Пропадает тяга и бывает белый дым 1.6HDi

[caxap]

Да да да. Вот как раз за этим и нужно вступать в клуб. Мы на последней встрече обсуждали эту тему. Кажется у Sir_Alex такое было.

 

Да я почти в клубе :) только времени, когда надо - нет. Сейчас вообще сижу в Черняховске до вечера 19-го. В понедельник начнется рабочая неделя. Если только вечером как-нибудь заеду за рамками и как бы формальности улажу :). Вопрос в другом, планы бывает меняются по два раза на дню. Надо в клуб всю семью включать :) - возможно это тогда будет первый семейный автоклуб со 100% посещаемостью. Изменено 17 августа, 2012 пользователем caxap

[Sir_Alex]

так у нас уже семьи приезжают на встречи) с детьми, как положено. по твоей проблеме - банальная регенерация, после покупки каждые 200-250 км пробега такое было, главное, скорость не снижай и обороты и машину не глуши - пройдет, пар после дождя и морозным утром это нормально. поменяй ОЖ с дистилата на нормальный антифриз розовенький (несерьезно) масло помимо всех допусков должно быть с маркировкой С2 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром) я лью Shell ultra extra чёто там 5W30

[caxap]

Кстати решил отписаться как мне помог ОД в моем детском (как оказалось) вопросе.

Дело в том, что как написано в старте топика, я обратился (буквально приехал к ОД) с этим вопросом.

Высококвалифицированный сотрудник сервиса сказал, что скорее всего белый дым появляется из за проблем с каким то датчиком или электроклапаном, который не открывается и дымность выхлопа из за перелива топлива. Напугал меня жутко :)

Изменено 20 августа, 2012 пользователем caxap

[Royal257]

Если дымит из-за перелива топлива, то для чего тогда нужны катализаторы и сажевые фильтры? специалисты, блин.

[LDS]

Royal257, дым бывает разного цвета и черный дым, если форса льет, ни один сажевик не задержит

[Писатель]

мне кажется наврал, белого дыма из-за перелива быть не может, из за перелива будет черный дым.

[caxap]

Он не врет, он сам в это верит :)

Вообще еще пару перлов указанный товарищ выдавал, но не буду их озвучивать. Все же заочно как то некрасиво о человеке говорить. Но если об образе ОД, то он у меня довольно четко сложился - "если только другой альтернативы нет то можно к ОД"

Если в нашем клубе будет возможность считывать ошибки, то вообще нефиг ходить будет к ОД :)

Изменено 20 августа, 2012 пользователем caxap

[Sir_Alex]

Если в нашем клубе будет возможность считывать ошибки, то вообще нефиг ходить будет к ОД :)

 

будет будет, если со взносами нормально все устроим, то все будет.

а по поводу нашего ОД. ребята не работали с дизелями практически и толком ничего по этому поводу сказать не могут, это нормально, там все молодые ребята в основном.

[caxap]

будет будет, если со взносами нормально все устроим, то все будет.

а по поводу нашего ОД. ребята не работали с дизелями практически и толком ничего по этому поводу сказать не могут, это нормально, там все молодые ребята в основном.

 

Ну ладно, не будем тогда их ругать :) А деньги, которые в таком случае платятся только за статус ОД тогда не стоит туда относить. Изменено 21 августа, 2012 пользователем caxap

[Royal257]

На счет перелива топлива и дыма связанного с этим, не путайте дизель и бензиновый двигатель, в бензиновом двигателе есть дроссельная заслонка и форсунки, в паре они образуют смесь определенного состава, на дизелях нет дроссельной заслонки, обороты зависят от количества топлива, соответственно если форсы переливают, то должны подняться обороты, а не валить дым. На дизелях дым идет из-за не полного сгорания топлива при больших нагрузках, где смесь переобогощается или при плохом распыле форсунки.

Изменено 21 августа, 2012 пользователем Royal257

[LDS]

Royal257, мы все верно с Писатель написали: на дизеле при переливе будет черный дым

[Royal257]

Перелив на дизеле возможен только при недостатке воздуха, дизель работает на избытке воздуха, может на наших дизелях есть дроссельная заслонка? Честно говоря я пока не знаю по наличию у нас дросселя, на некоторых бывает. А так классически на дизелях количеством топлива регулируются обороты, причины черного дыма я уже указывал, синий как правило от масла.

[LDS]

Royal257, все верно написано при переобогащении смеси будет черный дым. Причин переобогащения - вагон и маленькая тележка.  Изменено 24 августа, 2012 пользователем LDS

[Sir_Alex]

черный дым на обычном дизеле без сажевого фильтра - нормальное явление.

[LDS]

Sir_Alex, речь о том, что на наших движках это - ненормальное явление, и никакой фап не спасет, а возникает при переобогащении смеси, перелив форсунок - одна из возможных причин. Кстати, 1,6HDi без ФАПа ставились на С4Пикассо, но владельцы здесь замечены не были.

[caxap]

Прошло уже две недели. Все ГУД. Идут дожди, никак не влияет. Заправляюсь только на Лукоиле и РосНефти. Бак стараюсь держать больше 2 делений. Ничего больше не замечал. Проехал много где то 700км.

Не уверен что плохое топливо (а факт заправки на сомнительных АЗС был) или то что топлива было "на дне" или то и другое могли повлиять на запуск регенерации FAP фильтра. Возможно поэтому и дым был именно белый и довольно много.

 

Если со времен, окажется что дело было в чем то другом отпишусь в ветку. Пока на 90% уверен что это была очиcтка FAP.

 

Всем успехов.

Скоро меняю полуось. Если поборю еще одну проблемку, то отпишусь в новой ветке. Вибрация циклическая на скорости 30-40км/ч.

[Dmit.Bag]

Добрый день у меня случилась схожая ситуация с Вашей, почитал форум понял что нужно делать следующее, скажите правильно или нет и что да как?

1 Завести машину прогреть

2 Набрать обороты до 4000 об/м

3 Держать минут 10-15

И все? или что то  я не правильно понял?

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=53828&hl=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%B3&do=findComment&comment=948193

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем Dmit.Bag

[caxap]

Отчитаюсь. С прошлого поста прошло почти 1,5 года. Больше таких эффектов с белым дымом не было.

Это было плохое диз топливо с дешевых АЗС. 

Заправляюсь на Лукоил, Роснефть, Сургутнефтегаз - полет нормальный. Прожиг катализатора замечаю только по изменению тональности выхлопа - немного гудеть и басить начинает. В это время стараюсь не глушить двигатель еще минимум 5 минут, а в идеале прибавить оборотов до 3000 на какое то время по возможности.

[Dmit.Bag]

Отчитаюсь. С прошлого поста прошло почти 1,5 года. Больше таких эффектов с белым дымом не было.

Это было плохое диз топливо с дешевых АЗС. 

Заправляюсь на Лукоил, Роснефть, Сургутнефтегаз - полет нормальный. Прожиг катализатора замечаю только по изменению тональности выхлопа - немного гудеть и басить начинает. В это время стараюсь не глушить двигатель еще минимум 5 минут, а в идеале прибавить оборотов до 3000 на какое то время по возможности.

Согласен! Только Роснефть вынудила попасть на форсунку, ни когда не заправлялся там, один раз залил по дурости полный бак и попал в ремонт 

АЗС Роснефть на Симферопольском шоссе перед Москвой.