как поменять жидкость в гидроподвеске?

[dima37]

Помогите! Как поменять жидкость в гидроподвеске и фильтра? Фильтра вообще есть во всех гидроподвесках или нет?

[ИС-Xantia]

На Ксю просто:

1. Ручкой перевести машину в нижнее положение. Но лучше сначала в самый верх, потом вниз.

2. Открутить болт на регуляторе давления для стравливания. Послышится шипение.

3. Снять крышку бачка со всеми шлангами обраток и фильтрами, отвести ее в сторону. Снять с нее фильтры, обернуть в пакет чтоб не капало.

4. Отвернуть болты, снять бачок и слить старую жижу.

5. Промыть бачок и фильтры в керосине.

6. Собрать все в обратной последовательности. Залить 3л свежей жижи.

7. Запустить мотор и закрутить болт на регуляторе.

8. Поднять машину в самый верх и долить жижу до уровня по поплавку. Если насос не засосет, то залить жижу прямо в всасывающий шланг насоса.

[dima37]

Спосибо, а фильтра надо менять или просто промыть.

[ИС-Xantia]

Фильтры отдельно не продаются, надо мыть, там просто тонкая сетка

[dima37]

Спосибо еще вопрос по сферам. стала ездить как трактор(жестко) зубы высыпаются решил поменять сферы. пошол по магазинам у всех разные попытался прочесть свои, перед получелось(все-3) зад-нет. помогите!!!

[ИС-Xantia]

Какого года машинка? Сколько сфер? Какое давление передних?

[dima37]

1.1995

2.6 сфер

3. безпонятия, проверить здесь негде. могу только их прописать: перед две сфери 96169316.3-345DF и одна 96154588.4-106CW. две задних 961одна цифра не видна 9314.3-294DH, и одна сфера настолько соржавел корпус что прочесть ничего нельзя.

[ИС-Xantia]

Скорее всего передние по 55 бар, задние по 30 бар

Давление выбито на каждой сфере.

[Писатель]

ИС-Xantia, когда жижу сливаете рулем из стороны в сторону до упора хорошо еще прогнать, чтобы из усилителя выгнать жижу.

[dima37]

[когда жижу сливаете рулем из стороны в сторону до упора хорошо еще прогнать, чтобы из усилителя выгнать жижу.]

машина должна работать или нет?

 

[Скорее всего передние по 55 бар, задние по 30 бар]

сфери подбираются по давлению или по резьбам, и что за сфери "комфорт".

[ИС-Xantia]

машина должна работать или нет?

 

Со снятым бачком и слитой жижей? :rolleyes:

 

сфери подбираются по давлению или по резьбам, и что за сфери "комфорт".

 

Резьба у всех одинаковая.

Кроме давления есть еще диаметры жиклеров, но, как правило, с нужным давлением будут и с нужными жиклерами.

Сферы комфорт - это "более мягкий амортизатор" для вальяжной езды.

Изменено 1 июля, 2012 пользователем ИС-Xantia

[dima37]

А сколько примерно стоят эти сфери "комфорт" и где их можно найти.

[dima37]

Объясните почему подняв в третье положение машина поднимается переводишь в четвертое-без изменения. подняв в четвертое, переводишь в третье без изменения. Зад вообще не работает заводишь секунд 5-зад падает через секунд 15-20 поднимается в рабочее положение, при переводе в верх или в низ зад без изменения.

[ИС-Xantia]

почему подняв в третье положение машина поднимается переводишь в четвертое-без изменения. подняв в четвертое, переводишь в третье без изменения.

 

На Ксантии вообще разница между 3 и 4 невнятная по жизни. Износ привода корректоров, появляются люфты, что усугубляет.

 

заводишь секунд 5-зад падает через секунд 15-20 поднимается

 

Сфера антипросадки или его клапан.

[dima37]

(Сфера антипросадки или его клапан.)

Эта та что посредине? А что за клапан, где он стоит?

А почему не работает ручной подъём-опускание зада?

[ИС-Xantia]

А что за клапан, где он стоит?

 

На этой сфере

 

 

 

А почему не работает ручной подъём-опускание зада?

 

Смотреть корректор и его привод

[dima37]

А фотки нету коректора, он ремонтируется или надо менять.

[ИС-Xantia]

Надо его просто почистить и отрегулировать. По принципу действия напоминает клапан в унитазном бачке.

[GrishAnya]

Ага там все просто,снял почистил площадку разработал корректор разобрал почистил и все на место поставил. Главное трубки не перепутать :)

[dima37]

Коректор это та х..рень которая соединяется через косточку с поперечной тягой? Когдаоткручиваеш трубки они не ломаются? Что именно там чистить и как?

[ИС-Xantia]

Там накидные штуцеры и резинка внутри. Чистить чем угодно: бензином, керосином, соляркой и т.д.

Но, скорее всего, надо просто отрегулировать клиренс хомутом на стабилизаторе и проверить чтоб все легко ходило.

[GrishAnya]

Где то слышал, что берут баллон для чистки карбюратора и пшикают на площадку и она очищается. Но сам так не делал.

[dima37]

Клиренс отрегулирован при работе вроде все нормально а вот ручное не работает.

[ИС-Xantia]

Сначала регулируется автоклиренс, потом ручной. Делов-то.

Купи книжку или диск, там все написано.

[thema]

На Ксю просто:

1. Ручкой перевести машину в нижнее положение. Но лучше сначала в самый верх, потом вниз.

2. Открутить болт на регуляторе давления для стравливания. Послышится шипение.

3. Снять крышку бачка со всеми шлангами обраток и фильтрами, отвести ее в сторону. Снять с нее фильтры, обернуть в пакет чтоб не капало.

4. Отвернуть болты, снять бачок и слить старую жижу.

5. Промыть бачок и фильтры в керосине.

6. Собрать все в обратной последовательности. Залить 3л свежей жижи.

7. Запустить мотор и закрутить болт на регуляторе.

8. Поднять машину в самый верх и долить жижу до уровня по поплавку. Если насос не засосет, то залить жижу прямо в всасывающий шланг насоса.

 

А как же выгнать старое масло из гидроблоков, из магистралей, из клапанов, из коректоров?