Проходимость С5

[Цепятыч]

Именно эта причина побудила купить С5 и я не жалею

 

Я также свой эксплуатирую, но это только геометрическая проходимость, на твёрдом покрытии. В снегу или грязи он посредственно лазиет

[Алeкс]

Почему то все в первую очередь уделяют внимание клиренсу, забывая о других не менее важных вещах.

Лично я уверен, что французы даже не помышляли о том, что С5 будет использоваться на таких дорогах в России. Увеличение просвета нужно в первую очередь для преодоления препятствия типа бордюр, ступенька, слегка разбитая проселочная дорога, но никак не колея от Урала или ручей метра два глубиной.

Не стоит забывать о хлюпких бамперах, которые в легкую может вырвать, зацепись они за корень или корягу, порогов, которые крепятся на 6 клипс, добавьте к этому налипшую грязь и глюки электрики и т.д.

В таких условиях тот же ГАЗ или Победа по сравнению с С5 небо и земля

[Vovovich]

Цепятыч, если провести линию между центрами переднего и заднего колеса.

 

AleksDav, у ВАЗ 2106 клиренс 170 мм, колесная база 2424 мм. Передняя колея 1365 мм, задняя - 1321 мм. Т.е. если округлить, получается прямоугольник 1365х2424 мм. Плюс некоторые увеличивают клиренс нехитрым образом.

 

Ситроен С5. Колесная база - 2750 мм, передняя колея 1528 мм, задняя - 1483 мм.

 

У жигулей база и колея значительно меньше, чем у ситроена. И при дополнительных 3 см клиренса все равно у шохи проходимость лучше. И не забывайте про свободный ход подвески! На максимальном положении С5 он равен нулю.

 

Я сам время от времени поднимаю машинку чтобы что-нибудь не зацепить брюхом, но стараюсь не устраивать кэмел трофи)))

 

Алекс32, поддерживаю! Кориш купил себе трехдверную ниву для езды по бездорожью - это реально аппарат. По таким местам ездили!!! И в жижу на ней ныряли. Потом керхером сбиваешь грязь и все.

Изменено 9 января, 2012 пользователем Vovovich

[Цепятыч]

В таких условиях тот же ГАЗ или Победа по сравнению с С5 небо и земля

 

По таким местам ездили!!! И в жижу на ней ныряли

 

Ребята, до тех мест ещё доехать надо! В моём случае это примерно 1000км.... я лучше на Ситроене...

 

если провести линию между центрами переднего и заднего колеса

 

Где ни проводи линию, а в своём классе у С5 самой большой клиренс, что не делает его внедорожником, конечно

[Dima C5]

А зачем С5 проходимость внедорожника? Тут все его в экстремальных условиях используют? Я например чаще всего по Минск-Москва езжу по РБ, так проходимость великолепная с разрешенными 120км\ч.

[Цепятыч]

Тут все его в экстремальных условиях используют?

 

Конечно не все, а кому это зачем-то надо. Я брал и с таким прицелом тоже

[WALDEMARIK]

Зачем проходимость говоришь...... Оно конечно по трассе летать, так хорошо....а у нас бывает столько снега навалит....потом весной начинает таять и становится рыхлым. И вот сантиметров 30 такого рыхлого снега становятся непреодолимой преградой для моей сарайки.....причём даже в максимальном положении подвески. А самары и даже классика вполне успешно проезжает. Вот это и напрягает....

[Цепятыч]

Вот это и напрягает..

 

Ну, извини, как говориться, никто и не обещал чудес офроуда. А Самара, на хорошей резине, Ситроену шансов не оставит, это нормально

[WALDEMARIK]

Ну, извини, как говориться, никто и не обещал чудес офроуда.

 

А яж надеялся.......всё продаю своего пятачка и беру Хомяка, у него проходимость сумасшедшая....

[Цепятыч]

беру Хомяка

 

Кто это?

[WALDEMARIK]

Кто это?

 

Ситроен ХМ.

[Цепятыч]

WALDEMARIK, Он полноприводной?

[WALDEMARIK]

К сожалению нет. Я знаю только ВХ-ы делали полноприводными. Но ему и переднего привода хватает за глаза.

[Vovovich]

Цепятыч, да WALDEMARIK прикалывается))) С чего бы он стал менять свой C5 на XM. C5 пришел на смену XM. А у XM все тот же передний привод.

 

А про хомяка - так еще хаммер называют))

 

Про полный привод: пмню у кориша когда-то митцубиси мираж был. Полныый привод, но "пузотерка" еще та.

