Перегрев двигателя

[hell_en87]

Добрый день! Недавно стала обладательницей Ситроена С3 2010 г. Пробег 37000 км. Последнее ТО 3000 км назад. С первого взгляда проблем с двигателем нет. НО! В первый же день встала в жуткую пробку, минут 40 на месте стояли. В общем, двигатель перегрелся. Загорелся знак остановки и иконка перегрев двигателя. По запаху тоже можно было догадаться о перегреве. Немного ниже уровня был антифриз. Со страху долила (буквально 50 мл). В меньших по времени пробках пока проблем нет. Но сейчас зима, а скоро лето, кто сталкивался с таким? Прочитала, что у Пежо и Ситроен слабенькие термостаты. Их меняют еще на гарантии по 2 раза. Какие будут предположения, в чем может быть проблема?

[nagel]

Для начала выяснить у дилера подпадает ваш авто под отзывную компанию или нет (судя по симптомам - подпадает, у меня было аналогично), и записаться на замену.

[Put_NIK]

Отзвоните в ДЦ. У них есть вин списки отзывных авто. Для движков до 73лс не надо, на них термодатчик стоит отдельно с наружи. Его прекрасно видно. Одинокий цоколь с проводом, с верху аллюминиевой защиты рятом с двигателем.

 

Подполить двигу в С3 тяжело. Надо отслеживать антофриз и все. Да доливать правильный. Судя по инфо у всех разный идет. Определитесь с ДЦ какой у вас.

У меня Тотал Глассельф синий. У кого то розовый. Да следите за маслом и будет ваш еж носиться по дорогам.

[zzollottoyy]

hell_en87, у вас точно перегрелся двигатель или просто комп о перегреве забарабанил??,но тем не менее выше уже сказано,менять термодатчик!

[hell_en87]

Отзывов на мою машину нет((. И гарантия кончилась в июле...

 

Да, по запаху понятно было...

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем hell_en87

[Put_NIK]

Посмотрите состояние масла на щупе и его уровень. За одно обратите внимание на щиток радиатора с наружи. Если стоит его лучше снять. Он ставится только в сильные морозы.

А для спокойствия, лучше загнать на сервис.

[hell_en87]

И каким должно быть масло после 3 тысяч? Сейчас оно средне-коричневого цвета. Не очень темное... а вот со щупом проблемы, его не достать, поеду в сервис...

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем hell_en87

[zzollottoyy]

hell_en87, а двигло какое у вас,так я и не спросил,вообще че т странно вы тут первая мне кажется ,лично у меня было такое до трех тык.,но у меня просто комп выдал перегрев изза неисправности термодатчика и я в пробке стоял свернул на обочину поднял капот ни че не перегрето,сел потыкался в пробке и проехал 180 км с горящим чек енжн и с красным якорем(датчик температуры)вентилятор просто на постоянке барабанил и все ,там цикл такой что вентилятор включает на постоянку и гоняет антифриз по малому кругу периодически нагретую выбрасывая в бачок как то так,перегрева не должно быть

 

Put_NIK, ксати я с заглушкой гонял по весне забывал снять тепло уж было и все норм

 

hell_en87, а как по запаху определили,у вас испарения какие нибудь были,вообщем видимые признаки перегрева,вентилятор сработал,накладка на движке безумно горячая была?опишите подробнее,и кстати о пробках мы тут в москве часами зависаем и ничего,как с места уехали сами или эвакуатор,и если вы доливали антифриз значит вы бачок открывали что там было ,по подробнее плиз постарайтесь раз уж тема зашла

[hell_en87]

Дело все в том, что перегрелась я сразу после оформления машины в собственность, как только остановилась, мой маленький мозг не сразу сообразил как открывается капот)). Но реально в машине запахло нагретым пластиком и загорелась иконка СТОП, перегретый двигатель. Потом уже на остывшей посмотрели, что антифриза чуть меньше минимума. Бывший владелец сказал, что у него такого вообще никогда не было и посоветовал долить охлаждающую жидкость такого же цвета, что я и сделала. Сейчас стою в пробках по 20 минут недвигаясь и вроде ничего. В субботу поеду в сервис, разберусь что там с маслом.

 

 

Двигатель 1.4, механика.

[Бес]

Если был реальный нагрев до критического уровня, о чем и сообщил БК, и если после этого просто остановились и заглушили двигатель - ничего двиглу не будет. Разумеется надо смотреть термостат.

[Put_NIK]

Если чек потух и не горит больше то все в норме. Он для этого и предназначен. Контролировать чтобы двиглу было комфортно и поэтому там идет запас по температуре.

Не тратьте зря время, ДЦ двигл разбирать и смотреть не будет и ошибки не считает тк нет инфо о проблеме!

ЛЕКСИЯ только ошибки считывает находящиеся в авто на данное время.

[zzollottoyy]

термостат,и наверно можно закрывать,хотяhell_en87, может расскажет далее ,как все решили у ОД

[hell_en87]

Съездила в сервис. В общем, на 90% проблема в забитом радиаторе. То есть надо слить ОЖ, промыть радиатор, залить новую. Но пока проблем нет. Посмотрю по ситуации...

[Дима687]

Очень сомневаюсь, что за столь короткий срок, радиатор может забиться внутри. Если конечно не ездили на воде. Скорее могли забиться соты снаружи.

[Put_NIK]

К стати! Радиатор очень хлипок и езда по трассе убивает его летучей живностью. Рекомендуют ставить сетку на капот при езде за город!

[Дима687]

Купил алюминиевую сетку, сразу как приобрел ситру, но все никак руки не дойдут поставить. Как буду ставить сделаю фото отчет.

[Put_NIK]

Купил алюминиевую сетку, сразу как приобрел ситру, но все никак руки не дойдут поставить. Как буду ставить сделаю фото отчет.

 

Я купил сетку капроновую для окон метражем и не парюсь. Надо за город? Легко! Беру квадрат сетки, нарезана заранее, цепляю снизу за болты защиты, прикладываю и на месте номера продольный прорез делаю, пропускаю за рамку и др конец прижимаю капотом. Усе. В перед! Отъездил и выкинул. И ни че не переделывать!

[zzollottoyy]

К стати! Радиатор очень хлипок и езда по трассе убивает его летучей живностью. Рекомендуют ставить сетку на капот при езде за город!

 

блин ну фиг знает я постоянно на трассе и за город и везде посмотрел радиатор нормально держит удары всякой живности,кого только не отмывали от него)))))))))))))))

 

можно закрывать я думаю!!!!

[Put_NIK]

Каждая пчела, шмель, стрекоза оставляют замятость лепестка. Вбивают и купорят щель.

Так что сетка это наше!!!

[zzollottoyy]

на лето продумаю,щас скоро заглушку ставить

[Дима687]

Put_NIK, капроновая сетка царапает ЛКП. А если нужно проехать по трассе пару тыс км, то и краску может протереть.