни разу ,масло не берет .Сitroen c5 2003г.в.Пробег 180 000

[Автокомплекс]

для вашего двигателя рекомендовано лить масло 5w40 серия 9000, Тотал.

[1996r]

Я тож заливаю синтетику 5W30 на 20000т не каких проблем масло неберет. Ну вот купил что написано что еще для дзельных и бензиновых с катализаторов на канистре написано а до этого брал там было написано для дизельных и бензиновых с FAP ильтрами? Катализатор этож и есть FAP он же тоже служит выхлопной системе?

[1978]

Подскажите какое все-таки лить масло в 2литровый мотор(бензин) С-5 2 5-40 или 5-30 пробег58000км

[sasha1377]

У меня С5 2,лью 10/40 ,проблем нет,хотя живу на севере.

[mabu]

Для бензиновых и дизельных, рекомендуют Total 9000 5w40.

Масло 5w30 - с более низким коэффициентом вязкости при рабочей температуре, типа "энергосберегающее", т.е. более жидкое, но двигатель из-за этого будет подъедать его.

Для двигателя который уже более 150 000 км прошел лучше полусинтетику, 10w40, оно погуще, меньше угар будет.

А так, оптимально заливать рекомендованное производителем.

[LeonXantia]

Для двигателя который уже более 150 000 км прошел лучше полусинтетику, 10w40, оно погуще, меньше угар будет.

А так, оптимально заливать рекомендованное производителем.

 

Мне вот даже смешно, как Вы будете запускать движок на масле 10w40 при -30. Его рабочая температура до -20. Это раз, вязкость в горячем состоянии это - вторая цифра, и как это на текучесть влияет, если в обоих маслах она 40 (5W40 и 10W40)? Вот производитель масла немного влияет на угар. Например у тоталя и скажем лукойла само собой будет немного отличаться. Изменено 31 декабря, 2012 пользователем LeonXantia

[mabu]

Вот здесь статьи читал, оттуда информация

Общий то смысл вроде такой.

5w30 менее вязкое чем 5w50 при температуре 100^оС. При -30^оС они имеют одинаковую вязкость.

Сл-но запуск в сильный мороз будет у них одинаковый, а вот после прогрева, масло с более высоким коэффициентом будет давать большее давление в системе (что особенно важно для изношенных двигателей), а также и меньше расходоваться на угар.

Про давление понятно, а вот про влияние на угар вязкости при рабочей температуре узнал впервые :unsure:

Угар масла вроде как зависит от температуры вспышки масла, она весьма различается у масел даже одинаковой классификации SAE, но разных производителей, ну тут Вы тоже верно заметили.

И насчет 10w40 согласен, там надо было написать 5w50, в целом было бы правильнее

[mabu]

Тоже очень интересные статьи

http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php

[Mazdohist]

Лейте синт 5W-40. В морозы само то. 30 по идее тоже неплохо - особенно с вариатором, легче узкие каналы проходит.

[alexqwertyuio]

Только 5W30/ В HDI кому турбы жалко и сажевик не вырезан, в HPI что-б вариатор не хрипел, в остальные моторы это лишняя трата денег. 5W40 вообще не понимаю что за псевдо-синтетика.

Изменено 3 января, 2013 пользователем alexqwertyuio

[DPAKOH]

Лейте что рекомендуют и будет Вам счатье!

citroen-total.pdf

[alexqwertyuio]

Прикольный файлик, правда устаревший, в те далёкие времена ещё INEO не делали.

[psf735]

вообще-то завод изготовитель рекомендует Total 10w40, я заливаю синтетику на 20 000 км ,проблем не было ни разу ,масло не берет .Сitroen c5 2003г.в.Пробег 180 000

 

Вообще то у Wp30 и W40 практически нет различий-и то и другое рекомендовано :crazy_pilot: Вот мануал

[LeonXantia]

Вообще то у Wp30 и W40 практически нет различий-и то и другое рекомендовано :crazy_pilot:/>/>/> Вот мануал

 

И что это за мануал? От нипойми кого, сто раз переведенное и скопипастчено. Это ни разу не рекомендации ситроен. Второй рисунок всего-лишь диаграмма температурного применения масла. А как тут не раз писали - разница между 5w30 и 5w40 именно в текучести. 30 применяют на движках с более тонкими маслянными каналами и пр. Возможно, как писал alexqwertyuio для турбированных HDI это и хорошо, но для моего 1,8 бенза или 2,0 например вредно.

