Ступичный подшипник

[Green Berlingo]

Камрады, есть подозрение, что умирает ступичный подшипник спереди-слева. Хотелось бы узнать, кто сталкивался с этим уже в последнее время. Как, где меняли? Сколько стоит? Я сам последний раз эту процедуру делал в 2004, обошлось в 200 зеленых рублей. Но тогда мне было все равно, работодатель платил. А теперь самому надо...

[lomaster]

стоит окло 2000 рублев сам подшипник...ремонт 2 н ч, (нч 1400 ры кажись)

Изменено 7 сентября, 2007 пользователем lomaster

[ЭЙНО]

Похоже на правду.

[Mihail]

меняется элементарно, откручиваешь не много болт на ступице пока машина на колесах подомкрачиваешь, снимаешь колесо, отсоединяешь рулевую тягу, снимаешь супорт, и датчик скорости , отсоединяешь шаровую, откручиваешь полностью болт на ступице, откручиваешь поворотный кулак и вытаскиваешь его со шруса, снимаешь тормозной диск чтоб не мешал, снимаешь стопорное кольцо, кладешь кулак на брусочки и выбиваешь трубчатой вставкой (подходящего диаметра) саму ступицу, она как правило выходит с кольцом, я сниман его съемником для подшипников. А поворотный кулак переворачиваешь и установив втулку опять же на внутреннее кольцо подшипника(они ведь двухрядные)выбиваешь подшипник.Шарики не дают выйти внутреннему кольцу одному,подшипник выходит в сборе ставишь, в обратном порядке удобно ипользовать старый подшипник его внешне кольцо кладешь новый подшипник в кулак и по его внешнему кольцу постукиваешь через кольцо старого забиваешь его в кулак (можно зпресовать в больших тисках) и ставишь стопорное кольцо , а саму ступи устанавливаешь так, кладешь ее на брусочек и вставляешь кулак в нее и запревываешь ударяя по внутреннему кольце подшипника через ( через тоже кольцо от старого) ну и ставишь тормозной диск и собираешь все остальное, снимая и устанавливая подшипник пользовался хорошим молотком ( но можно и полукувалдочной )

на все ушло 4 часа и 1370рубликов (стоимость подшипника)

Изменено 10 сентября, 2007 пользователем Mihail

[klr650]

По внутренней обойме подшипника тоже бить нельзя - только ЗАПРЕСОВЫВАТЬ !!! , можно в тисках тоже .

[Alex_C5]

По внутренней обойме подшипника тоже бить нельзя - только ЗАПРЕСОВЫВАТЬ !!! , можно в тисках тоже .

 

Можно (и нужно если нечем прессовать) бить по любой обойме подшипника. Самое главное, чтобы эти удары не передавались на шарики/ролики. Т.е. если запрессовываем внутрь стакана - лупим по внешней, если на ось - по внутренней.

Правда когда лупим, мозги надо включать, чтобы не переусердствовать, а главное не попасть по другой обойме - в этом случае шарикам/роликам точно кирдык.

[klr650]

Можно (и нужно если нечем прессовать) бить по любой обойме подшипника. Самое главное, чтобы эти .......

Кем работаешь , откуда такие технологии ремонта ???

Конечно бить то можно , но я бы не советовал для тех кто будет сам менять , да и ресурс подшипника после каждого удара снижается ....

Изменено 14 сентября, 2007 пользователем klr650

[Alex_C5]

Уважаемый, Вы может не заметили... там еще про мозги было :))) Если прямые руки аккуратно обстукивают обойму, то никакой ресурс не снижается.

[Mihail]

и бить не на прямую молотком по подшипнику а через остатки старого или подходящую трубу, и перед установкой нового подшибника смазать его не много литольчиком чтоб все хорошо запресовывалось

Изменено 14 сентября, 2007 пользователем Mihail

[Alex_C5]

и бить не на прямую молотком по подшипнику а через остатки старого или подходящую трубу, и перед установкой нового подшибника смазать его не много литольчиком чтоб все хорошо запресовывалось

 

+1

Я думал это само собой разумеется.

[klr650]

Уважаемый, Вы может не заметили... там еще про мозги было :))) Если прямые руки аккуратно обстукивают обойму, то никакой ресурс не снижается.

 

Кем работаешь ?

