Загорелся индикатор аккумулятора

[xsara2000]

скорее всего генератор , от туда шум шел , такой типа чтото крутилось и задевало постоянно , а сегодня этот шум пропал , и началось это.

[Nutik]

Начну с винкода: VF7N1RFN173262979

Вчера был на автоматической мойке где мыли днище автомобиля

Сегодня ездил на эстакаду, отмывал утечку масла с двигателя(выбило из щупа еще зимой). Отмывал и разные провода, которые были в масле

Сегодня же по дороге домой попал я большую яму, машину тряхнуло и отрубилась магнитола, потом выбило ошибку АБС и подушек. Через метров 200 заглох, завестись не смог. Оказалось что сел аккумулятор т.к генератор не дает заряда. Но лампочки аккумулятора на приборке не загорается, БК не пишет о ошибке. Т.е проблема могла произойти вчера на мойке, или когда я сегодня провода дермыгал, или когда в яму попал, или сама-собой.

 

Подскажите, что можно проверить открыв капот? Какие провода проверить(не верю я в совпадения с выходом из строя генератора и мойкой/ямой/дермыганием проводов.) Может просто проводок отвалился...

 

П.С Почему не горит лампочка и ошибка БК?

 

И хотелось бы схемы в хорошем кач-ве, если не сложно.

[refugee]

дык вот у всех вопрос, почему пищит, загорается лампа акб, потом всё проходит, но при этом ошиюок в памяти нету и бк ничего не показывает...

 

мне кажется клема на компресоре кондиционера, он как раз в самом низу и клема там открыта..., но я её ещё не герметил... жду оттепели в гараже.

[Nutik]

Дык у меня наоборот- не пищит, не загорается, хотя генератор не дает напруги на аккум.

[tif]

VF7N1RFN173262979

 

Схема:Генератор Стартер.pdf

Скорее всего на обмотку возбуждения не доходит напряжение.

[Nutik]

Оказалось отвалился провод + с генератора. Может отвалился не до конца и поэтому машина считала что зарядка есть и все ок. Перепаяли, проблема ушла. Всем спасибо.

[vozzann]

Давайте ВИН, я посмотрю в лазере какой генератор стоит на этой машине

Citroen Xsara 2.0 XDi   VF7N1RHYF36779246   если можно узнать какой стоит генератор ?

[tif]

По ВИНу не выбирается. А так 2 варианта:

90А - 57052C

120А - 57052D

[ANDREIFOX]

По ВИНу не выбирается. А так 2 варианта:

90А - 57052C

120А - 57052D

Поверь на слово, для тебя любая гена, от 120А до 150А не ниже, но все ремонтируется копеешно,.... все сейчас продается в специализированных магазинах и не дорого

[vozzann]

После снятия определился с генератором - стоит BOSCH на 150 A, в прошлом году заменил аккумулятор  на FIAM (Italy) 74 Ah  680 A  EN. Это нормально  для моего генератора ? На генераторе стоит код FOOM 145 243   - это наверное код реле напряжения ?

[ANDREIFOX]

Аккум нормально, гена потянет, с кодом не понятно.

[Hoover]

Приветствую,

Не так давно приобрел Ксару в декабре, проблем не мало было и осталось ват именно лампа аккамулятора меня и напрягала последнее время. перечитал всю ветку спасибо всем кто тут писал много умных и полезных советов!!!!

По делу,

началось все после замены катушек свечей (троила жесть, тяги нет, обороты плавают), было холодно происходило все очень редко, поначалу грешил на аккумулятор, был суховат долил воды вроде норм, ну и вот потеплело.

симптомы у меня такие были:

Еду не стого несего моргнула лампа аккум. потом погасла и пропищаля, неоднократно на прогретую машину, далее еще хуже загоралась на долго (1-2 мин) переставала работать печка, далее еще хуже у меня акпп еду я себе 70 км\ч и тут бац моргнула лампа и сильный удар в коробке, я испугался думал кто то с зади догнал меня а нет...

ну вот решил сделать диагностику ну думаю покажет хоть какой датчик или еще что заехал на сервис делал там 1 раз за 400р а они мне 800р!!!!! я в шоке, ребята не так давдо за 400 а вы 800, цены подняли и т.д. я говорю давай за 500 хотябы..... ну вообще мастер занимался своей машиной ему было некогда... мы люди не гордые.... поехал на другое сто говорят ненадо тебе диагностики я знаю генератор и все тут!!! снять поставить 1800 + работа а там видно будет, я особо финансами не располагаю, вот решил еще раз перечитать и подумать.

