Амортизаторы

[Inspiron]

Что-то твоя ссылка не открывается.

 

вот такой комплект пружин точно подойдёт 

 

Можно эйбах поставить. Но... Читай отзыв: http://www.drive2.ru/l/4095196/

[Vadim62]

Это все ведет к занижению, а я бы хотел, как минимум оставить тот же просвет

[Inspiron]

@Vadim62,тогда от ДС4 ставь пружины и аморты

Изменено 21 января, 2015 пользователем Inspiron

[Vadim62]

@Inspiron,

А случаем не попадались номерки? 

[Inspiron]

глянь в ситроен-сервис http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=3489

[Vadim62]

Там номерки выдают те же, что и на с4, может я неправильно смотрю?

[Inspiron]

@Vadim62,видимо неправильно выбираешь тип кузова. Нужно выбирать купе 2+3 двери

вот аморты для версии с движком 120лс

передние

 

задние

[Vlad_M]

В чем преимущество амортизаторов от DS4? И что проще - от 308 взять Bilstein B4 для замены стока или от DS4? Проблема как всегда - как проверить ))

 

Кстати - судя по каталогу bilstein он делает оригинал для DS4 как раз. 

Правда и цена на exist как оригинал, а на автодоке их нету.

Изменено 22 января, 2015 пользователем Vlad_M

[maikbeast]

Передние стойки у нас как у 308 от старого С4 не подходят.

[Inspiron]

Я не ездил на ДС4, но читал, что подвеска у него настроена жёстче, чем у С4 ради лучшей управляемости, снижения клевков и кренов. Клиренс у ДС4 200мм, но он достигается за счёт колёс R18. То есть аморты и пружины от дээски должны встать как родные на С4. Но это всего лишь предположение.

есть владелец ДС4, который ставил Кони https://www.drive2.ru/l/4191559/

также есть владелец седана С4, который заказал себе пружины Эйбах и аморты Бильштайн В4 https://www.drive2.ru/l/4760607/

Поспрошай у них ещё.

[almaster13]

@Бес, К сожалению ссылка не работает. А очень хотелось бы знать, подойдут ли амортизаторы из списка заменителей оригинальных для ситоена, произведенного в России и адаптированного для нее (просвет 160 мм)? 

[Vlad_M]

В общем активно изучаю тему, теоретически готовлюсь к модернизации так сказать.

1. По поводу отличий подвесок C4 и DS4 - если смотреть вцелом, без фильтров по вину и двигателю то пружины одни и теже. По амортизаторам на DS4 встречаются оригинальные коды но все равно на 90% совпадение также.

Возможно, устанавливаются как бы более жесткие комбинации на DS4.

А возможно разница в поведении на тест-драйвах просто из-за комплектаций - к нам C4 поставляются в овощных вариантах с адаптированной подвеской а DS4 как "спорт-премиум" + с большими колесами с низкопрофильными шинами на них.

 

2. По неоригиналу. Рассматриваю Bilstein B4 - не тюнинг, а так сказать улучшенный сток. Bilstein теперь предлагает "оригинальные амортизаторы" для C4 II и DS4. Причем разные )), что в связи с п.1. не очень понятно. Если ранее нужно было ориентироваться на коды от Пежо 308, то сейчас есть "своё". Правда задние остались от C4 I-поколения. Кроме того "оригинальные позиции" в 1.5 раза дороже против Пежо 308.

По пыжам есть нюанс - задние амортизаторы для SW предлагаются "свои". Интересно что Kayaba предлагает один код для всех 308.

 

3. Изучил также и пежовский servicebox до кучи. Уже в сторону задней подвески: оригинальные коды как амортизаторов так и пружин "пересекаются" для 308/308SW. Видимо для универсала чуть более жесткие варианты.

 

Для себя вывод пока такой: передние Bilstein B4 от 308, задние пока думаю. Гипотетически там 3 кода: C4 I, 308 и 308SW.

[FreeTiller]

 

 

если смотреть вцелом, без фильтров по вину и двигателю то пружины одни и теже.

А если с фильтром, то пружины будут разные!

[Vlad_M]

 

 

А если с фильтром, то пружины будут разные!

Ну т.е. на конкретном двигателе в 1 случае 1 маркировка, в другом - другая? Но я к тому то они из общего множества вариантов выбираются. Т.е. длина у них одна грубо говоря. Грубо говоря для DS4 выбирается чуть жестче из того же множества... 

[visia]

Позже напишу, что взял на морду...

Вопрос в задних аморах.

В оригинале они идут со стаканом и опорой. У диллира 10170рэ за штуку. Но готовы продать за 6700

Что можно взять из заменителей?главный вопрос... Подойдут ли они, встанут в чашки и опоры?

[visia]

ставил ли кто зад каяба 344408, с какими пружинами? или 345085??

бильштай б4 с какими пружинами (если можно с кодами)

[Вячеслав_m]

@visia,взял в Питере вот эти 22-183699 bilstein вперед, по ощущениям немного получше родных, бьются как для 308 и Ds4

[visia]

Долго.... Уже взял оригинал...

[foxx]

недавно копался на сайте bilstein и были совсем другие данные, к примеру  22-183699, а щас предлагают двухтрубные.. что, уже пошли двухтрубные на наши машины и стоит ли такие брать? на емех и автодоке пока не пробиваются, а на экзисте от 4труб

[maikbeast]

Дак все амортизаторы для гражданского использования двухтрубные, однотрубные для автоспорта. С однотрубниками будет очень жестко, по нашим дорогам всю душу вытрясет.

[Vlad_M]

Поставил вчера задние Bilstein B4 (19-113128). Зад стал собраннее, средние неровности преодолеваются спокойнее и без раскачки. Уменьшилось "проседание" при трогании с места.

На некоторых неровностях стало конечно пожестче, например при проезде "лежачих полицейских".

Вцелом относительно стока считаю изменения положительными. Сток был более чем жив - помягче бильштайнов, но газовый подпор жив не намного хуже, все сухое и рабочее вроде как. Просто характеристики мягче.

Далее на очереди сайлент-блоки и передок. Без сайлентов буханье балки не победить все же.

[Vlad_M]

Продолжу. На перед также установлены Bilstein B4 от Peugeot 308 + чашки от DS5. В общем уже известный вариант.

По сравнению со стоком - разница внушает. Для нетюнинговой ходовой - хороший уровень, "поклоны" при торможениях и крены в поворотах существенно сократились, потряхивает конечно побольше. Но не столько жестко, сколь упруго, без бряков-стуков - меня все устраивает.

Стоковые амортизаторы с пробегом 33 тыс - мягкие, продавливаются легко. Причем один существенно легче другого. Опять же сухие, с живым газовым подпором но вот так.

[Vadim62]

Подскажите плиз каталожные номера от чашек дс5, и какие еще детали (кроме амортизаторов) надо докупать для замены на передке? Спасибо!

[Vlad_M]

Чашки от DS5 артикул 5033F9, цена от ~700 рублей за штуку.

Остальное надо определять по состоянию, по наличию претензий так сказать. Я менял только чашки и амортизаторы, остальное без признаков проблем было (пробег 32 тысячи).

[Vadim62]

Спасибо большое, а если по полной менять, то что еще надо?