[klr650]

Те кто связан с ремонтом , шарят и аккуратно делают , скажут в один голос - нельзя бить по внутренней обойме подшипника во время монтажа подшипника в любой узел , когда посадка производится на наружную обойму , тем более в ступицу автомобиля .

Если подшипник хорошего качества , сразу деффект не проявится - снизится только ресурс . Но если подшипник левак или кал - зашумит сразу .

Спорить больше не буду - спросите сами у хороших мастеров / в смысле не мастеров- приёмщиков диллерского центра / а те кто руками работает , а не в интернете вычетали / дяди Васи в гаражах тоже грамотные и аккуратные попадаются , порой их даже больше чем в крупных центрах бывает /

Изменено 21 сентября, 2007 пользователем klr650

[Mihail]

ну господа я не спорю что в тисками и пресом это то, что доктор прописал , я менял варварским и пока все нормально

[klr650]

ну господа я не спорю что в тисками и пресом это то, что доктор прописал , я менял варварским и пока все нормально

 

----------------------------------------------------------------------------------------------

 

Про этот способ я и упомянул выше . Есть ещё дешёвый способ , что бы не молотком ----- купить съёмник для запресовки- распрессовки подшипников от девятки или москвича / от чего лучше подойдёт / и им всё культурно думаю получится и не дорого .

[Mihail]

от космича не подходит, я купил универсальный с 2 лапками

[klr650]

от космича не подходит, я купил универсальный с 2 лапками

 

_______________________________________________________________________

 

Не могу представить пока как 2 лапым или даже 3 лапым можно запрессовать подшипник в ступицу :blink:

 

_______________________________________________________________________

 

Не могу представить пока как 2 лапым или даже 3 лапым можно запрессовать подшипник в ступицу :blink:

 

___________________________________________________________________________

 

Ваще то представил ---- можно , но гимору не оберёшься , съёмник должен быть большим и к нему ещё кучу проставок надо подобрать под размер подшипника . Занятие для "автомазохистов " - с девяточным проще будет .

[Mihail]

ага так точно здоровенный сьемник но без этих проставок я их из обрезков разных труб сворганил

[klr650]

ага так точно здоровенный сьемник но без этих проставок я их из обрезков разных труб сворганил

 

:diablo: О ! Ты авто садомаза ! :pleasantry: Изменено 27 сентября, 2007 пользователем klr650

[Alex_C5]

Кем работаешь ?

 

Это же совершенно не важно кем я сейчас работаю?

 

Важно то, что я этих подшипников за свою жизнь поменял не мало. Сначала именно молоточком и обрезками труб (причем все попадавшиеся мне подшипники по странному для обывателя стечению обстоятельств запрессовывались именно в стакан ступицы, а не на ось), а потом заказывая для конкретных случаев у дяди Васи с токарным станком маленькие прессы в виде стаканчиков и болта посередине. Дядя Вася был безумно счастлив изготавливать такие "съемники наоборот" в ценах, сравнимых с бутылкой водки. Правда дело было сильно за пределами МКАД, поэтому за адекватность цен не ручаюсь.

 

PS: Если съемником давить в стакан подшипник, прикладывая усилие к внутренней обойме, то ему все равно однозначно придет каюк еще до начала его работы, несмотря на съемник. Еще раз моя мысль: неважно куда вы стучите - главное, чтобы усилие не сводило вместе шарики и любую из обойм.

[Mihail]

:diablo: О ! Ты авто садомаза ! :pleasantry:

 

а то я еще и не так замарачиваюсь :tease:

[gis2]

Поменяли мне подшипник ступичный, передний левый

 

Заказывал Optimal 600 308 Подшипник ступицы колеса, комплект 717,37р.

 

и что-то он гудит, уже километров 200 проехал - всё равно гудит

В чём может быть проблема? Или притрётся?

[tif]

В чём может быть проблема? Или притрётся?

 

1 брак

2 повреждение при установке, перетяжка

3 А может гудит не он...

[gis2]

что за перетяжка?

[Airborn]

gis2, слишком сильно затянули подшипник при установке.

Видать со всей дури закрутили...

[gis2]

{cut}

простым ослаблением может вылечиться, если из-за этого гудит, или всё, трындец?

Я так понял это он?

Изменено 10 июня, 2010 пользователем Airborn