Ступичный подшипник

[kulon]

Для инфы о неоригиналах.

Заказал комплект Ruville 6613 в коробочке FAG с надписью Индия

[Bukarev]

В 90 % вытекает через полуось.Нужно зафиксировать ее хотя-бы проволокой.Нужно стойку из суппорта выдернуть,т.е опустить все сильно вниз.Тут-то масло и течет.

я и говорю если руки от куда надо растут. зачем сливать масло !

[ситромон]

мля теперь справа зашумело и походу подвесной тоже,на поворотах не гудит пока, поддомкрачивал шумок есть видимо смазка высохла, вращение заканчивается ели слышным свистом-шелестом,походу на левом гудящем я долго проездил если он так явно на поворотах начал гудеть и люфт приличный появился, слева ставил  TORQUE 560 руб ходит пока нормально, только найти такой не могу(( посмотрел по ценам подскочили нормально (( кстати тем кто берет запчасти на экзисте! совет! зарегистрироваться на автодоке !по некоторым позиция разница в цене в два раза они видимо друг у друга перекупают. я там и там зарегистрировался выгодней! советую попробовать!!! покупал запчастей прилично,вот экзист меня умыл((

Изменено 19 мая, 2014 пользователем ситромон

[dyacko]

нафиг экзист и автодок. я в автостелсе беру у них еще дешевле *) 

Производитель

Номер

Информация

Нал.

Срок
(раб.дни)

Код
предл.

Цена

 

 

 

 

 

OPTIMAL 600308 OPTIMAL 600308 Подшипник ступицы колеса
[600308] OPTIMAL  28   2

SUP-546
MSC-STC-982 737.17 р.

этот подшипник лучше и у него обойма резиновая, а не металлическая - ходит дольше. 

[ситромон]

в экзисте 780р, ты про сальник? он резиновый? или  про обоймы , пластиковые обоймы слышал, а про резиновые впервые))

[Тимыч]

Народ, что сейчас в тренде? чот дорого так все.

SKF и SNR?

[Enzo]

SNR

[afanyr]

Можно и то и другое. Качество достойное у обоих.

[Gordon]

Покупал два месяца тому SKF 1000руб.

Покупал где торгуют подшипниками по каталожному номеру SKF.

[Pianist]

Прокатался на SKF 30 тыс, заменил на SNR - откатал 3 тыс. 0_0 Брак, походу. Хочу поставить оригинал и забыть. По он-лайн каталогу бьются 2 номера: традиционный 335016 и какой-то E268403. Второй таки дешевле, но у него всякие приписки по каталогу AV - AND AGE >= 3. Хотел узнать разницу и что там про возраст от 3х и выше.

Изменено 2 марта, 2017 пользователем Pianist

[Олегович]

 

 

Прокатался на SKF 30 тыс, заменил на SNR - откатал 3 тыс. 0_0 Брак, походу.

это не только от подшипника зависит. Момент затяжки!

[Pianist]

Это который 280Нм? Забыл про него. Менял не сам. Смысл есть протягивать или один чёрт менять и затягивать теперь правильно?

[Олегович]

 

 

Менял не сам. Смысл есть протягивать или один чёрт менять и затягивать теперь правильно?

протяните, хуже точно не будет. заодно посмотрите как было затянуто и появился ли люфт.

если гудит придется менять, а там уже и новый затягивать. 

многие сервисмены не тянут, не знают об этом, пневмогайковертом закрутят и до свидание.

[Pianist]

Спасибо, попробую. Шума нет, колесо просто люфтит. Шаровые живы.

[Gordon]

В оригинале стоял SKF проходил 110тыс. и был заменён на SNR который ходит уже 115тыс.

Второй проходил 180тыс. заменён на SKF. Если нет доверия "мастеру" следите сами за установкой.

У меня первый подшипник пытались забивать молотком даже без проставки успел остановить.