Замерил напряжение 14,2 даже при загоревшеся лампочке не скачет, не генератор, и вот в суботу поднял авто на 2-х дократаз залез вообщем проблема была в проводах идущих в одной линии от генератора и компрессора, разрезал размотал изоляцию, какойто умелец аж в 3-х местах соединил прод фишки идущий на генератор там все окислилось и т.д почистил перебрал термоусадкой соеденил, а провод на компрессор зеленый вообще перебит был, белый  оголен...... вот тебе и генератор. 3-й день полет нормальный. Спасибо за внимание надеюсь кому нибудь поможет)))

[ANDREIFOX]

Весь сервис  у нас такой, капот подняли, опустили, тыщю отдай, пока сам не залезишь и не прощупаешь, хрен тебе кто что сделает.

[Hoover]

Рано радовался(((((, опять начало но зато скольнко не нудила))), тут вывод однозначно проблема в проводке т.к. обратил внимание, резко затормозил и через некоторое время начала но редко, возможно рдето пропустил что то, еще вот грешу на аккумулятор т.к. работа подразумевала его снятие, попробую перекину у бати....

[Hoover]

Привествую!!!!

Кто поможет с советом вот такя лабуда, это я в пробке стоял просто. и еще бывает на скорость тогда сопровождается удором переключения коробки акпп

http://youtu.be/HpcWXMZg6gQ.

непонятно на что грешить.

[tarakan67]

Первым делом проверь клеммы аккумулятора, возможно окислились. У меня были подобные симптомы после чистки клемм всё стало нормально

[407s]

Если у вас стрелки падают, то это перезаряд.  Генератору привет.

[-Pers-]

Всем привет! Ребят, загорелась лампочка прям перед выездом в дальнюю дорогу (2000 км), заехал к электрику замерил заряд, 14,3! он на всякий случай подкинул свой аккум и пожелал удачной дороги) Я доехал! лампа горит до сих пор! Вчера нашёл программу Lexia 3 и пытался найти там "Тип Генератора", часа три мучал мастера, в BSI - телекодировка в ручном режиме - искали, как писалось выше здесь, никак найти не могли, там только поля "Отсутствует" "Присутствует"... Разновидность генератора нашли в колонке "Впрыск" и их там не два, а 3 (генератор 7-генератор 8-генератор 9). Изначально стоял 9 при переключении на любой другой выдавало ОШИБКУ, но при повторном вхождении в категорию "Впрыск" стоял уже не 9, а заданный. Индикатор до сих пор ГОРИТ! Мастер сказал, что это проблема в генераторе, в так называемой "Шоколадке".
Опишите, пожалуйста подетально...как поменять этот "Тип генератора" в Lexia. Сейчас поеду сам на эстакаду буду проверять целостность проводов!

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!!

[Бес]

Странно конечно....

Загорелась лампочка. а зачем искать причину - поменяем тип АКБ в программе да и все.

[-Pers-]

Всё всё) еду искать))

[407s]

Не надо трогать параметры отвечающие за силовые элементы НИКОГДА, если не знаете смысла их применения. Компьютер с завода знает что у него стоит такой-то генератор на 70А или такой-то на 90, 120, 150. Возвращайте назад и ищите причину, а не тыркайтесь куда попало.

[vozzann]

Проблему с загоревшейся лампочкой аккумулятора решил,поменяв реле напряжения на генераторе-оказалось,что оно вышло из строя.

[-Pers-]

МОЁ РЕШЕНИЕ(странное конечно)! Всё же, после 3-х часовой проверки Lexia у меня исчезла одна ошибка "Atencion Carburante", кажется так пишется. И мастер после этого снял фишку с генератора - тестил её, после чего и сказал "Шоколадка" на генераторе. Потом Я подъехал к дому и снял клемму с аккума на 10  минут, поставил обратно - индикатор всё равно горит.

Вчера, когда Я поехал на эстакаду смотреть проводку, обнаружил, что фишка не стоит на месте, мастер снять снял, а не поставил... Вернул на место, подёргал проводку...безрезультатно! Решил ехать (по рекомендациям) к хорошему электрику.. Приехал, всё объяснил.. Он снял фишку, а лампа не горит!!)) поставил на место, тоже не горит и никакой ошибки!!!)) ЧУДЕСА!!!

[Бес]

Плавающие ошибки сложно искать....

[407s]

-Pers-, как можно долго разбираться в 2х проводах и 2х метрах провода? Цепь вызванивается за 5 минут без спец навыков. Напряжение замерить любым тестером.