Сцепление (вилки, втулки)

[Radost]

иногда, 1 раз через 5, при нажатии на педаль сцепления, слышен звонкий щелчек, после чего педаль сцепления не отходит до конца в первоначальное положение, а иногда и вовсе остается выжатой, т.е. в полу...приходиться ногой отковыривать ее от пола, после чего она опять встает в норму. было ли такое у кого? че делать? пытался снять пружину на педали, щелчки не перестали, но педаль не заподает, но без нее ездить не стал, боязно, для чего-то она стоит там!

... визуально под рулем все в норме, под машину пока не лазил...

[user]

Трос накрылся.

[Radost]

в смысле трос? если бы он порвался, сцепление не включалось бы вообще и педаль болталась бы... здесь после щелчка, педаль упирается в пол, а сцепление не выжато(т.е. как будто педаль не нажата), педаль отпускаеш, выжимаеш повторно, все нормально...

повторюсь, это бывает 1 раз через 5...

[Diablo]

в смысле трос? если бы он порвался, сцепление не включалось бы вообще и педаль болталась бы... здесь после щелчка, педаль упирается в пол, а сцепление не выжато(т.е. как будто педаль не нажата), педаль отпускаеш, выжимаеш повторно, все нормально...

повторюсь, это бывает 1 раз через 5...

 

Правильно говорят - трос! Он непростой, а с трещёткой, которая регулирует свободный ход педали сцепления - вот она и начала умирать. Дальше будет происходить так: выжмешь сцепление, и педаль останется в полу. Если педаль принудительно поставить на место, то может показаться, что всё нормализуется, но, такие штучки будут происходить всё чаще и чаще. Хотите - верьте, а не хотите - узнаете именно то, что я здесь написал, только уже в реальности.

[nitro]

Правильно говорят - трос! Он непростой, а с трещёткой, которая регулирует свободный ход педали сцепления - вот она и начала умирать. Дальше будет происходить так: выжмешь сцепление, и педаль останется в полу. Если педаль принудительно поставить на место, то может показаться, что всё нормализуется, но, такие штучки будут происходить всё чаще и чаще. Хотите - верьте, а не хотите - узнаете именно то, что я здесь написал, только уже в реальности.

 

 

В пятницу произошол со мной именно такой казус ,пишлось в скором порядке ехать в ЭКСИС Жулебино,поменяли трос еще какойто механизм связанный сним в итоге 2900 тыров и сцепление как перышко,только огарчили тем что скоро надо менять весь комплект сцепления.

[Radost]

подскажите еще вот что - троссы сцепления есть с ручной и автоматической регулеровкой, какой нужен? как узнать какой у меня? и тот и другой на 1,8 объем с 12/99г.в.

[LUK]

Вот тут была тема похожая, правда с Берлинго. Может, на Пикассе так же они взаимозаменяемы.

[Radost]

ктонибудь снимал сам тросс сцепления?, возможно это самому на эстокаде? можно ли старый тросс отремонтировать, хотябы на время, а то везти будут неделю,две, а ездить так проблемно...

[SerGODzilla]

Привет пикассиноводам! У меня такой вопрос: 5 тыс. км. назад было заменено сцепление. Педаль сцепления берёт в самом низу, что доставляет некоторые неудобства... Возможно как-то отрегулировать педаль?

[<VEB>]

Привет пикассиноводам! У меня такой вопрос: 5 тыс. км. назад было заменено сцепление. Педаль сцепления берёт в самом низу, что доставляет некоторые неудобства... Возможно как-то отрегулировать педаль?

 

Регулировки самой педали НЕТ, там трос сцепления дожен сам всё регулировать.

[<VEB>]

Radost,

Прошу подсказать: что там с заменой троса сцепл., у мене тоже педаль иногда проваливается ,раздаётся тихий треск(срабатывает механизм выборки св.хода сцепл.) и пядаль у пола,передача включена,педаль ногой вверх и тады усё нормально. Я сдуру взял и смазал трос в оболочку, трос стал ходить легче,но и провалы стали чаще,нодо менять и желательно без автомата.

[Bazar]

У меня тоже со сцеплением что-то не то. Когда машина холодная, педаль мягкая и ходит легко, когда машина нагревается (особенно когда в пробке постоянно работаешь сцеплением), появляется какая-то жосткость, педаль до середины идет нормально, дальше нужно приложить усилие, какой-то щелчок и педаль опять выжимается легко. Машина 2005 г. Пролазил все но троса не нашел. Вроде гидравлика. Что может быть, пробег всего 51500, очень страшно думать что кирдык подшипнику выжимному?

[Непабло]

Bazar,

Надо смотреть, конечно, но одна из возможных причин - отсутствие смазки на шлицах первичного вала КПП, по которым перемещается выжимной. Была у меня такая фигня (не на Пикассе).

[<VEB>]

Bazar,

Надо смотреть, конечно, но одна из возможных причин - отсутствие смазки на шлицах первичного вала КПП, по которым перемещается выжимной. Была у меня такая фигня (не на Пикассе).

 

Да это точно может быть,но радости мало,всё равно КПП снимать придёться,шоб смазать. Заодно и сцепление посмотреть.

[Radost]

я сегодня я столкнулся с бооольшой проблеммой, приехал на станцию, которая якобы официальный дилер, отдал им машину, тросс, привезенный из Питера. Через пару часов раздается звонок, ну думаю готово, а нет! голос "мастера": извините а у вас нет книги по вашей машине? я чуть не упал со стула... , а он мне - мы не знаем как снять старый тросс, там доступ ограничен... вообщем так и не сделали мне ничего... забрал машину как была, записался в другой сервис -"Пежо", может там найдутся люди со смекалкой... былобы время и место сам бы залез, но время свободно только поздно вечером. а еще посмотрел книгу по ситроену ксаре, там написано что снятие тросса работа трудоемкая, и РЕКОМЕНДУЕМ снять панель приборов... МОЖЕТ КТОНИБУДЬ ИЗ ФОРУМЧАН СНИМАЛ ИЛИ ВИДЕЛ КАК СНИМАЮТ ТРОСС ПОДСКАЖИТЕ ЧЕ НИБУДЬ...

