Разряжается аккамулятор

[Бес]

По хорошему снять и зарядить. Может зиму не выдержать и все повторится в одну из морозных ночей. И все равно прийдется снимать и заряжать.

Генератор все равно никогда не зарядит АКБ так, как это сделает зарядное устройство.

Просто если сейчас ездишь постоянно, то можно выбрать момент для снятия и зарядки. Только тянуть не надо - иначе АКБ может выбора не оставить.

Если есдишь на работу и обратно 10-15 км - не зарядится от генератора. Подведет гораздо раньше чем ты ждешь.

[k.oleg]

Или не смертельно если я буду дальше эксплуатировать его так, т.е не дозаряженным? АКБ ровно год.

Свинцовые аккумуляторы любят быть 100% заряженными. Снимать для заряда аккумулятор не обязательно, но только если зарядка стабильно держит безопасное напряжение без скачков. Но заряжать надо теплый аккумулятор

 

Если есдишь на работу и обратно 10-15 км - не зарядится от генератора. Подведет гораздо раньше чем ты ждешь.

 

первый год так отъездил (в одну сторону 2-3км, 4 раза в день) - проблем с аккумулятором никогда не было и заводилась 100% Изменено 20 декабря, 2012 пользователем k.oleg

[Бес]

"Раз-на-раз..." (С) :dntknw:

Вон люди годовалые АКБ выкидывают - кирдык им. И нифига не такой режим. Без посадок в ноль, с хорошими пробегами.

[Д К В]

Народ приветствую!!!Напишу наверно сдесь (пробег 20т.к.) Вобщем сегодня утром -15с машинка не заводиться комп пишет: "неисправность заряда аакума"; "неисправность эл.цепи"; " неисправность двигателя"- вобщем БИНГО! Эвакуатор и сдрасте ОД (сто лет бы их не видеть =@ ). Из прочитанного понял уже что дело в блоке который над аккумом стоит. Диллер машинку принял и ВНИМАНИЕ-ОСМОТР НЕ РАНЬШЕ ПЯТНИЦЫ, машин полно( а если блоков новых нет , а это он сто пудов, из франции ждать((((( На улице один из курящих работников ситроена значит слил инфу типо машинки везут валом ( в том году термодатчик , а в этом блок электроники). И вот что меня заинтересовало -четыре дня назад прошел ТО 20.000км , делали диагностику всего авто ,я уже читал что после ихей диагностики проблемки и начинаются( может и не прав я), но что то настораживает до этого не одной проблемы( датчик по отзывной меняли но он работал нормально). Или отзывной и тут пахнет уже.

У меня это дело началось при -4, так что твои подозрения обоснованны . Это не секрет что бывают недобросовестные ОД, тем более когда этот блок стоит, не соврать бы, под 50тр. Нетрудно догадаться какие махинации с запчастями можно проводить !

[роман79]

Прошло 2 месяца после замены аккумулятора - все ок.ВАРТА не показатель оказывается.

[Gremlen]

Подскажите на сколько Ам/ч у нас аккамулятор стоит, а то так просто не снимая всех преблуд не увидишь.

 

У меня в -20 не хотела заводиться, чуть потеплело все нормуль стало.

[FreeTiller]

Подскажите на сколько Ам/ч у нас аккамулятор стоит

 

У тебя на 60 А/ч.

[Gremlen]

Спасибо. хоть буду знать!:smile3:/>

[Addis]

Машинке месяц.

Муж раз в неделю на работу ездит (час в пробке). Выходные по городу. Т.е. Чтоб по трассе пару раз ездила всего. На неделе я ездию дом-магазин.

Пару раз ждала в машине. Через 30 минут выключенного зажигания и работы только радио пишет " включен режим энергосбережения" и все отключается.

Как-то 30 минут для нового аккумулятора мне кажется мало. При чём такое уже было 4 раза. Один раз было на следующий день после трассы, другой после почти недели стоянки. Я все время 30-35 минут и выключилась.

[VaLeO 9-1 1]

Addis, не переживайте, это автоматика защищает АКБ от разрядки. Движение в вашем режиме, в принципе, должно хватать для подзаряда АКБ.

[Addis]

Хм... 30 минут на тихую музыку не мало ли для нового аккумулятора для разрядки? Как я Вас поняла, что когда до доходит до определенного % разрядки, то включается такой режим... Вот меня и смущает , что так мало...

[Nic74]

Не причем тут уровень разрядки. Банальный таймаут с очень простой логикой: время до перехода в экономичный режим равно удвоенному времени предшествовавшей работы генератора, но не более 30 минут.

Работало авто 5 минут - уйдёт в экономи через 10.

Работало 10 - уйдет через 20.

А если работало 15 и более - то через 30 минут по-любому.

[Addis]

Вообще не таймаут..первый развода случилось это мы в рабочий день доехали с речного до домодедовской, как минимум 1,5 часа в пробке. Последний раз трасса 100 км от москвы, тоже явно не 15 минут.

[VaLeO 9-1 1]

10/20/30, хоть сколько минут, главная суть этой функции - минимизировать время использования ресурса АКБ без зарядки от генератора.

 

Addis, не переживайте, всё у вас работает как задумано производителем, как и у всех владельцев С4.

 

При выключенном двигателе через определённое ( мозгами авто) время выключаются ВСЕ потребители электроэнергии ради экономии заряда/ресурса АКБ.

Изменено 7 мая, 2013 пользователем VaLeO 9-1 1

[Nic74]

Вообще не таймаут..первый развода случилось это мы в рабочий день доехали с речного до домодедовской, как минимум 1,5 часа в пробке. Последний раз трасса 100 км от москвы, тоже явно не 15 минут.

 

Ну, и как это противоречит сказанному мной? Да хоть сутки вы движёк не глушите, как только заглушили у вас есть только 30 минут (три раза успеете добежать до канадской границы ).

И, походу, существует и какой-то минимальный таймаут. Видимо 5 минут. Сейчас провел эксперимент:

-загнал в режим экономи;

-завёл, дал поработать 1 минуту, заглушил;

-включил радио - ушла в экономи через 5 минут.

 

-снова завёл, работала 3,5 минуты,заглушил;

-включил радио - ушла в экономи через 5 минут.

 

Надо будет проверить с более длительными периодами...

Изменено 7 мая, 2013 пользователем Nic74

[Addis]

Поняла, спасибо.