Следовательно тщательней подходим к вопросу выбора масла.

[psf735]

Мануал этот для Ситроен и если вы его не видели-то это ни о чем не говорит.Лично я авиационный инженер и о маслах знаю поболе вашего-величина W30/W40 настолько незначительна по параметрам текучести,причем только в высокотемпературном диапозоне ,что полностью взаимозаменяема.Кстати о переводе мануалов ты как не переводи-а цифры они и есть цифры.Вот этот мануал-" От нипойми кого, сто раз переведенное и скопипастчено." Есть такой народ который считает что настоящий мануал только тот который купил он.

Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, к примеру 5W-40, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С. Методы испытаний, заложенные в оценку свойств масел по SAE J300, дают потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигателя стартером и масляный насос прокачивает масло под давлением в процессе холодного пуска в режиме, недопускающем сухого трения в узлах трения.

Изменено 5 мая, 2013 пользователем psf735

[psf735]

Вот применение масел и жидкостей рекомендованных концерном PSA maslo_for_psa.pdf

Изменено 5 мая, 2013 пользователем psf735

[ИС-Xantia]

я авиационный инженер

 

О! И я такой же, но бывший военный по профилю СД.

Все эти книжки полное фуфло, там много ляпов, но для ознакомления подойдут.

Сам собираюсь перейти на полусинтетику 10W40, хоть и не рекомендованную ПСА. Ибо считаю, что большой разницы нет, а живем не за полярным кругом. И все равно менять раз в год.

Только в нашей стране даже в ВАЗы норовят лить самое супернаикрутейшее масло

Изменено 5 мая, 2013 пользователем ИС-Xantia

[ИС-Xantia]

А вот интересно, кто-нить на масле Лукойл ездил?

[psf735]

О! И я такой же, но бывший военный по профилю СД.

Я то же бывший военный,то же эсдэшник-КВАТУ+Жуковка :crazy_pilot:

[dol]

А вот интересно, кто-нить на масле Лукойл ездил?

 

Немного офтоп: был у меня 2141 с УЗАМ-3317, лил ТНК-10/40. Где-то на 160тыс. прогорел вып.клапан, снял ГБЦ и был приятно удивлен состоянием ЦПГ - износ минимален, хонинговка - как вчера сделали.

Тоже из авиции - Егорьевское авиатехучилище (1980-1983).

[ИС-Xantia]

КВАТУ

Я заканчивал Рижское ВВИАУ в 1977, сейчас его уже нет

 

dol,

Да вроде и боязно Лукойл лить, но спецификации синтетики у него весьма неплохие.

 

Сейчас я в Черногории отдыхаю и катаюсь на прокатной Мазде-2, посматриваю масла на заправках, в автомагах и местных сервисах. Так вот синтетики я там вообще не наблюдаю, максимум 10W40 и та в основном минералка. Ну ладно, здесь климат мягкий. Полно С5-х и Ксантий, попадались и С6.

Самое интересное, что тех брендов, что обосновались в нашей Раше (Шеллы, Кастролы, ЛиквиМоли и пр. киты) вообще не видать. Везде какие-то незнакомые марки, я о таких и не слыхал. И цена небольшая. Подобные наблюдения у друзей, бывающих в Германии. Всем это льют и никто не парится.

 

А мы ведь тут все спецы по маслам, нам подавай лучшее.

[dol]

 

 

А мы ведь тут все спецы по маслам, нам подавай лучшее.

 

У нас широкое применение масел типа 5/40, 5/30 и 0/30 оправдано только зимними пусками (применительно к двигателям типа TU-5, TU-3, EW-10). Они относительно старой конструкции, в них, по моему, даже по заводским рекомендациям можно лить 10/40 с API SH/SJ. Росиийские масла по этим показателям вполне подходят.

А нам после дефицитов СССР все еще хочется чего-то такого - покруче, с импортной наклейкой, благо выбор богатый.

[ИС-Xantia]

применение масел типа 5/40, 5/30 и 0/30 оправдано только зимними пусками

 

У меня до этого 12 лет был дизель из подписи с маслом 10W40 и никаких проблем с пуском, а если и были, то не масло было виновато. Иногда лил 15W40 и далеко не всегда Тоталь.