Загорелся индикатор аккумулятора

[-Pers-]

407s, так провода все исправны!  Напряжение тоже идеальное! а ошибка вылезла! Всё решилось уже) Спасибо

[Iguana_311]

Всю эту тему вычитал перевычитал чуть не наизусть.. Проблема такая ж как у всех. Горит лампа аккума, скачет напряжение возбуждения генератора (судя по лексии). Тип генератора непонятно на что менять :-) Все пишут "выбрал другой".. А какой другой, там либо "0" либо "1".. И однозначного ответа так и нет, кто случайно проблему снял, кто проводку проверил.. Я конечно проверю ещё раз провода, но там по ходу всё гуд. Какие признаки умертвления реле напряжения генератора?

[407s]

Тип генератора нельзя менять. Просадка напряжения, недозаряд. Управляемый или нет - это для более современных авто, на которых так же нет необходимости менять параметры.

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем 407s

[Iguana_311]

Так вот я и говорю, нашёл мастера с лексией, два часа тым всё облазали. Когда меняешь тип, возбуждение генератора падает до значения 0.2. Сейчас оно скачет в пределах от 3 до 10 В. Такой случай уже описан выше.. Как продиагностить это реле напряжения? Оно может где-то пробивать? В чем-то должен быть косяк.. Провода аккум и генератор уже проверил.

[407s]

Может мы друг друга не понимаем? Но генератор всегда проверяется на стенде. Во всех иных случаях где нет COM терминала, используется обычный тестер. Ток зарядка 14.3, возбуждение обмотки всегда 50% от тока заряда.

[Iguana_311]

Вот. Уже есть нить :-) Ток заряда 14.2. А возбуждение скачет от 3 до 10. Это что отмирает? Реле? Или с проводкой беда?

[Iguana_311]

Как ни странно, проблема решилась. Пока что всё ок. Ключ был опять таки в проводке. В коробе под генератором с первого раза не приметил термоусадку на проводах, под ней оказалась окислившаяся пайка в двух местах. Зачистил, пропаял, заизолировал, сбросил ошибки и всё гуд, проклятая лампа потухла. При случае подключу лексию, посмотрю что пишет по возбуждению обмотки.

Изменено 31 декабря, 2014 пользователем Iguana_311

[Nikolai Bogdanov]

А у меня при подключении АКБ горит лампочка,при первом повороте гаснет,при втором повороте ключа-горит,при заведенном гаснет.НО зарядка с генератора не идёт(проверил тестером-незаведенная 12,45;заведенная 12,06-12,08).Вопрос:разве не должна гореть лампочка на заведенном???

[trmntr]

на заведённом если нет проблемы с зарядкой - гореть не должна

[Nikolai Bogdanov]

на заведённом если нет проблемы с зарядкой - гореть не должна

. Согласен,не должна,если проблем нет,но как я написал выше-мультиметр показал,что зарядка не идёт,это мне и не нравиться.Первым делом устраню проблему зарядки от генератора,но проблема, невключения лампочки сейчас,тоже беспокоит.

[trmntr]

зарядка может и идет, но не в полной мере.... или мот пипец АКБ

Если  бы  зарядки не было вообще, АКБ уже давно наверное рязрядился бы...

Изменено 1 марта, 2015 пользователем trmntr

[Nikolai Bogdanov]

зарядка может и идет, но не в полной мере.... или мот пипец АКБ

Если бы зарядки не было вообще, АКБ уже давно наверное рязрядился бы...

Тоже думал,почему АКБ ни сел до сих пор,может потому что новый.Надо его полностью зарядить и после смотреть,а еще нужно отсоединить генератор и посмотреть результат мультиметра на заведенном авто.И на датчик посмотреть,в общем следующие выходные снова в гараже проводить.

[trmntr]

 

 

в общем следующие выходные снова в гараже проводить.

Везёт вам...  Мне б так отдыхать по выходным...

[407s]

На тех же ксарах вторых горит от 11 доооооооооо не помню какого параметра выше 12в в течение n-секунд. При 11 - неустранимая, после 12 - устранимая но не удаляется, а при 14 - устраняемая.

[Nikolai Bogdanov]

Везёт вам... Мне б так отдыхать по выходным...

это на первый взгляд везет,а я с 12го октября из под машины не вылазаю,никакой личной жизни.

На тех же ксарах вторых горит от 11 доооооооооо не помню какого параметра выше 12в в течение n-секунд. При 11 - неустранимая, после 12 - устранимая но не удаляется, а при 14 - устраняемая.

Это горит при заведенной?И если аккумулятор нормально заряжен и питается от генератора,то вообще все устраняется.

[407s]

Да при заведенной + ошибка про батари чардж. Компьютером через BSI показывало напряжение на АКБ - 14.3, а с альтернатора 11.4. Машина пробежала 195 тысяч. Замена регулятора чтобы не обманывал.

[Nikolai Bogdanov]

А ведь когда ключ из зажигания высовываешь не должно все гаснуть?У меня значёк аккумулятора постоянно горит,а еще бортовик не выключается,куда смотреть,что подскажите?