Свист при заводе на "холодную" и при переключении передач

[antonio063]

Скажите пожалуйста у кого была подобная неисправность. Ситрик 2008 г.в. 98 000 пробег, при заводе, когда автомобиль долгое время стоял не заведенный раздается противный свист (как от ремня), а также этот свист появляется при переключении передач. Однако при переключении на нетральную его нет. Спустя 15-20 минут он пропадает. Поменял все ремни и ролики - дело не в них, так в ЧЁМ??!!! Помогите!!! Недавно стало слегка дергаться при наборе скорости (может сцепление буксует). У кого что либо подобное было поделитесь плиз.

[Aleksand_r]

А ВСЕ РЕМНИ- это ГРМ с роликами и приводной с роликом???

На своем примере, при долгой стоянке, противный свист при заводе раздавался от стартера (не сразу отходил бендикс),звук был похож на писк подшипника в каком-то из роликов, проблема была решена снятием, чисткой стартера и новой смазкой . НО причем здесь переключение передач?!? Вариант скорее всего отпадает.

Дергание при наборе скорости с БУКСОВАНИЕМ сцепления не связано, при пробуксововании сцепления поднимаются обороты, а автомобиль скорость практически не набирает, т.е. набирает но не так как должен. Дергание- либо топливная система, либо зажигание. Свечи когда последний раз менялись? У с4 к 100 тыс. км.- замена топливного насоса с фильтром...

 

Заводишь с выжатой педалью сцепления??? При выжатой и не выжатой разница есть??? Как вариант- выжимной подшипник сцепления, только обычно он воет. Но если в нем не осталось смазки, может и пищать. При только что заведенной машине попробуй понажимать педаль сцепления и послушать.

При замене ремня ГРМ в каком состоянии был вод. насос (помпа), ее меняли, был ли люфт?

[antonio063]

Спасибо за советы, все не то. Свечи и всю мелочь в виде фильтров поменял. А на счет бензонасоса это хорошая идея. Надо проверить.

 

Опять же свист откуда? Его нет когда на нетралку переключаешь, а при заведенной машине никаких шумов нет при нажатии сцепления.

[renach]

Ремень на какой менял? Оригинал?

[antonio063]

На оригинал