[Олегович]

 

 

У меня первый подшипник пытались забивать

мне после замены подш. за свой счет поменяли вместе со ступицей, фланец ступицы подогнули, а я ведь предупреждал что так не надо обойму подшипника снимать, не поверили

[dimk.k]

Какая резьба на гайке?

 

Нашел, 24 шаг 1.5

 

Кстати подходит от газели ценой 50р.

Изменено 5 марта, 2017 пользователем dimk.k

[ситромон68]

Кстати подходит от газели

и что же ты раньше не сказал  , подходит гайка от передней ступицы газель, они идут двух видов, корончатые и нет, нам соответственно которая не корончатая, самое главное она под ключ на    "36" вместо заводской на 35

Изменено 28 июля, 2017 пользователем ситромон68

[bahh]

Втулки и "блинчики" для съемника ступичных подшипников. Блинчики, которые были сделаны из листа 10 мм ст 3 выгнуло. Пришлось переделывать из нормальной стали и толщиной в среднем 15мм.

[afanyr]

Я все делаю в гараже в тисках. Без всяких съемников. Самое главное нужны хорошие мощные тиски. Для запрессовки. А так молоток,зубило и болгарка. Ну это конечно если для себя. Раз в два года. 

[bahh]

 

 

Я все делаю в гараже в тисках. Без всяких съемников. Самое главное нужны хорошие мощные тиски. Для запрессовки. А так молоток,зубило и болгарка. Ну это конечно если для себя. Раз в два года. 

Тиски это болт М16х150 с удлиненной гайкой, на который насажены блинчики.

@afanyr, Вы приуменьшаете количество инструмента и приспособлений. По видимому Ваш инструмент не позволяет правильно запрессовать подшипник, не прикладывая усилие к внутренней обойме подшипника.

[afanyr]

Опишу как я делаю. Отворачивается ступица. Как я думаю все знают. Подшипник имеет внутреннее кольцо и наружное. Внутреннее остается на оси на суппорте. .Болгаркой с маленьким диском делается косой надпил. Главное ось не задеть.Далее сильный удар по кольцу в месте надпила. Добавлю-остро заточеным зубилом прямо в надрез.Обычно кольцо лопает с первого же удара. Оно закаленное ,очень хрупкое. Снимается руками. Наружное кольцо остается в суппорте. Его аккуратно выбиваю заточенным зубилом. Стучу равномерно по кругу. Все. Теперь сборка. Подшипник запрессовывается в ступицу. Стучать по нему нельзя. Для этого и используются большие тиски.Между губками поочередно ставятся: ступица,новый подшипник и наружное кольцо старого подшипника.  Одному не очень сподручно,а вдвоем работы на пять минут. Один держит данный бутерброт ,ровно без перекосов,второй аккуратно поджимает тиски. Главное первые несколько миллиметров чтобы без перекосов. Чуть запрессовал.посмотрел чтобы все соосно было. Если все нормально то подшипник достаточно легко впрессовывается в ступицу.  Вдавливается именно старым наружным кольцом. Тиски самого подшипника не касаются. Ставится запорное кольцо. Далее ставится ступица на ось. Там запрессовка более слабая. Легко запрессовывается обычной ступичной гайкой. Причем я это делаю с установленным на место поворотным кулаком. 

Я никому ничего не советую, но таким образом заменил штук пятнадцать подшипников на ВАЗах которые у меня были и Ситроене.Все подшипники остались целые. 

Просто мне легче потратить несколько часов в гараже,чем бегать по городу пешком с тяжелыми железками,искать сервис и ждать когда у них время появится.

Изменено 26 октября, 2017 пользователем afanyr

[ситромон68]

 

 

усилие к внутренней обойме

эт с чего такое мнение, а как же наружная обойма от старого?

[zenyabee]

Сегодня менял ступичный правый. Прошёл два года. И появился люфт и гул... ((

Брал корейский.

Сейчас поставил мастер-спорт.

[ситромон68]

@zenyabee,готовься снова)