Увеличение клиренса на Пикассо.

[Diablo]

Один мой знакомый ставил на пикассо 195х65, поездил маленько и вернул всё, как было раньше. Подробностей не знаю, но, по всей видимости, неспроста вернул.

[giraf]

Сам катаюсь на 195/65 R15 с конца весны ( с удовольствием бы поставил 195/70, но боюсь передние будут о подкрылки тереться), противопоказаний замечено не было. машинка стала повыше да и диски на ямах сохраннее будут. Больше 130 по любому не хожу.

[staryi]

Сам катаюсь на 195/65 R15 с конца весны ( с удовольствием бы поставил 195/70, но боюсь передние будут о подкрылки тереться), противопоказаний замечено не было. машинка стала повыше да и диски на ямах сохраннее будут. Больше 130 по любому не хожу.

 

с чего машина стала выше, если увеличилась ширина со 185 на 195, а высота как была 65 так и осталась 65.

Изменено 29 августа, 2007 пользователем staryi

[Непабло]

staryi,

с чего машина стала выше, если увеличилась ширина со 185 на 195, а высота как была 65 так и осталась 65.

65 - это высота профиля в процентах от ширины.

Для ширины 185 она составляет 120 мм, для 195 - 126 мм.

Так что высота шины 195/65 на 6 мм больше, чем 185/65.

[Alex_C5]

с чего машина стала выше, если увеличилась ширина со 185 на 195, а высота как была 65 так и осталась 65.

 

65 - это процентное отношение высоты к ширине. Увеличилась ширина - значит и увеличилась высота (при неизменном отношении).

Изменено 29 августа, 2007 пользователем Alex_C5

[staryi]

staryi,

 

65 - это высота профиля в процентах от ширины.

Для ширины 185 она составляет 120 мм, для 195 - 126 мм.

Так что высота шины 195/65 на 6 мм больше, чем 185/65.

 

 

6мм :)

[Непабло]

staryi,

6мм :)

Иногда и их не хватает :)

[user]

6 мм :)

 

По данным статистики французских автопроизводителей 80% авто во франции ездят на недокачаных клёсах! Приэтом понижение давления в шинах на 2% увличивает расход топлива на 20%.

 

6 мм :) - надо посто подкачать колёса, а не так как у нашик Коней на шиномонтаже - Вам скоко вдуть? 2 или 2.2.

[Непабло]

user,

Приэтом понижение давления в шинах на 2% увличивает расход топлива на 20%.

Полный бред, извините.

По этой раскладке получается, что при понижении давления на 20% расход увеличится втрое, а с половинным давлением в колесах машинка будет жрать 60 литров топлива на 100 км :))))

Изменено 29 августа, 2007 пользователем Непабло

[Alex_C5]

По данным статистики французских автопроизводителей 80% авто во франции ездят на недокачаных клёсах! Приэтом понижение давления в шинах на 2% увличивает расход топлива на 20%.

 

2% - эт, простите, перебор... ~0,05 атмосфер ни одним бытовым манометром не словить, разве что мерять раз 10 и усреднять. А уж про нагрев колес, во время которого давление повышается вплоть до 0,3 атмосфер или даже более в жару, т.е. увеличивается больше чем на 10%, тогда уже и думать стыдно - получается что если я 2% недокачал, то все равно буду ездить на перекачанных :)))))

Может быть 20%, а не 2?

[staryi]

у меня на задних локерах есть потертости от штатной 185, если поставлю 195 буду ездить с такой музыкой, огого

[user]

user,

 

Полный бред, извините.

По этой раскладке получается, что при понижении давления на 20% расход увеличится втрое, а с половинным давлением в колесах машинка будет жрать 60 литров топлива на 100 км :))))

 

Исходя из вашей логики на холостых машина топливо не кушает?

 

Я не из PSA, а из Беларуси за что купил за то и продал. А вот давление в колёсах меряю, одно спускает.

Кстати 2,3\2,3 атм, четыре человека и 40 кг груза.

[Непабло]

user,

Исходя из вашей логики на холостых машина топливо не кушает?

???????

[AIRFORCE]

А я использую зимнюю - 195-ю, а летнюю 210-ю и не жалуюсь...

[<VEB>]

А я использую зимнюю - 195-ю, а летнюю 210-ю и не жалуюсь...

 

210 колёс чот невстречал ниразу.

[Фикс]

спецзаказ

[olg66]

Как- то от темы перешли к обсуждению колес.

Попробуем вернуться.

а чем грозят проставки под стойки?

 

это грозит большей вероятностью на скоростном повороте лечь набок.

Когда искл что покупать, на одном из украинских сайтов наткнулся на ролик, где Grand C4 Picasso делает полицейский разворот. Одна из самых неприятных фигур "высшего пилотажа" для машин с высоким ЦТ. Никаких проблем это не вызвало и, даже на экране, не заметно каких- либо качаний.

[Механик №1]

Летом не пробовал, а зимой крутил эти развороты. Прикольно.

[olg66]

Летом не пробовал, а зимой крутил эти развороты. Прикольно.

 

Зимой проще, сила трения меньше, соответственно кренящий момент меньше- не так страшно.

Я, кстати, после 2108(приподнятой до безобразия), боюсь. Кажется, что лягу на бок, хотя видел и знаю, что устоит.

[Фикс]

Вообще-то с защитой поставленной у ОД клиренс не потерял. Темка уже была. Если интересно ищите.

[Механик №1]

Я как то видел в Нижнем Новгороде Пикассо задраный. Смотрится смешно, даже слова не подберу, особенно сзади. А то, что он при резком маневре на бок ляжет - 100%.

[giraf]

Зад можно поднять и без доп. деталей, просто торсион переставить на несколько шлицов. Но при этом может биться об ограничители.

[MiDeT]

меж прочим в пикассо где-то посреди... расположен "промежуточный глушитель", в месте расположения которого просвет чуть не меньше, чем под защитой картера.....

 

это к вопросу того, что там защита съедает.....

 

Видел задранный пикассо, немного странно канеш "выглядит", но криминала во внешнем виде не заметил.

 

Общался с сервисом, когда менял подшипники в задней, по данному вопросу.... что-то как-то особо не советовали, а вопрос отдельного поднятия "зада" аргументировали необходимостью машины распологаться строго паралельно земле, почему, обсуждалось ранее.... ну типо всякие прописные истины

[zema209]

форумчане а что скажите насчёт 175/80 R14 по подсчётам получается что вроде бы всё то же самое что и 185/65 R15 только на 15 мм выше...... Не приследуется цель поднять машину!!!! хочу поставить более высокопрофильные шины! (шипы)

[giraf]

Подсчеты подсчетами. Гладко было на бумаге, да забыли... У меня стояло на первой машине 185/70 R14, так на поворотах резина реально подламывалась. Ощущение было, как будто задница в сторону прыгает. Неприятно. Ощущалось это не всегда, а когда на скорости повороты проходил.