кстати чем дальше тем все хуже и хуже включается сцепление, сегодня несмог вообще педаль нормально выжать, пришлось заводиться на первой скорости , так и ехать, благо что до "сервиса" всего метров 300...

Изменено 13 сентября, 2007 пользователем Radost

[Radost]

видимо с тросами у всех все впорядке... хм..

а у меня опять беда, в ПЕЖОвском центре заменили тросс, но не могут отрегулировать, теперь сцепление буксует, т.е. длинна тросса маленькая, и на газ давиш а она рычит и еле-еле разгоняется, ездить нельзя, сгорит сцепление. машину забирать не стал, но и они не знают как ее отрегулировать. очередной вопрос - как регулируется этот "Саморегулирующейся" тросс??? помогите...

там на троссу места крепления к кузову видимо двигаются, как их сдвинуть?

Изменено 13 сентября, 2007 пользователем Radost

[<VEB>]

Radost, Длинна троса - 905мм. Подскажи сколько стоит твой новый трос,с меня в экзист залросили 1900руб. жаба душит. Как в сервисе его сняли,поставили,сколько стоит работа?По твоему вопросу здесь не смогут ответить,имхо этим не кто не занимался,ты первый,я второй.http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h=13.09.2007+19%3A11%3A43&pcode=2150AS&sorttype=1&maxdays=100&analoglev=0

[Radost]

тросс мне привезли из Питера, из дилерского центра, оригинал, 2150AS, 2060руб. "поставили" за 900, но эпопея еще не закончена, буду искать кто поставит его нармально, с регулеровкой и понесу счет туда где устанавили сегодня. (попробую сначала по хорошему...)

[Radost]

спасибо хорошему человеку, experty, за разъяснения, вот выкладываю... способ регулеровки тросса.

"Регулировка троса сцепления осуществляется автоматически при правильной установке.

В данном случае возможна была некорректная установка троса.

Регулировка троса.

Необходимо максимально удлинить трос. Для этого нужно снять его с крепления педали. На тросу есть специальный выступ, пластмассовый, белый находится на краю оплетки троса подходящий к падали сцепления, на него необходима нажать и потянуть тросик (металлическую часть) с небольшим усилием. При этом необходимо удерживать вилку сцепления в неподвижном состоянии. После вытяжки троса на максимальную длину, собрать все обратно и несколько раз нажать на педаль сцепления. Под действии пружины, находящейся внутри троса, регулировка будет осуществлена автоматически."

Изменено 14 сентября, 2007 пользователем Radost

[<VEB>]

Radost, Прошу подсказать:старый трос ты забрал, с целью изучения этого грёб. автомата св.хода,как он устроен,можно-ли его починить,заблокировать,исключить, затянуть хомутом,иль ещё как зажать,шоб не проскакивал? Имхо это слабое место всех авто,где он стоит.Расскажи,жел. с фото. И ещё как его снимать-ставить,какие тонкости?

[Radost]

к сожелению я не видел как снимали и ставили тросс, но изучив его пришел к выводу, что скорее всего продлить срок его службы(не надолго, максимум месяц) можно если откусить оторвавшиеся от тросса металические нити, и снять съежившуюся от них оплетку. это все в районе коробки, т.е. нужна яма. это они не дают двигаться троссу. Сам металлический тросс(который расслаивается в разные стороны)покрыт пластиковой оболочкой, и все это внутри металлической оплетки, так вот когда нити рвуться они рвут пластиковую оболочку, она съеживается и застревает внутри металлической оплетки, потому когда жмеш на педаль идет большая нагрузка на автоматич. регулеровку и он проскакивает. если лишнее обрезать то облегчится ход внутри тросса и педаль не будет проскакивать.

 

а еще скажу, что раньше я думал что сама сердцевина тросса удлинняется, а нет, двигается место крепления к кузову по троссу, и за счет этого и регулируется длинна свободного хода тросса.

 

на фото уже обрезаные нити, их было штук 5-6, и оплетка торчала в сторону...

Изменено 15 сентября, 2007 пользователем Radost

[<VEB>]

Radost, А сам автомат выборки своб.хода как устроен? в чём физика,из чего он состоит и можно-ли до него добраться не снимая троса.

У меня имхо трос у коробки не разлохмачен,а автомат проскакивает.

[Radost]

как устроен этот автомат выборки хз, я не понял, может быть потому, что когда снимали тросс, отломали на старом троссу пластмаску, как раз там, где этот механизм. а добраться до этого механизма без съема тросса неполучиться, если конечно руки у тебя не метра полтора...

У меня имхо трос у коробки не разлохмачен

ты посмотри под пластмассовой шайбой с ребрами как на моем фото, под ней все было, здесь она снята с тросса, а так тоже небыло видно.

[<VEB>]

Radost: Да нет вот смотрю,всё тут у мене нормально,усё цело и штатно и сам трос в оболочке легко ходит вместе с пидалью. Иногда проскакивает механизм выборки своб. хода. Надо до него добраться.

А у тебя щас как нормально?.

[Radost]

мда, судя по фото у тя тут нормально, значит сам механизм...

до него проблемно добраться, надо снимать тросс. сейчас вроде ничего, не считая того что сцепление схватывает высоко. а у тебя где начинает схватывать? у меня где-то на 3/4 хода педали