[к.о.и.]

Да честно говоря, проходимость у С5-го слабенькая, особенно у универсала. Может конечно от резины зависит, но всё равно....лучше с твердой дороги не съезжать.

 

Нормальная проходимость,выше среднего,у универсала в том числе,пять лет на нём ходил, по трассам,серпантинам и по

пересечёнке,реально сел дважды,оба раза зимой,выбрался сам с помощью регулировок клиренса.От резины зависит многое,но не всё.Надо быть адекватным и реально оценивать возможности своего авто.Случалось мне и Сузуки-Джимни на пузо посадить,но это не умаляет его внедорожных качеств.

З.Ы. У Це-Кроссера проходимость лучше! :dance:

Изменено 10 января, 2012 пользователем к.о.и.

[Dima C5]

У меня отец работает в лесу, да еще и заядлый охотник, была у него Ксантия, лазил на ней везде, пней наловил кучу, подвеску гробил постоянно, в конце концов машину пришлось отобрать, купили ему Ниву, доволен как слон) Зато в родном поселке в -27 за бортом ездил единственный дизель, причем всегда с полоборота заводилась)

[WALDEMARIK]

Цепятыч, да WALDEMARIK прикалывается))) С чего бы он стал менять свой C5 на XM. C5 пришел на смену XM. А у XM все тот же передний привод.

 

А про хомяка - так еще хаммер называют))

 

Про полный привод: пмню у кориша когда-то митцубиси мираж был. Полныый привод, но "пузотерка" еще та.

 

Так-то не прикалываюсь. На полном серьезе буду менять, не устраивает меня комфорт С5 после ХМ-а. И ещё на смену ХМ-у пришел С6-ой, а С5-й на смену Ксантии.

[Dima C5]

WALDEMARIK, С6 никому на смену не приходил, а С5 вообще на базе 607 пежо разрабатывался. Да и С5-й С5-му рознь по комплектации, как и ХМ-ы. Если уж баржу для комфорта надо, так лучше мерса W140 купить, будет практически чуть постарше ХМ-а.

[ИС-Xantia]

На полном серьезе буду менять, не устраивает меня комфорт С5 после ХМ-а.

Понимаю и разделяю :drinks: ... но старые они уже, да и найти более-менее живого хмыря непросто, а еще потом вкладывать в него... хочется посвежее, вот и приходится на С5 кататься.

 

С5 вообще на базе 607 пежо разрабатывался

Разве? А я думал Ксантии... куда ни глянь - вся ходовая от Ксюхи.

[Юраш]

Я проходимостью доволен. У нас уже третий день идет снег. Дорожники походу все ушли на фронт. 20-30 см снега не проблема. Если и застревает, то назад всегда выезжает)))) Главное без фанатизма. :crazy_pilot:

Изменено 23 января, 2012 пользователем Юраш

[tokar1987]

скажу так, у меня с5-1 и проходимостью доволен на все 100. когда у нас позотапливало город я с легостью ездаил, а счас зимой когда х5 и всякие инфинити и лексусы сидят я выезжаю и проезжаю. так что я доволен и горжусь что у меня цитромон с5

[Юраш]

Ну на счет Х5 ты загнул))) :rofl: А один через речку решил перемахнуть...Так чуть не утоп, благо воздухозаборник вверху.

А Х5 прошел спокойно. Все таки 19 колеса и полный привод, это хорошо))) А когда у Вас дожди были я по Витебску катался, дэто все стояли ездили только и ситроены и джипы. Один недоДжип при мне утонул. а я проехал)))

[Цепятыч]

Это не вопросы проходимости, а геометрия. Способность преодолевать участки с тяжолым пократием, у С5 ниже среднего. Полагаю, что причиной тому широкая колея ведущих колёс и, как следствие, очень "нежный"дифференциал.

[Юраш]

По грязи да. Зарывается сразу))) Тяжелый передок, Единственное что выручает это гидро подвеска. Если бы не было подвески, тогда капут. А по снегу на хорошей резине, тяжелая машина это наоборот плюс. Поэтому по снегу проходимость на уровне недоДжипов))) ИМХО!

[Алeкс]

Мне кажется вы немного преувеличиваете роль регулируемого клиренса, в целом перед остальными авто это дает незначительное преимущество по типу поднял чуть выше и проехал, во всем остальном - грязь, снег и т.д. наши автошки ну никак не конкуренты внедорожникам, уж извините